Zrozumienie Incoterms 2023: Wyjaśnienie międzynarodowych terminów wysyłkowych

Zawsze, gdy kupujący lub sprzedający chce przewieźć swoje towary za granicę, musi znaleźć odpowiedniego spedytora, który zajmie się przeprowadzką za niego, oferując warunki, które najbardziej mu odpowiadają.  

Istnieje wiele etapów procesu wysyłki, od odbioru w miejscu pochodzenia do dostawy w miejscu docelowym, i ważne jest, aby wszystkie strony miały całkowitą jasność co do tego, gdzie leżą obowiązki na każdym etapie procesu wysyłki. W tym artykule wyjaśniono wszystkie warunki handlowe zdefiniowane dla wysyłki, aby pokazać, gdzie leżą obowiązki w każdym przypadku, tak aby kupujący i sprzedający mogli mieć jasność co do swoich obowiązków podczas organizowania wysyłek.

Spis treści
Czym są warunki handlowe Incoterms® 2020?
Czego nie obejmują warunki handlowe Incoterms®?
Szczegółowe wyjaśnienie Incoterms
Kluczowe punkty do zapamiętania

Czym są warunki handlowe Incoterms® 2020?

Warunki handlowe stosowane w międzynarodowych transakcjach przewozowych są określone przez Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) i określa obowiązki kupujących i sprzedających w przypadku sprzedaży towarów w transakcjach międzynarodowych. 

Według Międzynarodowego Trybunału Karnego, Incoterms® zostały ustanowione w odpowiedzi na potrzeby handlu międzynarodowego. Z powodu różnych praktyk na całym świecie i różnych interpretacji prawnych odpowiedzialności istniała pilna potrzeba wspólnego zestawu zasad i wytycznych. Zasady Incoterms są globalne i wspólne dla wszystkich krajów. ICC zdefiniowała międzynarodowe warunki handlowe, Incoterms, wyjaśniające zadania, koszty i ryzyko, które muszą ponosić kupujący i sprzedający w trakcie tych transakcji.

Międzynarodowa Komisja Sądowa zdefiniowała międzynarodowe terminy handlowe, Formuły handlowe, wyjaśnij zadania, koszty i ryzyko, jakie ponoszą kupujący i sprzedający w trakcie tych transakcji.

Czy nastąpi aktualizacja Incoterms 2023?

Kurs Incoterms® 2020 są najnowszymi aktualizacjami tych zasad, które są podzielone na dwie kategorie terminów handlu międzynarodowego, które są używane w branży żeglugowej. Większość terminów dotyczy branży w ogóle, podczas gdy niektóre dotyczą tylko branży żeglugi morskiej. 

Wyjaśnienie wszystkich Incoterms

Tam są siedem dla wszystkich trybów transportu i cztery specjalnie przeznaczone do transportu morskiego lub śródlądowego transport. Reguły Incoterms® 2020 nieznacznie różnią się od wcześniej stosowanych terminów. Ten nowo skonsolidowany zestaw terminów jest pokazany tutaj.  

Uwaga: jeśli termin mówi (wstaw miejsce dostawy), oznacza to, że umowa o wysyłce określi warunki i miejsce docelowe w ramach tego terminu. Są one wyjaśnione bardziej szczegółowo tutaj.

• EXW Incoterm – Ex Works (wpisz miejsce dostawy)
• Incoterm FCA  – Free Carrier (wpisz nazwę miejsca dostawy) 
• Incoterm CPT-Incoterm  – Przewóz opłacony do (wpisz miejsce przeznaczenia) 
• CIP Incoterm – Przewóz i ubezpieczenie opłacone do (wpisz miejsce przeznaczenia)  
• DAP Incoterms – Dostarczone do miejsca (wpisz nazwane miejsce przeznaczenia)  
• Incoterm DPU – Dostarczone do miejsca rozładunku (wpisać miejsce przeznaczenia)  
• DDP Incoterm – Dostarczone, cło opłacone (wpisz miejsce przeznaczenia) 

Istnieją cztery reguły Incoterms® 2020 przeznaczone specjalnie dla transportu morskiego i śródlądowego: 

• Incoterms FAS – Free Alongside Ship (wpisać nazwę portu załadunku) 
• FOB Incoterm – Free on Board (wpisać nazwę portu załadunku) 
• CFR Incoterm – Koszt i fracht (wpisz nazwę portu przeznaczenia) 
• CIF Incoterm –  Koszt ubezpieczenia i frachtu (wpisz nazwę portu przeznaczenia) 

Każdy warunek niesie ze sobą określone obowiązki zarówno dla kupującego, jak i sprzedającego towary. 

We wszystkich umowach między kupującym a sprzedającym, sprzedawca zgadza się dostarczyć towary zgodnie z umową sprzedaży. Kupujący zgadza się zapłacić cenę określoną w umowie sprzedaży. Następnie warunki określą takie szczegóły, jak: kto organizuje i płaci za odbiór, dokumentację eksportową, wysyłkę, ubezpieczenie, opłaty za odprawę celną i obsługę, dostawę lokalną oraz kto płaci stosowne cła i podatki lokalne.

Warunki handlowe mają bezpośredni wpływ na wysokość cła i podatków lokalnych, dlatego podczas odprawy celnej przesyłki istotne jest zadeklarowanie warunków handlowych w celu naliczenia właściwych ceł i podatków.

Warunki handlowe opisują zazwyczaj moment, w którym odpowiedzialność za towar przechodzi ze sprzedawcy na kupującego.

Czego nie obejmują warunki handlowe Incoterms®?

Incoterms wyjaśniają obowiązki wszystkich stron transakcji sprzedaży. Jak wspomniano powyżej, Incoterms zazwyczaj są włączane do umowy sprzedaży. Jednakże: 

• nie poruszają wszystkich warunków sprzedaży  
• nie zawierają szczegółów dotyczących sprzedawanych towarów i nie pokazują ceny kontraktowej
• nie odnoszą się do szczegółów płatności uzgodnionych pomiędzy sprzedawcą a kupującym
• nie podano, w którym momencie własność towaru przechodzi ze sprzedawcy na kupującego
• nie określają, jakie dokumenty muszą zostać dostarczone kupującemu przez sprzedającego w celu ułatwienia odprawy celnej w miejscu docelowym
• nie dotyczą odpowiedzialności za niedostarczenie towarów zgodnie z definicją zawartą w umowie sprzedaży ani mechanizmów rozstrzygania sporów  

Szczegółowe wyjaśnienie Incoterms

Ta sekcja dokładniej przygląda się każdemu z Incoterms i wyjaśnia, gdzie leży odpowiedzialność w każdym przypadku. Niektóre z warunków są na tyle podobne, że można je omówić razem, ponieważ różnią się głównie rodzajem przewoźnika, a nie samymi warunkami. Ta sekcja obejmuje następujące warunki.

• Ex Works

• Free Carrier (również Free wzdłuż statku i Free na pokładzie)

• Przewoźne opłacone do… (również Koszt i fracht)

• Przewóz i ubezpieczenie opłacone do… (również Koszt, ubezpieczenie i fracht)

• Dostarczone na miejsce, Dostarczone na miejsce Rozładowane

• Dostarczone z opłaconym cłem

Poprzednie prace

Ex Works to termin handlowy oznaczający, że kupujący płaci za transport z fabryki sprzedawcy do miejsca przeznaczenia. Terminy te stanowią zatem minimalne zobowiązanie sprzedawcy.

Niniejsze warunki nie powinny być stosowane, gdy kupujący nie ma możliwości podjęcia formalności eksportowych. W takich okolicznościach należy stosować warunki Free Carrier (FCA).

Kupujący, a nie sprzedawca, jest odpowiedzialny za odbiór. Sprzedawca musi po prostu oddać towary do dyspozycji kupującego w wyznaczonym miejscu odbioru w wyznaczonym dniu lub okresie.

Kupujący ponosi wszelkie koszty i ryzyko związane z transportem towaru z siedziby sprzedającego do miejsca przeznaczenia.  

Kupujący jest zobowiązany uzyskać na własny koszt licencję importową lub inne oficjalne upoważnienie oraz dopełnić wszelkich formalności celnych związanych z importem towarów, a w razie potrzeby także z ich tranzytem przez inny kraj.

Kupujący jest odpowiedzialny za zapłatę wszelkich opłat celnych i podatków.

Free Carrier, Free wzdłuż statku lub Free na pokładzie

Free Carrier (FCA) oznacza, że ​​sprzedawca wypełnia swoje zobowiązanie, gdy przekaże towary, odprawione na eksport, przewoźnikowi wskazanemu przez kupującego w podanym porcie. Oznacza to, że sprzedawca jest odpowiedzialny za całą dokumentację eksportową: fakturę handlową, konosament i świadectwo pochodzenia (jeśli wymagane).

Możesz również usłyszeć terminy „Free on Board” (FOB) i „Free Alongside Ship” opisujące ten proces. Zgodnie ze ścisłą definicją, zgodnie z Incoterms®, FOB i FAS mogą być używane tylko w transporcie morskim lub śródlądowym. Gdy fracht morski nie jest praktyczną alternatywą, termin FCA jest poprawnym terminem, chociaż FOB jest terminem najczęściej używanym do opisu tego procesu, niezależnie od tego, czy odbywa się on drogą lądową, morską, kolejową czy lotniczą.  

Istnieją niewielkie różnice między tymi trzema, ponieważ FCA i FAS nie wymagają, aby sprzedawca załadował towary na statek (lub samolot). FOB wymaga, aby sprzedawca, a nie kupujący, załadował towary na statek.

Przewoźne opłacone lub Koszt i fracht

Przewoźne opłacone do… (CPT) oznacza, że ​​koszt towarów, odbioru i dostawy do portu, odprawy eksportowej oraz transportu morskiego lub morskiego fracht lotniczy do wskazanego portu importu za granicą, są odpowiedzialnością sprzedawcy. Zgodnie z niniejszymi warunkami sprzedawca deklaruje cenę za towary, w tym koszt transportu, do wskazanego punktu wyokrętowania.  

Koszt ubezpieczenia pozostaje na rachunku kupującego, chociaż powinien odzwierciedlać koszt towarów, jak podano. Kupujący musi uzyskać wszelkie licencje importowe lub inne oficjalne zezwolenia. Musi wykonać wszystkie formalności celne związane z importem towarów. Jest odpowiedzialny za każdy transport do innego kraju oraz za cło i podatki związane z dostawą.

Możesz również usłyszeć termin Cost and Freight (C&F lub CFR). C&F to starszy termin. Jednak, podobnie jak Free on Board (FOB), Incoterms definiuje te terminy jako mające zastosowanie tylko wtedy, gdy używany jest transport morski i śródlądowy. W rzeczywistości CFR jest najczęściej używanym terminem w branży do opisu tego procesu, zarówno w przypadku frachtu lotniczego, jak i morskiego.

Przewóz i ubezpieczenie opłacone lub Koszt ubezpieczenia i fracht

Carriage and Insurance Paid To… (CIP) oznacza, że ​​sprzedawca ma takie same obowiązki jak w ramach CPT, z dodatkową odpowiedzialnością, że sprzedawca musi wykupić ubezpieczenie ładunku na wypadek ryzyka kupującego w przypadku utraty lub uszkodzenia towarów podczas przewozu. Sprzedawca wykupuje ubezpieczenie i płaci składkę ubezpieczeniową.

Sprzedawca musi uzyskać na własny koszt ubezpieczenie ładunku, zgodnie ze szczegółowymi informacjami zawartymi w umowie sprzedaży. Ubezpieczenie musi stwierdzać, że kupujący będzie uprawniony do dochodzenia roszczeń bezpośrednio od ubezpieczyciela, a kupujący musi otrzymać polisę ubezpieczeniową lub inny dowód ubezpieczenia. Kupujący powinien pamiętać, że zgodnie z warunkami CIP sprzedawca jest zobowiązany do uzyskania ubezpieczenia jedynie na minimalnym poziomie (110% wartości przesyłki). 

Cost, Insurance and Freight (CIF) jest podobne do CIP, jednak podobnie jak Free on Board i Cost and Freight, Incoterms definiuje te terminy jako stosowane tylko wtedy, gdy używany jest transport morski i śródlądowy. Ponownie, rzeczywistość jest taka, że ​​termin CIF jest powszechniej używany, niezależnie od tego, czy chodzi o transport lotniczy, czy morski.

Dostarczone na miejsce, Dostarczone na miejsce Rozładowane

Dostarczone na miejsce (DAP) lub Dostarczone na miejsce bez ładunku (DPU) definiują kompletną usługę od miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia, ale z cłami, podatkami i innymi oficjalnymi opłatami importowymi, które nadal muszą zostać zapłacone. Te terminy zastępują starszy termin Dostarczone, cło nieopłacone (DDU).

Sprzedawca musi ponieść koszty i ryzyko związane z dostarczeniem towarów do miejsca przeznaczenia (z wyłączeniem ceł, podatków i innych opłat urzędowych płatnych przy imporcie), a także koszty i ryzyko związane z dopełnieniem formalności celnych. Kupujący ponosi odpowiedzialność za wszelkie cła lub podatki lokalne i bierze na siebie odpowiedzialność za wszelkie opóźnienia w dostawie spowodowane nieuiszczeniem tych opłat na czas. Warunki DAP i DPU mogą być stosowane niezależnie od sposobu transportu.

Sprzedawca wypełnia swoje obowiązki dostarczenia, gdy towary zostały dostarczone i udostępnione w podanym miejscu w kraju importu. W tym przypadku termin „dostępny” jest istotny, ponieważ DAP i DPU różnią się znaczeniem.

W przypadku DAP miejsce jest określone w warunkach i może oznaczać magazyn kupującego lub inną lokalizację, a towary pozostaną rozładowane (zwykle w kontenerze), aby kupujący mógł je rozładować. Może to wymagać od kupującego użycia własnego specjalistycznego sprzętu, takiego jak dźwig lub wózek widłowy.

W przypadku DPU odpowiedzialność za rozładunek spoczywa na sprzedawcy, dlatego to on odpowiada za dostarczenie sprzętu rozładunkowego.

Dostarczone, cło opłacone

Delivered Duty Paid (DDP) oznacza, że ​​sprzedawca wypełnia swoje zobowiązania dostawy, gdy towary są przedstawione w określonym miejscu w kraju importu. Sprzedawca musi ponieść ryzyko i koszty, w tym cła, podatki i inne opłaty związane z dostawą towarów, w pełni odprawionych na potrzeby importu.

Podczas gdy Ex Works stanowi minimalne zobowiązanie sprzedawcy, DDP stanowi maksymalne zobowiązanie. Należy pamiętać, że w umowie sprzedaży może zostać uzgodnione, że kupujący zapłaci za wszystkie towary, a po dostawie zwróci sprzedawcy wszelkie cła i podatki. W ten sposób sprzedawca zarządza całym procesem, ale później odzyskuje opłaty celne.

DDP było wcześniej znane również jako Free In Store (FIS Incoterm) lub Free Domicile, co oznacza, że ​​wszystkie opłaty, w tym odprawa celna i dostawa do miejsca przeznaczenia, są pokrywane przez sprzedawcę. Warunki te obowiązują niezależnie od sposobu transportu.

Kluczowe punkty do zapamiętania

Reguły Incoterms® ICC zostały ustanowione w celu zdefiniowania wspólnego zestawu reguł i wytycznych dla handlu międzynarodowego. Chociaż nawet dzisiaj istnieją lokalnie stosowane reguły handlu (na przykład w USA stosuje się „Less Than Truckload” (LTL) dla transportu krajowego), reguły Incoterms są globalne i wspólne dla wszystkich krajów. Reguły Incoterms® zostały ostatnio zaktualizowane w 2020 r., zatem Incoterms 2021, Incoterms 2022 i Incoterms 2023 pozostają niezmienione.

Wiele terminów odnosi się do konkretnych Fracht morski sytuacje lub szczególne rodzaje przesyłek (takie jak ciężki sprzęt przemysłowy), w których występują komplikacje wymagające wyjaśnienia podczas załadunku i rozładunku statków.

Jednak większość przesyłek to mniejsze przedmioty komercyjne, które mogą być wysyłane luzem, na paletach lub w pełnych kontenerach, a logistyka jest prostsza. W takich przypadkach obowiązki między sprzedawcą a kupującym są bardziej przejrzyste, a jedna lub druga strona najprawdopodobniej pokryje całą przesyłkę od miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia, a cło i podatki, a być może także dostawa lokalna, będą największymi punktami negocjacji.

Wielu kupujących będzie chciało skorzystać z usług spedytor doradzanie w sprawie najlepszych warunków handlowych, zarządzanie kosztami i szczegółami wysyłki oraz obsługa całej dokumentacji i odprawy celnej.

Szukasz rozwiązania logistycznego z konkurencyjnymi cenami, pełną widocznością i łatwo dostępną obsługą klienta? Sprawdź Chovm.com Logistyczny rynek dzisiaj.