Renault 4 odnowione jako pojazd elektryczny, ale z nawiązaniami do oryginału
Nowy Renault 4 E-Tech został zaprezentowany na Salonie Samochodowym Paryż 2024.
Renault określiło nowy model jako retro-futurystyczną modernizację, odzwierciedlającą zaangażowanie firmy w przyspieszenie transformacji energetycznej.
Przedni grill inspirowany jest oryginalnym Renault 4 i wykonany jest z pojedynczego kawałka o długości 1.45 m, a także jest wyjątkowy w branży, z ciągłym i oświetlonym otoczeniem otaczającym logo Renault w jego centrum. Z tyłu oryginalne kultowe trzyczęściowe światła „dostały nowe życie dzięki nowoczesnym liniom i charakterystycznemu podpisowi LED”.
Renault twierdzi, że to tylko dwa z wielu nawiązań do oryginalnego designu Renault 4. Inne to m.in. linie maski ciągnące się aż do dolnej części osłony chłodnicy, kształt tylnej bocznej szyby, trzy linie wyrzeźbione w drzwiach, które przywodzą na myśl plastikowe osłony oryginału, a także charakterystyczne kształty dachu, który obecnie zdobią relingi.
Również przypominając oryginał 4, elektryczne płótno otwiera się po naciśnięciu przycisku lub sterowaniu głosowym, odsłaniając widok nieba o wymiarach 80×92 cm, z którego mogą korzystać wszyscy pasażerowie. Po zamknięciu Renault twierdzi, że jego wykładzina zapewnia „doskonałe właściwości akustyczne i uszczelniające bez kompromisu w zakresie wagi lub utraty przestrzeni nad głową”.
Większy od Renault 5 (z którym dzieli 68% podzespołów), w 4% elektryczny Renault 100 E-Tech ma wydłużony rozstaw osi wynoszący 2.62 m.
Po raz pierwszy widziany w Renault 5, Reno – wirtualny towarzysz podróży – jest również obecny w Renault 4 E-Tech 100% elektrycznym. Reno wspiera klientów w całym ich doświadczeniu posiadania, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz samochodu. Reno może odpowiadać na pytania i wykonywać zadania, takie jak planowanie ładowania.
Zbudowany na tej samej platformie AmpR Small co R5, samochód Renault ma zawieszenie zoptymalizowane pod kątem płynniejszej i wygodniejszej jazdy dla wszystkich pasażerów. Zmieniono również układ kierowniczy, zmniejszając przełożenie (14:5) i zmniejszając promień skrętu do zaledwie 10.8 m, co „idealnie sprawdza się na ulicach miasta i umożliwia łatwą jazdę”.
Dostępne są dwa układy napędowe, oba wyposażone w pompę ciepła maksymalizującą ich wydajność, a także w dwukierunkowe ładowanie z funkcją V2L (pojazd-obciążenie) i V2G (pojazd-sieć), która może zasilać urządzenia zewnętrzne z akumulatora lub w razie potrzeby oddawać energię elektryczną do sieci.
Akumulator o mocy 52 kWh wykorzystuje technologię NMC (Nickel Manganese Cobalt) i uproszczoną architekturę, dzięki czemu waży mniej niż 300 kg. Napędza silnik elektryczny o mocy 110 kW (150 KM, 245 Nm), który przyspiesza Renault 4 E-Tech w 100% elektryczny od 0 do 62 mil na godzinę w mniej niż 8.5 sekundy, a zasięg WLTP wynosi do 250 mil. Wyposażony w ładowarkę DC o mocy 100 kW może naładować akumulator z 15 do 80% w zaledwie 30 minut lub 11 kW AC 10-100% w 4 godziny 30 minut. Dostępny jest również akumulator o mocy 40 kWh, połączony z ładowarką DC o mocy 80 kW i silnikiem elektrycznym o mocy 90 kW (120 KM, 225 Nm), aby zapewnić zasięg do 186 mil.
Model Renault 4 E-Tech w 100% elektryczny powstaje w Maubeuge, w kompleksie ElectriCity, natomiast silnik elektryczny powstaje w Cléon, a akumulator jest montowany w Ruitz.
W kwestii zrównoważonego rozwoju Renault podaje, że 75% dostawców mieści się w promieniu 190 mil od fabryki, a około 26.4% wszystkich materiałów pochodzi z gospodarki o obiegu zamkniętym; tkanina siedzeń w wersjach wyposażenia Techno i Iconic jest wykonana w 100% z włókien pochodzących z recyklingu; pod koniec okresu eksploatacji w 4% elektryczny Renault 100 E-Tech będzie miał ogólną zdolność do recyklingu na poziomie 88.6%.
Źródło z Po prostu Auto
Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez just-auto.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.
