Honda Motor zaprezentowała demonstracyjną linię produkcyjną akumulatorów ze stałym elektrolitem. Honda niezależnie pracuje nad ich produkcją masową.
Linia została zbudowana na terenie Honda R&D Co., Ltd. (Sakura), zlokalizowanym w Sakura City, prefektura Tochigi, Japonia. Podczas przeprowadzania weryfikacji technicznej w celu ustanowienia procesu produkcji masowej na tej linii demonstracyjnej, Honda określi podstawowe specyfikacje ogniw akumulatorowych, mając na celu rozpoczęcie stosowania swoich całkowicie stałych akumulatorów w zelektryfikowanych modelach, które zostaną wprowadzone na rynek w drugiej połowie lat 2020.
Aby wdrożyć proces masowej produkcji swoich akumulatorów ze stałym elektrolitem, firma Honda zbudowała linię demonstracyjną, która odtwarza procesy wymagane w produkcji masowej.
Linia demonstracyjna ma łączną powierzchnię użytkową ok. 27,400 XNUMX m2 (295,000 stóp)2) i jest wyposażona w urządzenia i sprzęt umożliwiający weryfikację każdego procesu produkcyjnego, w tym ważenie i mieszanie materiałów elektrodowych, powlekanie i prasowanie walcowe zespołu elektrod oraz formowanie ogniw i montaż modułu.
Budowa obiektu została ukończona wiosną tego roku, a niemal cały kluczowy sprzęt niezbędny do weryfikacji został już zainstalowany. Honda planuje rozpocząć produkcję akumulatorów na tej linii demonstracyjnej w styczniu 2025 r. i przeprowadzi weryfikację technologii produkcji masowej i kosztów dla każdego procesu, a także opracuje specyfikacje ogniw akumulatorowych.
Bazując na konwencjonalnym procesie produkcyjnym akumulatorów litowo-jonowych w technologii ciekłej, proces produkcyjny akumulatorów firmy Honda typu all-solid-state wykorzystuje technikę prasowania walcowego, która przyczynia się do zwiększenia gęstości warstw stałego elektrolitu. Jest to proces unikalny dla produkcji akumulatorów typu all-solid-state i umożliwia ciągłe prasowanie.
Dzięki zastosowaniu techniki prasowania walcowego Honda będzie dążyć do zwiększenia stopnia styku międzyfazowego między elektrolitem a elektrodami, a także do zwiększenia ogólnej wydajności. Ponadto, konsolidując i przyspieszając szereg procesów montażowych, w tym łączenie elektrod dodatnich i ujemnych, Honda będzie dążyć do znacznego skrócenia czasu produkcji na ogniwo.
Co więcej, Honda pracuje również nad obniżeniem pośrednich kosztów produkcji akumulatorów, w tym zużycia energii, poprzez wdrożenie różnych środków, w tym wdrożenie technologii kontroli produkcji, która minimalizuje środowisko niskiego punktu rosy, co jest konieczne w celu zapewnienia bezpieczeństwa pracy i wydajności akumulatorów.
Zwiększając konkurencyjność cenową swoich akumulatorów ze stałym elektrolitem poprzez wdrożenie wysoce wydajnego procesu produkcyjnego i rozszerzając zastosowanie akumulatorów w szerokiej gamie produktów mobilnych Hondy, nie tylko w samochodach, ale także w motocyklach i samolotach, Honda zamierza jeszcze bardziej obniżyć koszty akumulatorów, korzystając z efektu skali.
Honda ma bogate doświadczenie w produkcji i udokumentowane osiągnięcia w masowej produkcji nowych technologii, takich jak ogniwa słoneczne i ogniwa paliwowe. Obecnie w obszarze baterii całkowicie stałych Honda prowadzi szybkie badania i rozwój w dwóch głównych obszarach — specyfikacjach materiałów i metodach produkcji — mając na celu rozpoczęcie masowej produkcji baterii w drugiej połowie lat 2020.
Nawet zanim materiały i specyfikacje baterii zostaną określone, dział inżynierii produkcji uczestniczył w rozwoju i podejmowaniu decyzji dotyczących struktury baterii, materiałów i metod produkcji, które byłyby najbardziej odpowiednie do instalacji w pojazdach. W rezultacie Honda była w stanie szybko rozpocząć działanie tej linii demonstracyjnej i czyni skuteczne postępy w doborze materiałów.
Dążąc do osiągnięcia neutralności węglowej wszystkich produktów i działań korporacyjnych Hondy do 2050 roku, Honda postawiła sobie cel, aby do 100 roku 2040% sprzedaży nowych pojazdów na świecie stanowiły pojazdy elektryczne zasilane akumulatorami i ogniwami paliwowymi.
Ze względu na wysoką gęstość energii i doskonałą odporność na ciepło, baterie typu all-solid mają stać się bateriami nowej generacji, które rozwiążą problemy utrudniające popularyzację pojazdów elektrycznych, takie jak zasięg, cena i czas ładowania.
Oprócz wysokiej gęstości energii i trwałości uzyskanej dzięki oryginalnej technologii projektowania materiałów, Honda dąży do obniżenia kosztów akumulatorów poprzez uproszczenie struktury chłodzenia, wykorzystanie wysokiej odporności na ciepło i realizację wysoce wydajnych procesów produkcyjnych. W ten sposób firma osiąga znaczący postęp w zakresie osiągów pojazdów elektrycznych i tworzy nową wartość dla swoich klientów.
Całkowicie stały akumulator to innowacyjna technologia, która zmieni zasady gry w tej erze pojazdów elektrycznych. Zastępując silniki, które do tej pory wspierały postęp w motoryzacji, akumulatory będą kluczowym czynnikiem elektryfikacji. Wierzymy, że postęp w zakresie akumulatorów będzie siłą napędową transformacji Hondy. Teraz widać już rozpoczęcie działania naszej demonstracyjnej linii produkcyjnej dla naszych całkowicie stałych akumulatorów i możemy powiedzieć, że osiągnęliśmy ważny kamień milowy dla Hondy i Japonii. Będziemy nadal podejmować wyzwania, aby jak najszybciej wprowadzić na rynek nasze produkty mobilne wyposażone w nasze całkowicie stałe akumulatory, aby Honda mogła zaoferować naszym klientom nową wartość.
—Keiji Otsu, prezes i dyrektor reprezentacyjny Honda R&D Co., Ltd.
Źródło z Kongres Zielonych Samochodów
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez greencarcongress.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
