Częste usterki Audi A3 i jak je naprawić

Audi A3 trafiło na rynek w 1996 roku jako samochód rodzinny subkompaktowy i do dziś służy temu samemu celowi. Przez ponad trzy dekady Audi 3 miało cztery różne generacje: 8L A3 (1996–2005), 8P A3 (2005–2013), 8V (2014–2021) i najnowszą wersję, 8Y A3 (2022 – data).

Pojazd jest na rynku od dłuższego czasu, dlatego możesz spodziewać się wielu silników w jego różnych modelach. Audi A3 ma 1.9TDI, 2.0TDI, 1.8t, 1.4TFSI, 1.8TFSI i 2.0TFSI.

W artykule przyjrzymy się częstym usterkom i problemom Audi A3, aby pomóc właścicielom i potencjalnym nabywcom.

Spis treści
Popularność i trendy Audi 3
Usterki silnika Audi 3
Końcowe przemyślenia

Popularność i trendy Audi 3

Audi 3 jest częścią bardziej znanej marki Audi, znanej z wysokiej jakości i eleganckich samochodów. Jest to charakterystyczny element na drogach w Stanach Zjednoczonych ze względu na swoją wyższą pozycję. Jego pojazdy klasy premium uczyniły z niego konkurenta dla innych gigantów luksusowych pojazdów, takich jak Mercedes-Benz i BMW. 

Ostatnio, Audi 3 stał się popularny wśród miłośników luksusowych pojazdów jako samochód statusowy. Nowe wersje są wyposażone w najnowsze możliwości technologiczne, w tym system nawigacyjny MMI, aby ułatwić kierowcom nawigację. Inne zaawansowane technologicznie funkcje obejmują Audi Virtual Cockpit i hotspot WiFi. 

Usterki silnika Audi 3

Usterka cewki zapłonowej

Przedwczesny cewka zapłonowa awaria stała się powszechna w Audi 3. Cewka zapłonowa to element, który zamienia niskie napięcie z akumulatora na wysokie napięcie potrzebne do zapłonu paliwa w silniku. Gdy cewka zapłonowa ulegnie awarii, może to spowodować kilka problemów, w tym:

• Wypadanie zapłonu: Wypadanie zapłonu występuje, gdy silnik przeskakuje lub pracuje nierówno. Często jest to spowodowane wadliwą cewką zapłonową, która nie dostarcza odpowiedniego napięcia do świeca.
• Słabe paliwo eekonomia: Gdy cewka zapłonowa ulegnie awarii, może to spowodować nieprawidłową pracę silnika, co z kolei przełoży się na zmniejszenie zużycia paliwa.
• Kontrolka silnika: usterka cewka zapłonowa może spowodować zapalenie się kontrolki check engine. Dzieje się tak, ponieważ moduł sterujący silnikiem (ECM) wykrywa problem z układem zapłonowym.

Usterka pompy ssącej zbiornika paliwa

Wadliwy zbiornik paliwa pompa ssąca jest częstym problemem w Audi A3, który doprowadził do wycofania produktu w 2016 r. Pompa ssąca zbiornika paliwa pobiera paliwo ze zbiornika i dostarcza je do silnika. Jeśli ulegnie awarii, możesz mieć problemy z uruchomieniem silnika, słabą oszczędność paliwa lub gaśnięcie silnika podczas jazdy.

Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zdiagnozować i rozwiązać problem:

• Sprawdź bezpiecznik pompy paliwa: Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jest sprawdzenie bezpiecznika pompy paliwa. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, może to uniemożliwić działanie pompy. Wymień bezpiecznik na nowy o tym samym natężeniu prądu.
• Sprawdź, czy filtr paliwa nie jest zapchany: Zapchany filtr paliwa może ograniczać przepływ paliwa do silnika, co może powodować, że pompa paliwa będzie pracować ciężej niż powinna. 
• Sprawdź przekaźnik pompy paliwa: pompa paliwowa przekaźnik jest kolejnym elementem, który może powodować problemy z pompą paliwa. Użyj multimetru, aby sprawdzić ciągłość między zaciskami przekaźnika. 

Wadliwy zawór N80

Jeśli masz wadliwy Zawór N80 w Twoim Audi A3 możesz doświadczyć problemów, takich jak nierówna praca silnika na biegu jałowym, wypadanie zapłonów lub trudności z uruchomieniem samochodu. Zawór N80 jest częścią układu kontroli emisji par, który pomaga zmniejszyć szkodliwe emisje z silnika.

Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zdiagnozować i rozwiązać problem:

• Sprawdź kody błędów: Pierwszy krok w diagnozowaniu usterki Zawór N80 jest sprawdzenie kodów błędów za pomocą skanera OBD-II. Zawór N80 jest również znany jako zawór odpowietrzający EVAP i możesz zobaczyć kody błędów, takie jak „P0441” lub „P0455”, jeśli działa nieprawidłowo.
• Sprawdź zawór i węże: Jeśli podejrzewasz, że problem dotyczy zaworu N80, możesz sprawdzić go i powiązane węże pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Upewnij się, że węże są prawidłowo podłączone i nie są pęknięte ani nie przeciekają.
• Przetestuj zawór: Aby przetestować zawór Zawór N80, możesz użyć multimetru, aby sprawdzić rezystancję na zaciskach zaworów. Powinieneś zobaczyć odczyt około 30 omów. Jeśli rezystancja jest poza tym zakresem, zawór może wymagać wymiany.

Usterka zaworu rozdzielczego

Jeśli masz zawór przełączający awarii w Twoim Audi A3, możesz doświadczyć problemów, takich jak obniżona wydajność silnika, słaba oszczędność paliwa lub problemy z turbosprężarką. Zawór rozdzielczy kontroluje przepływ powietrza w turbosprężarka pomimo napiętego harmonogramu

Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zdiagnozować i rozwiązać problem:

• Sprawdź kody błędów: Pierwszy krok w diagnozowaniu zawór przełączający niepowodzenie polega na sprawdzeniu kodów błędów za pomocą skanera OBD-II. Jeśli zawór rozdzielczy ulegnie awarii, możesz zobaczyć kody błędów, takie jak „P0234” lub „P0299”.
• Sprawdź zawór: Jeśli podejrzewasz, że problem leży w zaworze przełączającym, możesz sprawdzić, czy nie ma żadnych oznak uszkodzenia lub zużycia. Upewnij się, że zawór jest prawidłowo podłączony i nie jest pęknięty ani nie przecieka.
• Przetestuj zawór: Aby przetestować zawór zawór przełączający, możesz użyć pompy próżniowej, aby wytworzyć podciśnienie w zaworze i obserwować, czy się otwiera, czy zamyka. Możesz również użyć multimetru, aby sprawdzić rezystancję na zaciskach zaworowych. Jeśli zawór nie reaguje prawidłowo, może wymagać wymiany.

Wadliwy korpus przepustnicy 

Jeśli masz wadliwy korpus przepustnicy w Twoim Audi A3 możesz doświadczyć problemów, takich jak obniżona wydajność silnika, słaba oszczędność paliwa lub trudności z przyspieszaniem. Przepustnica reguluje ilość powietrza, która dostaje się do silnika.

Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby zdiagnozować i rozwiązać problem:

• Sprawdź kody błędów: Pierwszym krokiem w diagnozowaniu uszkodzonego korpusu przepustnicy jest sprawdzenie kodów błędów za pomocą skanera OBD-II. Jeśli korpus przepustnicy nie działa prawidłowo, możesz zobaczyć kody błędów, takie jak „P0121” lub „P0221”.
• Sprawdź przepustnicę: Jeśli podejrzewasz, że jest to problem, możesz sprawdzić, czy nie ma oznak uszkodzenia lub zużycia. Upewnij się, że przepustnica nie przywiera, a połączenia elektryczne są czyste i bezpieczne.
• Przetestuj przepustnicę: Aby przetestować przepustnicę, możesz użyć multimetru, aby sprawdzić rezystancję na zaciskach czujnika położenia przepustnicy. Powinieneś zauważyć płynną zmianę rezystancji podczas przesuwania przepustnicy. 
• Wyczyść korpus przepustnicy: Jeśli jest brudny, wyczyść go za pomocą środka do czyszczenia przepustnicy i miękkiej szczotki. Pamiętaj, aby postępować zgodnie z instrukcjami producenta i używać odpowiednich narzędzi, aby uniknąć jakichkolwiek uszkodzeń.

Końcowe przemyślenia

Audi 3 pozostaje jednym z najlepszych samochodów do wyboru dla milionów ludzi ze względu na niezawodność mechaniczną. Średni roczny koszt konserwacji wynosi US $ 741Generacja 8P (2005–2013) wydaje się mieć najwięcej problemów i należy jej unikać.

Niniejszy artykuł stanowi przewodnik dla właścicieli i potencjalnych właścicieli Audi 3 na temat typowych problemów i sposobów ich rozwiązywania.