Mieszane wyniki globalnego rynku samochodowego w sierpniu

Globalna sprzedaż lekkich pojazdów (LV) w sierpniu wyniosła 90 milionów sztuk rocznie, co jest zgodne z poprzednim miesiącem. W ujęciu rok do roku (YoY) wolumeny rynkowe podążały za ostatnim trendem i spadły o -4% w porównaniu z sierpniem 2023 r. Sprzedaż od początku roku (YTD) pozostaje dodatnia; jednak obecnie jest tylko o 1% wyższa niż w tym samym okresie w zeszłym roku.

Na poziomie regionalnym wyniki w sierpniu były mieszane. Tempo sprzedaży w Chinach pozostało stosunkowo stabilne w tym miesiącu, a rynek powinien zyskać na dynamice w krótkim okresie. W USA wolumeny wzrosły rok do roku; jednak wynik ten był niższy od oczekiwanego ze względu na brak ofert z okazji Święta Pracy. Wreszcie tempo sprzedaży w Europie Zachodniej poprawiło się, chociaż rynek nadal zmaga się z problemami gospodarczymi i politycznymi — w rezultacie wzrost sprzedaży YTD w regionie wykazywał dalszą tendencję spadkową.  

Komentarz

Ameryka północna

• Rynek pojazdów lekkich w USA odnotował poprawę sprzedaży rok do roku w sierpniu 2024 r., po dwóch kolejnych miesiącach spadków rok do roku. Oczekiwania dotyczące sprzedaży w sierpniu były wysokie, ponieważ weekend Labor Day był uważany za część miesiąca w tym roku, ale wyraźny brak dodatkowych ofert na weekend świąteczny wydawał się utrzymywać sprzedaż pod kontrolą, podczas gdy ceny pojazdów i stopy procentowe pozostają wysokie. Chociaż wolumeny osiągnęły 1.43 mln sztuk, a sprzedaż wzrosła o 7.1% rok do roku, było to mniej niż pierwotna prognoza. Tempo sprzedaży spadło do 15.2 mln sztuk/rok w sierpniu, z 16.0 mln sztuk/rok zgłoszonych w lipcu.
• W sierpniu 2024 r. sprzedaż lekkich pojazdów w Kanadzie nieznacznie wzrosła o 1.7% r/r, co dało miesięczny wynik 160 tys. sztuk. Podczas gdy sprzedaż rosła r/r w obliczu trwającej presji ekonomicznej, tempo sprzedaży zwolniło w sierpniu do 1.68 mln sztuk/rok, z 1.82 mln sztuk/rok w lipcu. Patrząc na Meksyk, sprzedaż wzrosła o 13.0% r/r, zwiększając się do 129 tys. sztuk w sierpniu, co jest najsilniejszym miesięcznym wynikiem do tej pory w 2024 r. Pomimo solidnej serii sprzedaży, tempo sprzedaży zwolniło w sierpniu do 1.48 mln sztuk/rok, w porównaniu z 1.60 mln sztuk/rok zgłoszonymi w lipcu.

Europie

• Sprzedaż LV w Europie Zachodniej wzrosła do 14.1 mln sztuk/rok w sierpniu. Pod względem wolumenu sprzedano 760 tys. pojazdów, co oznacza spadek o 17.1% r/r, a druga połowa 2 r. okazała się silną bazą porównawczą, ponieważ realizowane były zaległe zamówienia. Sprzedaż YTD osiągnęła 2023 mln sztuk, co oznacza poprawę o 8.9% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku. Kwestie polityczne i gospodarcze nadal osłabiają zaufanie konsumentów i ogólne perspektywy rynku w krótkim okresie. Oczywiste jest, że wyższe stopy procentowe i ceny pojazdów negatywnie wpłynęły na sprzedaż i będą to nadal robić w krótkim okresie, nawet jeśli nastąpi pewne złagodzenie obu tych czynników.
• Sprzedaż LV w Europie Wschodniej wyniosła 4.3 mln sztuk rocznie w sierpniu, co jest zgodne z lipcem. Sprzedano 360 tys. pojazdów, co stanowi poprawę o 6% w ujęciu rok do roku. Ponadto sprzedaż od początku roku wzrosła o 18.1% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Rosja nadal napędza wzrost w regionie, ponieważ szybko rosnące realne płace zwiększają popyt. Ponadto zbliżający się wzrost opłat za utylizację w październiku spowodował przyspieszenie niektórych sprzedaży. Sprzedaż w Turcji nieznacznie wzrosła; jednak rynek nieco się uspokaja z powodu spadającej inflacji, co sprawia, że ​​pojazdy są mniej atrakcyjną inwestycją jako środek przechowywania wartości niż wcześniej.

Chiny

• Wstępne dane wskazują, że rynek krajowy Chin nie nabrał jeszcze silnego rozpędu. Tempo sprzedaży ustabilizowało się na poziomie około 27 milionów sztuk/rok w okresie od czerwca do sierpnia, po poprawie ze średniej 22.6 miliona sztuk/rok w okresie od stycznia do maja. W ujęciu rok do roku sprzedaż (tj. hurtowa) spadła o prawie 10% w sierpniu i o 2% od początku roku, w porównaniu z nienormalnie wysoką bazą. Pojazdy NEV nadal rosły, stanowiąc 54% sprzedaży detalicznej pojazdów osobowych w sierpniu.
• Podczas gdy tempo sprzedaży przestało rosnąć w ostatnich miesiącach, oczekuje się, że rynek przyspieszy mocno w pozostałej części tego roku. Według danych z National Auto Trade-in Platform, wnioski o tymczasowe dopłaty do złomowania wzrosły do ​​800 tys. sztuk na koniec sierpnia, ponieważ rząd podwoił kwotę dopłat. Inne środki rządowe, takie jak wyeliminowanie wymaganego współczynnika wpłaty początkowej, również pomagają zwiększyć sprzedaż. I być może najważniejsze, wojna cenowa wydaje się wygasać, co skłania konsumentów do dokonywania zakupów.

Inna Azja

• Rynek japoński pozostaje niestabilny, ponieważ podaż nie wróciła jeszcze do normy po tymczasowym zawieszeniu produkcji Daihatsu i Toyoty z powodu problemów z certyfikacją pojazdów. Długi okres fal upałów i seria dużych tajfunów również zakłóciły produkcję i sprzedaż w sierpniu. Ostatnia podwyżka stóp procentowych Banku Japonii i niestabilne rynki finansowe również ostudziły nastroje konsumentów. Sierpniowa dynamika sprzedaży wyniosła 4.51 mln sztuk rocznie, co stanowi spadek o 4% w porównaniu ze stosunkowo silnym lipcem. W ujęciu rok do roku sprzedaż spadła o 3.4% w sierpniu i prawie 10% YTD.
• Po spowolnieniu w lipcu, rynek koreański odbił się w sierpniu. Sprzedaż w sierpniu wyniosła 1.61 mln sztuk rocznie, co stanowi wzrost o 9% w porównaniu ze słabym lipcem. Jednak sprzedaż spadła o 2% w sierpniu i o 9% rok do roku, od początku roku, pomimo dobrej koniunktury. Sprzedaż była słaba w tym roku z powodu wysokich stóp procentowych, słabszej działalności modelowej w pierwszej połowie 1 r. i efektu wyprzedzającego tymczasowej obniżki podatku od pojazdów osobowych, która wygasła w czerwcu 2024 r. W sierpniu GM Korea przewodził spadkowi z powodu opóźnień w produkcji spowodowanych strajkiem pracowniczym, podczas gdy Hyundai odnotował wzrost dzięki dużej dostawie SUV-a Santa Fe i importowanej chińskiej taksówki Sonata.

Ameryka Południowa

• Sprzedaż brazylijskich pojazdów lekkich kontynuowała silną passę sprzedaży w 2024 r., ponieważ wolumeny wzrosły o 13.5% r/r, do 223 tys. sztuk. Podczas gdy sprzedaż rosła r/r, tempo sprzedaży spadło do 2.45 mln sztuk/rok w sierpniu, w porównaniu z 2.51 mln sztuk/rok zgłoszonymi w lipcu. Wraz ze wzrostem produkcji w sierpniu wzrósł również poziom zapasów na partiach dealerskich, ponieważ zapasy wzrosły do ​​269 tys. sztuk, w porównaniu z 256 tys. sztuk w lipcu. Zapasy dni również wzrosły do ​​34 dni w sierpniu, o dwa dni więcej niż w poprzednim miesiącu.
• W Argentynie sprzedaż lekkich pojazdów osiągnęła 38.8 tys. sztuk w sierpniu 2024 r., co oznacza wzrost o 5.1% r/r. Prognozuje się, że sprzedaż wzrośnie w drugiej połowie 2024 r., co może być oznaką ożywienia. Mimo to tempo sprzedaży spadło w sierpniu do 418 tys. sztuk/rok, w porównaniu z niezwykle silnym poziomem 463 tys. sztuk/rok odnotowanym w lipcu. Niemniej jednak, każde tempo sprzedaży przekraczające 400 tys. sztuk/rok można uznać za pozytywny wynik w obecnym trudnym otoczeniu gospodarczym.

Niniejszy artykuł został pierwotnie opublikowany na dedykowanej platformie badawczej GlobalData, Automotive Intelligence Center.

Źródło z Po prostu Auto

Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez just-auto.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.