Rynek nowych samochodów w Wielkiej Brytanii spada w listopadzie

Duże rabaty napędzają wzrost rynku pojazdów elektrycznych w obliczu szerszej recesji na rynku.

Według Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), dostawy nowych samochodów w Wielkiej Brytanii spadły w listopadzie o 1.9% i wyniosły 153,610 XNUMX sztuk.

To już drugi z rzędu miesięczny spadek i trzeci spadek w ciągu czterech miesięcy, gdyż rynek kurczy się w ramach wyścigu o spełnienie ambitnych celów dotyczących udziału w rynku pojazdów elektrycznych w ramach mandatu ZEV rządu Wielkiej Brytanii.

Popyt ze strony nabywców prywatnych, wśród których popyt słabł od dwóch lat, spadł o 3.3% do 58,496 59.9 sztuk. Zakupy flotowe, które stanowią większość (1.1%) rynku, spadły o 91,993% do 5.2 3,121 sztuk, podczas gdy popyt biznesowy o niskim wolumenie wzrósł o XNUMX% do XNUMX sztuk.

Według prognoz GlobalData, rynek samochodowy w Wielkiej Brytanii będzie w tym roku praktycznie niezachwiany, a w 2025 r. spodziewany jest niewielki wzrost.

W listopadzie odnotowano dwucyfrowy spadek rejestracji samochodów benzynowych (17.7%) i diesla (10.1%), przy czym benzyna pozostała najpopularniejszym układem napędowym. Spadła również liczba rejestracji hybryd i hybryd typu plug-in, odpowiednio o 3.6% i 1.2%.

W międzyczasie liczba rejestracji pojazdów elektrycznych na baterie (BEV) wzrosła jedenasty miesiąc z rzędu, zwiększając się o 58.4% do 38,581 25.1 sztuk, co stanowi XNUMX% całego rynku, ale jest wynikiem znacznych rabatów producentów.

Mimo najlepszego udziału w rynku od grudnia 2022 r. listopad jest zaledwie drugim miesiącem w tym roku, w którym popularność pojazdów elektrycznych osiągnęła poziom mandatu ZEV (docelowy udział na poziomie 22% w tym roku – ale udział od początku roku wynosi 18.7%), choć na tle ogólnego spadku rynku.

SMMT zauważył, że popyt rynkowy na pojazdy elektryczne pozostaje słaby i poniżej poziomów oczekiwanych, gdy poprzedni rząd opracował rozporządzenie ZEV Mandate. Branża oczekuje obecnie, że udział w rynku pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii wyniesie 18.7% w 2024 r., chociaż silne wyniki w grudniu mogą zwiększyć ten udział do 19% – nadal jednak poniżej 22% obowiązkowego celu na ten rok.

Tegoroczny wzrost umacnia jednak pozycję Wielkiej Brytanii jako drugiego co do wielkości rynku nowych pojazdów elektrycznych w Europie pod względem wolumenu i „zmniejsza lukę do lidera Niemiec”. Jednak SMMT ostrzega również, że skala dyskontowania, warta około 4 miliardów funtów w 2024 r., jest „nie do utrzymania i stanowi ryzyko dla przyszłych wyborów konsumentów i wzrostu gospodarczego Wielkiej Brytanii”.

SMMT po raz kolejny wezwało rząd do wsparcia w celu stymulacji sprzedaży pojazdów elektrycznych. Stwierdzono, że rejestracje pojazdów elektrycznych będą musiały wzrosnąć o dodatkowe 53% w 2025 r., jeśli ma zostać osiągnięty przyszłoroczny cel 28% ZEV Mandate – ambitnie wyglądający poziom w obecnych trendach popytu na pojazdy elektryczne.

Mike Hawes, dyrektor generalny SMMT, powiedział: „Producenci inwestują na niespotykanym dotąd poziomie, aby wprowadzić na rynek nowe modele o zerowej emisji i wydają miliardy na atrakcyjne oferty. Takie zachęty są nie do utrzymania – przemysł nie jest w stanie sam zrealizować wiodących na świecie ambicji Wielkiej Brytanii.

„Dlatego słuszne jest, aby rząd pilnie dokonał przeglądu regulacji rynku i wsparcia niezbędnego do jego napędzania, biorąc pod uwagę, że rejestracje pojazdów elektrycznych muszą wzrosnąć o ponad połowę w przyszłym roku. Ambitne regulacje, śmiały plan zachęt i przyspieszone wdrażanie infrastruktury są niezbędne do osiągnięcia sukcesu, w przeciwnym razie miejsca pracy w Wielkiej Brytanii, inwestycje i dekarbonizacja będą dalej zagrożone”.

Obawy dotyczące brytyjskiego mandatu ZEV

Producenci samochodów w Wielkiej Brytanii są coraz bardziej zaniepokojeni możliwością poniesienia ogromnych kar za niespełnienie celów dotyczących pojazdów elektrycznych w ramach brytyjskiego nakazu dotyczącego pojazdów o zerowej emisji (ZEV).

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii wzrosła do ponad 338,000 18.7 w ciągu pierwszych jedenastu miesięcy, co stanowi 2023% rynku – wzrost w porównaniu z rokiem 22, ale nadal znacznie poniżej celu 28% na ten rok (oraz 2025%, które muszą zostać osiągnięte w XNUMX r.) w ramach mandatu rządu Wielkiej Brytanii dotyczącego pojazdów elektrycznych ze zużyciem energii.

Producenci, którzy nie spełnią wymogów lub nie sprzedadzą wystarczającej liczby pojazdów ZEV, zostaną ukarani karą w wysokości 15,000 20,000 GBP (XNUMX XNUMX USD) za każdą sprzedaną jednostkę niebędącą pojazdem ZEV ponad wymagany limit. Mogą kupować kredyty bankowe od firm, które są wygodnie powyżej celu udziału pojazdów BEV – np. Tesla i BYD – ale narzekają, że oznacza to, że skutecznie dotują konkurentów, oprócz już dużych rabatów potrzebnych do zwiększenia sprzedaży pojazdów BEV i zbliżenia się do celu mandatu ZEV.

Źródło z Po prostu Auto

Zastrzeżenie: Informacje podane powyżej są dostarczane przez just-auto.com niezależnie od Chovm.com. Chovm.com nie składa żadnych oświadczeń ani gwarancji co do jakości i niezawodności sprzedawcy i produktów. Chovm.com wyraźnie zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności za naruszenia dotyczące praw autorskich do treści.