Słowniczek

Pełny ładunek kontenerowy (FCL) to termin określający fracht morski, w przypadku którego nadawca wysyła ładunek całkowicie zajmujący kontener.

Ładunek drobnicowy (LCL) to niewielka przesyłka, niewystarczająca do załadunku pełnego kontenera (FCL), ale łączona z innymi przesyłkami LCL w jednym kontenerze.

Stroną powiadamiającą jest osoba wymieniona na liście przewozowym lub lotniczym liście przewozowym, która zostanie poinformowana, gdy przesyłka dotrze do miejsca przeznaczenia.

Konosament główny (MBL) to tytuł dokumentu pełniący funkcję potwierdzenia przelewu, wystawiany firmom żeglugowym przez przewoźnika.

Odbiorcą jest odbiorca przewożonego towaru, na którego przechodzi własność ładunku po jego odprawie w miejscu przeznaczenia.

Dostarczone do miejsca (DAP) to incoterm, w którym sprzedawca bierze na siebie wszelkie ryzyko aż do momentu rozładunku w uzgodnionym miejscu przeznaczenia.

Dostarczone do miejsca rozładunku (DPU) to incoterms wymagający od sprzedawcy dostarczenia towarów do określonej lokalizacji po ich rozładunku.

EXW (Ex Works) to incoterm, zgodnie z którym kupujący odbiera towary w wyznaczonym przez sprzedającego miejscu i ponosi wszelkie koszty oraz ryzyko aż do miejsca przeznaczenia.

Free Alongside Ship (FAS) to incoterms, w którym sprzedawca dostarcza ładunek, dokonuje odprawy eksportowej i umieszcza go wzdłuż burty statku w wyznaczonym porcie.

Free on Board (FOB) to incoterms określający, kiedy sprzedawca i kupujący ponoszą odpowiednie koszty, obowiązki i ryzyko związane z ładunkiem podczas dostawy.

Koszt i fracht (CFR) to incoterm, w którym sprzedawca pokrywa koszt dostawy do wskazanego portu, odprawy eksportowej i załadunku na statek.

Koszt, ubezpieczenie, fracht (CIF) to incoterms, który wymaga od sprzedawcy dostarczenia towarów, odprawy eksportowej i zapewnienia minimalnego ubezpieczenia.

Free Carrier (FCA) to incoterms wymagający od sprzedawcy odprawy eksportowej i dostarczenia towarów do określonego miejsca w celu przekazania ich przewoźnikowi.

Dokument bezpieczeństwa importera (ISF) jest wymogiem stawianym przez amerykańską Służbę Celną i Ochrony Granic (CBP) w przypadku wszystkich przesyłek importowych przesyłanych drogą morską do USA.