Samsung Heavy Industries opracował robota do spawania laserowego z dużą prędkością dla statków LNG

21 września 2023 r. południowokoreański gigant stoczniowy Samsung Heavy Industries ogłosił, że Samsung opracował robota do szybkiego spawania laserowego na potrzeby zastosowań morskich. Robot ma znacząco zwiększyć wydajność budowy statków na skroplony gaz ziemny (LNG).

Poinformowano, że nowa technologia została opracowana specjalnie do spawania płyt membranowych kadłuba, które są szybko wykorzystywane w ładowniach statków LNG. Membrany są wykonane z cienkich warstw stali nierdzewnej i mają bezpośredni kontakt z ciekłym gazem ziemnym o bardzo niskiej temperaturze.

Testy porównawcze pokazują, że przy użyciu tradycyjnej metody spawania łukiem plazmowym (PAW) spawanie dwumetrowej płyty membranowej zajmuje około 5 minut, natomiast nowy robot do spawania laserowego może wykonać to zadanie w ciągu zaledwie 2 minuty.

Metoda spawania wahadłowego jest przeznaczona dla laserowego robota spawalniczego o dużej prędkości opracowanego przez Samsung Production Technology Research Center, który obraca wiązkę lasera w precyzyjnych odstępach i z określoną prędkością. Technologia ta ma również funkcję de-focusing, która może regulować ostrość, a czujnik przemieszczenia lasera może automatycznie zlokalizować pozycję spawania gięcia.

Zintegrowana, zaawansowana technologia spawania może zwiększyć efektywność firm stoczniowych w zakresie budowy statków LNG.

Samsung planuje dokończenie testów aplikacji na ładowni skroplonego gazu ziemnego (MK-III) francuskiej firmy inżynieryjnej GTT i rozpoczęcie pełnoskalowej produkcji z wykorzystaniem tej technologii po uzyskaniu ostatecznej zgody klienta pod koniec tego roku.

Choi Du-Jin, szef Samsung Heavy Industry Production Technology Research Center, powiedział: „Roboty do spawania laserowego z dużą prędkością staną się podstawową technologią, która utrzyma przytłaczającą konkurencyjność w kluczowym procesie budowy ładowni na statkach transportujących LNG. W przyszłości planujemy zastosować je do spawania z dużą prędkością ładowni na statkach transportujących ciekły wodór w ultraniskiej temperaturze”.

Oficjalne dane pokazują, że Samsung Heavy Industries utrzymuje globalną pozycję lidera w branży budowy statków high-tech, z jedną trzecią udziału w rynkach statków wiertniczych, statków transportowych LNG i FPSO. Samsung opracował i zbudował pierwszy na świecie arktyczny tankowiec wahadłowy i FPSO LNG oraz otworzył nowe rynki, rozwijając innowacyjne produkty, takie jak LNG FSRU, różne statki w regionach polarnych, arktyczne lodołamacze i statki kontenerowe. W dziedzinie obiektów offshore, dostarczył również największą na świecie półzanurzalną platformę wiertniczą offshore. Jeśli laserowy robot spawalniczy o dużej prędkości będzie mógł być szeroko stosowany przez Samsung Heavy Industry w przyszłości, technologia ta może przyspieszyć jej penetrację w przemyśle stoczniowym.

Źródło z ofweek.com