Jak zdiagnozować problem z silnikiem samochodowym?

Diagnozowanie to sztuka, która istnieje w wielu dziedzinach. Firmy motoryzacyjne często wymagają rozwiązania jednego lub dwóch problemów. Jest to szczególnie ważne, gdy sprzedawcy muszą zapewnić bezpieczeństwo swoich produktów przed wprowadzeniem ich na rynek.

Jedną z rzeczy, którą muszą robić firmy motoryzacyjne, jest diagnostyka silnika samochodowego. Pomaga ona zapewnić, że wszystkie pojazdy lub silniki zapasowe na sprzedaż są w dobrym stanie. Ten artykuł zbada, jak sprzedawcy mogą przeprowadzać diagnostykę silnika samochodu, aby wykryć wszelkie problemy.

Spis treści
Zrozumienie układu silnika samochodu
Dwie proste diagnostyki usterek silnika samochodowego, które każdy może wykonać
Ostatnie słowa

Zrozumienie układu silnika samochodu

Do czego służy silnik samochodu?

Silniki są krytycznymi elementami samochodu. Przekształcają paliwo w energię, dzięki czemu pojazdy mogą działać. 

Układy spalania wewnętrznego są rdzeniem każdego silnika. Odpowiadają za konwersję paliwa i mogą zawierać różne części.

W połączeniu z innymi części silnika, te części są ze sobą połączone, zapewniając prawidłowe działanie układu spalania. Większość pojazdów ma dwa typy silników: turbinę gazową i silniki wysokoprężne.

Różne elementy składowe silnika samochodowego

Sprzedawcy będą musieli sprawdzić różne komponenty w silniku. Niektóre z tych części obejmują:

Zawory

Zawory są kluczowymi elementami silnika. Silniki potrzebują dwóch zaworów do działania, w tym zaworu dolotowego i wydechowego.

Zawory dolotowe obsługiwać przepływ paliwa i powietrza do komory spalania. Po zakończeniu konwersji powstały produkt przechodzi przez silnik, a następnie wydostaje się przez zawór wydechowy.

Spożycie i zawory wydechowe pozostają zamknięte podczas spalania lub zapłonu silnika.

Świece zapłonowe

Świece zapłonowe są odpowiedzialne za uruchomienie układu spalania wewnętrznego. Mogą zapalić paliwo i mieszankę, aby aktywować silnik.

Cylindry i tłoki

Cylindry są jeszcze bardziej krytyczne niż zawory w układzie silnika. Mają tłoki, które unoszą się wewnątrz każdego cylindra. Zwykle, silniki cylindrowe może mieć cztery, sześć lub osiem cylindrów. Tłoki mają okrągłe kształty i mogą się poruszać wewnątrz cylindrów.

Pierścienie tłokowe

Każdy pojazd ma pierścienie tłokowe dla każdego cylinder i tłok. Części te działają jak zatyczki, które zapobiegają przedostawaniu się powietrza i paliwa do miski olejowej podczas spalania.

Zbiornik ściekowy

Ten składnik okrywa wał korbowy i zawiera pewną ilość oleju, aby zapewnić ciągły przepływ.

Wał korbowy

Wały korbowe może pomóc w poruszaniu tłokami w górę i w dół. Proces ten jest podobny do nakręcanych zabawek, takich jak uchwyt do jack-in-box.

Korbowód

Korbowody pomagają przymocować tłoki do wału korbowego. Oba końce tych części obracają się również podczas spalania.

Różne problemy z silnikiem samochodowym

Różne problemy mogą nękać silnik samochodu i powodować problemy dla firm i konsumentów. Sprzedawcy detaliczni mogą zatrudniać mechaników do sprawdzania towarów lub mogą oni sami wykonywać pewne prace mechaniczne. Oto kilka problemów, na które sprzedawcy mogą zwrócić uwagę przed złożeniem oferty.

Złe smarowanie

silniki potrzebują wystarczającego smarowania między ruchomymi częściami. Jest to krytyczne, ponieważ niewłaściwe smarowanie może skutkować niepożądanym tarciem. Takie sytuacje mogą spowodować przegrzanie lub zatarcie silnika. 

Zwykle słabe smarowanie jest wynikiem awarii innych krytycznych podzespołów. Dlatego sprzedawcy muszą przeprowadzić dokładną diagnostykę.

Osady i gruz

Istnieje duże prawdopodobieństwo, że na różnych obszarach powstaną zanieczyszczenia. osprzęt silnika, takie jak świece zapłonowe, zawory dolotowe, a nawet komory spalania. Sprzedawcy mogą sprawdzić i sprawdzić, czy w łożyskach silnika nie ma żadnych zanieczyszczeń.

Wyciek płynu chłodzącego silnika

Wyciek płyn chłodniczy jest jedną z prostszych usterek, jakie mogą zdiagnozować sprzedawcy. Ten problem może utrzymywać niski poziom płynu chłodzącego silnik nawet po uzupełnieniu. Sprzedawcy mogą sprawdzać, czy nie ma zanieczyszczeń i osadów, aby upewnić się, że płyn chłodzący silnik utrzyma wymaganą temperaturę roboczą.

Stare świece zapłonowe

Problemy ze świecami zapłonowymi są szczególnie problematyczne w starszych silnikach. Ponieważ świece zapłonowe mogą zapalić sprężone paliwo, stara świeca powodowałaby jedynie słaby zapłon, uniemożliwiając uruchomienie silnika.

Zablokowane chłodnice silnika

Nieutrzymywanie płynu chłodzącego silnika w stanie wolnym od osadów i zanieczyszczeń może spowodować jego zatkanie. kaloryfer z niechcianymi osadami. Ten problem może również powodować przegrzanie silnika. Sprzedawcy mogą sprawdzić chłodnice swoich silników pod kątem oznak korozji lub zanieczyszczeń.

Wadliwa pompa olejowa

Niepowodzenie Pompa olejowa może poważnie uszkodzić żywotność silnika. Wadliwe pompy oleju nie zapewnią niezbędnego smarowania, co doprowadzi do większych komplikacji. Sprzedawcy mogą sprawdzić, czy pompa oleju wymaga wymiany lub dokręcenia.

Słabe sprężanie paliwa i powietrza

Niewystarczające sprężanie powietrza i paliwa może oznaczać katastrofę dla każdego silnika. Najczęstsze przyczyny tego problemu to cylindry z dziurami, uszkodzone uszczelki zaworów i nadmiernie zużyte pierścienie tłokowe.

Uszkodzone czujniki tlenu

Uszkodzony czujnik nie będą działać prawidłowo i byłyby złą wiadomością dla każdego pojazdu. Te czujniki wskazują ilość tlenu pozostałego w spalinach i paliwie w zbiorniku. Sprzedawcy mogą przeprowadzić szybkie testy, aby ustalić, czy czujniki działają prawidłowo, czy nie.

Dwie proste diagnostyki usterek silnika samochodowego, które każdy może wykonać

Testy ciśnienia oleju

potrzebne narzędzia

Silnik ciśnienie oleju jest krytyczne dla jego trwałości i integralności. Testowanie ciśnienia oleju wymaga specjalnych narzędzi testowych. Na szczęście są one łatwe w użyciu, a sprzedawcy mogą łatwo wykonać ten test.

Testy ciśnienia oleju mogą trwać około godziny, co czyni je szybszymi niż większość diagnostyki silnika. Oto lista narzędzi, których sprzedawcy potrzebują do testu ciśnienia oleju:

– Klucz nasadowy (i głęboka nasadka 1 ⅙ cala)

– Szeroki wybór kluczy.

– Światło robocze

– Zestaw do pomiaru ciśnienia oleju.

– Podnośnik samochodowy

– Klin pod koło

– Jacek wstaje

Procedura

Najpierw podnieś przód pojazdu, aby uzyskać większy prześwit (nie wszystkie pojazdy wymagają tego kroku). Następnie znajdź czujnik ciśnienia oleju silnika. Powinien znajdować się w pobliżu miski olejowej. Nie zapomnij umieścić miski pod silnikiem, aby zbierać wyciekający olej.

Odłącz złącze elektryczne od czujnika ciśnienia oleju i użyj nasadki, aby odłączyć czujnik ciśnienia oleju od bloku silnika. Upewnij się, że nasadka pasuje do komponentu.

Następnie zamontuj tester ciśnienia oleju. Nie wiesz jak? Sprawdź instrukcje na zestawie do pomiaru ciśnienia oleju, aby uzyskać więcej szczegółów. Następnie sprawdź poziom oleju i uzupełnij go, jeśli to konieczne. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez około pięć minut. Możesz również zaczekać, aż osiągnie odpowiednią temperaturę roboczą.

Aby określić wymaganą liczbę obrotów na minutę, skorzystaj z instrukcji obsługi samochodu. próba ciśnienia oleju. Znajdź również zakres ciśnienia oleju dla określonych obrotów na minutę, korzystając z instrukcji.

Utrzymuj silnik na wymaganych obrotach na minutę i zmierz ciśnienie oleju. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć przed wyjęciem testera ciśnienia oleju i ponownym podłączeniem czujnika ciśnienia oleju. Na koniec opuść podniesiony pojazd i upewnij się, że olej jest na odpowiednim poziomie.

Testy próżniowe

Testy próżniowe są łatwe dla przeciętnego biznesu samochodowego. Są również niezwykle skuteczne w diagnozowaniu silników samochodowych.

Sprzedawcy mogą używać niedrogi wskaźnik w celu wykrycia różnych problemów z silnikiem, takich jak niskie sprężanie, nieszczelności podciśnienia, zacinające się zawory i nieprawidłowy rozrząd.

Jednak przed wykonaniem tego testu sprzedawcy będą potrzebować informacji o specyfikacji swojego silnika. 

Przeprowadzanie testów próżniowych jest niezwykle proste. Sprzedawcy muszą jedynie zapalić silnik i pozwolić mu osiągnąć normalną temperaturę roboczą. Następnie podłącz miernik do portu próżniowego. Sprzedawcy mogą znaleźć ten port pod podstawą gaźnika.

Po podłączeniu wskaźnika sprawdź igłę. Wszystko byłoby w porządku, gdyby podnosiła się równomiernie lub nieznacznie przekraczała liczbę podaną w instrukcji silnika.

Ale jeśli ruch igły staje się nieregularny, spróbuj zwiększyć prędkość silnika do 2,000 obr./min. Jeśli się unormuje, problem może dotyczyć gaźnika o niskiej prędkości lub zapłonu. Jednak może to być nieszczelność podciśnieniowa lub problem z układem zaworowym, jeśli igła staje się bardziej nieregularna.

Alternatywnie, sprzedawcy mogą zdecydować się na test stanu silnika. Zacznij od rozgrzania silnika i ścisłego zamknięcia przepustnicy gaźnika. Dokręć również wszystkie śruby mieszanki powietrza przed podłączeniem zaworu PCV. Następnie odłącz zapłon, uniemożliwiając uruchomienie silnika.

Podłącz wskaźnik i przekręć korbą nad silnikiem. Jeśli pokazuje stały, ale niski odczyt, może to wskazywać na uszkodzoną uszczelkę kołnierza lub wałek przepustnicy. Takie odczyty mogą również wskazywać na nieszczelność przewodu podciśnieniowego lub słaby akumulator/rozrusznik.

Ale jeśli igła pulsuje nagle podczas testu, może to oznaczać, że występuje problem dotyczący jednego lub dwóch cylindrów. Może to również wskazywać na problem związany z zaworem, problem ze sprężaniem lub nieszczelność wlotu dotyczącą jednego cylindra.

Ostatnie słowa

Silniki to krytyczne komponenty, które zawsze muszą być w najlepszym stanie dla każdego pojazdu. Wiele problemów może wpłynąć na silnik pojazdu, więc sprzedawcy muszą upewnić się, że oferują tylko najlepszą jakość.

Najlepszym sposobem na osiągnięcie tego jest przeprowadzenie diagnostyki silnika. Firmy mogą korzystać z tych testów, aby upewnić się, że ich pojazdy i silniki zamienne są wolne od problemów.