W ramach trwającego dochodzenia Komisja Europejska tymczasowo stwierdziła, że łańcuch wartości pojazdów elektrycznych na baterie (BEV) w Chinach korzysta z nieuczciwego subsydiowania, co powoduje zagrożenie stratami ekonomicznymi dla producentów BEV w UE. Dochodzenie zbadało również prawdopodobne konsekwencje i wpływ środków na importerów, użytkowników i konsumentów BEV w UE.
W związku z tym Komisja skontaktowała się z władzami chińskimi, aby omówić te ustalenia i zbadać możliwe sposoby rozwiązania zidentyfikowanych problemów w sposób zgodny z WTO.
W tym kontekście Komisja wstępnie ujawniła poziom tymczasowych ceł wyrównawczych, które nałoży na import pojazdów elektrycznych zasilanych bateriami (BEV) z Chin. Jeśli dyskusje z władzami chińskimi nie doprowadzą do skutecznego rozwiązania, te tymczasowe cła wyrównawcze zostaną wprowadzone od 4 lipca za pomocą gwarancji (w formie, która zostanie ustalona przez organy celne w każdym państwie członkowskim). Będą one pobierane tylko wtedy, gdy zostaną nałożone cła ostateczne.
Indywidualne cła, jakie Komisja nałożyłaby na trzech chińskich producentów objętych próbą, byłyby następujące:
- BYD: 17.4%;
- Geely: 20%; i
- SAIC: 38.1%.
Inni producenci pojazdów BEV w Chinach, którzy współpracowali w dochodzeniu, ale nie zostali objęci próbą, podlegaliby następującemu średniemu ważonemu cłu: 21%.
Wszyscy pozostali producenci pojazdów BEV w Chinach, którzy nie współpracowali w dochodzeniu, podlegaliby następującemu cłu rezydualnemu: 38.1%.
Procedura i kolejne kroki. W dniu 4 października 2023 r. Komisja formalnie wszczęła z urzędu dochodzenie antysubsydyjne dotyczące przywozu pojazdów elektrycznych akumulatorowych dla pasażerów pochodzących z Chin. Każde dochodzenie zostaje zakończone w ciągu maksymalnie 13 miesięcy od wszczęcia. Komisja może opublikować tymczasowe cła wyrównawcze w ciągu 9 miesięcy od wszczęcia postępowania (tj. najpóźniej do dnia 4 lipca). Ostateczne środki mają zostać nałożone w ciągu 4 miesięcy od nałożenia ceł tymczasowych.
Po uzasadnionym wniosku jeden producent BEV w Chinach — Tesla — może otrzymać indywidualnie obliczoną stawkę cła na etapie ostatecznym. Każda inna firma produkująca w Chinach, która nie została wybrana do ostatecznej próby i która chce, aby jej konkretna sytuacja została zbadana, może poprosić o przyspieszony przegląd, zgodnie z podstawowym rozporządzeniem antysubsydyjnym, tuż po nałożeniu ostatecznych środków (tj. 13 miesięcy po wszczęciu). Termin zakończenia takiego przeglądu wynosi 9 miesięcy.
Informacje o planowanych poziomach ceł tymczasowych są udostępniane wszystkim zainteresowanym stronom (w tym unijnym producentom, importerom i eksporterom oraz ich stowarzyszeniom przedstawicielskim, chińskim producentom eksportującym i ich stowarzyszeniom przedstawicielskim oraz krajowi pochodzenia i/lub eksportu, tj. Chinom) oraz państwom członkowskim UE przed nałożeniem takich środków, zgodnie z procedurami określonymi w podstawowym rozporządzeniu antysubsydyjnym UE. Informacje te są również publikowane na stronie internetowej Komisji.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów.
