په متحده ایالاتو او چین کې به د راتلونکي نسل بویکس او کاډیلاکونو پلان کولو سره، جی ایم به څنګه د بریښنایی موټرو په پرتله د آی سي غوره توبونو توپیر اداره کړي؟
د جنرال موټرو دوه اصلي خپل برانډونه او د SAIC-GM-Wuling درې اړخیزه ګډ شرکت د چین په لوی بازار کې د امریکایی OEM د پلور ډیری برخه جوړوي. بویک د څو کلونو راهیسې د شرکت خپل حجم لرونکی لوبغاړی دی، او کیډیلیک هم په چین کې د متحده ایالاتو په پرتله ډیر بریالی دی.
جي ایم په چین کې د بریښنایی راتلونکي لپاره ژمن دی - او بالاخره، شمالي امریکا هم - مګر باید پریکړه وکړي چې ایا دا به په بریښنایی موټرو او ګازولین چلولو ماډلونو کې لویې پانګونې ته دوام ورکړي. ځینې به ووایی چې دا بله چاره نلري مګر تر دې دمه، شرکت په چین کې د ډیری سیال برانڈونو څخه د نوي بریښنایی او بریښنایی ماډلونو د معاملې اساس قیمت سره سمون نه دی نیولی. او د همدې دلیل لپاره، د بویک، کیډیلیک او شیورلیټ پلور لوی زیان لیدلی دی.
دا راپور ګوري چې جنرال موټرز څنګه ممکن د پرمختګ پریکړه وکړي، ځینې موټرې، مینی وینونه/MPVs او SUVs په ګوته کوي. ترټولو احتمالي ستراتیژي داسې ښکاري چې د اوس لپاره بیرته ستنیدل دي چې د کاډیلیک لپاره د EVs سره په بشپړ ډول یوځای شي، پرځای یې هایبرډ/پلګ ان هایبرډ بدیلونه نه یوازې په شمالي امریکا کې بلکې په چین کې هم وړاندې کوي.
بیک
د جون میاشت د بویک لپاره د خپل لومړي نمبر بازار کې یوه بله سخته میاشت وه، د CAAM په وینا، د عمده پلور تحویلي کال په کال کې 48 سلنه راټیټ شول. ټولټال - 24,003 ځایی تولید شوي مسافر وړونکي وسایط - برانډ په شلم مقام کې راوست (یوازې د GAC وروسته).
د چین د نورو جی ایم برانډونو په نظر کې نیولو سره، کیډیلیک د ۴۵.۵ سلنې (۹۰۰۳) کمښت سره مخ شو او پنځه مقامونه یې د کال په پای کې څلویښتم مقام ته راښکته شول، پداسې حال کې چې شیورلیټ ۸۲ سلنه راټیټ شو، چې میاشت یې په ۵۸ مقام کې پای ته ورسوله (د ۲۰۲۳ کال د جون په میاشت کې د ۴۴ په پرتله). د باوجون لپاره ښه خبرونه وو (+۱۶ سلنه تر ۳۱۱۸ پورې) مګر وولینګ (-۱۵.۵ سلنه تر ۳۹۲۹۴ پورې) هم ونډه له لاسه ورکړه (د تیر کال د یوولسم مقام په پرتله پنځلسم مقام).
د بویک لپاره حالات دومره بد نه دي چې د چین بازار تحویلي د متحده ایالاتو لپاره د هغې د شمیرو څخه وروسته پاتې دي، د جون تر پایه پورې د کال لپاره د هغې د کورني بازار تحویلي شمیر 89,830 (+11 سلنه) دی. یو له هغو دلیلونو څخه چې ولې برانډ په تاریخي ډول په چین کې دومره ښه کار کړی دی د نږدې پریمیم عکس او د ځایی ماډلونو قوي لړۍ ده. دا دوام لري او په ځینو برخو کې، لکه MPVs، بویک په ځانګړي ډول پیاوړی دی.
GL8، GL8 PHEV، GL8 ES او سینچري څلور مینی وینونه دي. د لومړیو دریو ګډ میاشتني پلور حجم - که څه هم هر یو مختلف موټر دی - او سینچري لږترلږه له زرو واحدونو څخه ډیر دی مګر GM چین څومره وخت کولی شي دا ټول ماډلونه توجیه کړي؟
لو زون (پلګ ان هایبرډ) تر ټولو نوی ماډل دی، چې د اپریل په میاشت کې د بیجینګ موټرو په نندارتون کې وړاندې شو. دا او لوړ پوړی پیړۍ باید د هر ډول احتمالي منطقي کولو څخه ژوندي پاتې شي، تمه کیږي چې وروستی به په 2030 کې د نوي کولو وروسته تر 2026 پورې دوام وکړي.
یوازیني نور ماډلونه چې په څلور عددي میاشتني حجم کې پلورل کیږي (په ترتیب سره) ویلایټ 6، ویرانو، اینویژن ایس، ریګل او لاکروس دي. په جون کې، سینچري، الیکټرا ای 5، اینکور، اینکلیو، الیکټرا ای 4 او اینویستا ټول یوازې په دریو عددي حجمونو کې پلورل کیدل، دا وړاندیز کوي چې ځینې به د دوی د اصلي پلان شوي وخت څخه مخکې له مینځه یوړل شي. که څه هم، د دې موټرو وروسته به څه وي؟
درې میاشتې وړاندې د بیجینګ په نندارتون کې دوه خورا قوي اشارې د دوو مفاهیمو په بڼه ورکړل شوې. په زړه پورې خبره دا ده چې دواړه یو SUV نه وو. الیکټرا L د GM الټیم پلیټ فارم کارولی و او ویل کیږي چې د 255 کیلو واټ شاته نصب شوي موټرو لخوا ځواکمن شوی و. دا بریښنایی سیډان د Lt سره یوځای شو، د ورته موټر یو واګون نسخه. موږ باید تمه ولرو چې SAIC GM به په 2026/2027 کې هر یو پیل کړي.
په شمالي امریکا کې، یو مخ پورته شوی انویژن (2025MY) د رسیدو په حال کې دی - له چین څخه وارد شوی - پداسې حال کې چې د انکلیو بدیل د میشیګان په لانسینګ ډیلټا ښارګوټي کې په تولید کې دی. دا یوازې ګازولین SUV د دوهم نسل په پرتله اوږد، پراخه او لوړ دی.
د ۲۰۲۵ کال ماډل انکلیو یو معیاري ۳۲۸ هارس پاور او ۳۲۶ پونډ فوټ تورک ټربو چارج شوی ۲.۵ لیټره څلور سلنډر انجن لري. ډرایو د اته سرعت اتوماتیک لیږد له لارې مخکینۍ یا دواړو محورونو ته دی. څرنګه چې نوی ماډل د C2025 تازه شوي جوړښت کاروي، هغه څه چې یقینا به په ۲۰۳۱ کې د بریښنایی ځای ناستی وي په بشپړ ډول به یو نوی پلیټ فارم ولري.
خو د شمالي امریکا لپاره د برېښنايي موټرو په اړه څه؟ جی ایم لا تر اوسه په امریکا، کاناډا یا مکسیکو کې برقي بویک نه دی پیل کړی. داسې فکر کېده چې یو به راشي او ډېر ژر به راشي، مګر جی ایم د جولای په ۲۳مه مخکې وویل چې دا به د اوس لپاره داسې ماډل وځنډوي. که څه هم مریم بارا د موټر نوم نه دی اخیستی، خو احتمال لري چې دا به الیکټرا ای ۵ وي، چې یو ایس یو وي چې په چین کې جوړیږي.
کیډیلیک
په اپریل کې دا بیان راغی چې کاډیلیک به تر ۲۰۳۰ پورې یوازې د بریښنایی موټرو د پلورلو پالیسي لغوه کړي. په هرصورت، د GM څانګې دومره ونه ویل چې کوم موجوده ICE-powered ماډلونه به اوس مستقیم بدیل ولري. د پنځم نسل Escalade به یقینا د موټرو یو داسې لاین وي، دا د هغې ګټه ده.
ایسکلیډ ۶ به احتمالاً د ۲۰۲۹ ماډل کال لپاره راشي، چې د نوي چوکاټ پر بنسټ وي مګر په پراخه کچه د موجوده T6XX جوړښت څخه اخیستل کیږي. انجنونه او لیږدونه به هم یقینا د هغه څه څخه ارتقا وي چې اوس مهال شتون لري، پرته له یو استثنا: د ډیزل انتخاب نشته ځکه چې اوس مهال لږ پیرودونکي د 2029 لیټر مستقیم شپږ ډیورامیکس انتخاب غوره کوي. دا انجن په حقیقت کې د 1 ماډل کال په پای کې غورځول کیږي. او د 3.0 لپاره د ایسکلیډ او اوږد ویل بیس ایسکلیډ ESV دواړو لپاره مخ لفټونه شتون لري، او همدارنګه د ستون څخه ستون ته ډیجیټل ډشبورډ.
بل ایسکلیډ د بشپړ اندازې ماډل سره تړاو نلري چې په 2020 کې پیل شوی، دا بریښنایی ایسکلیډ IQ دی. یوازې یو کال دمخه اعلان شوی، دا هم د 2025 ماډل کال لپاره نوی دی، د GM الټیم پلیټ فارم کاروي، د 200 kWh وزن لرونکی بیټرۍ لري، 5.7 متره اوږد دی او د څوکیو درې قطارونو سره راځي. په فابریکه زیرو کې تولید د اګست په میاشت کې پیل کیږي. او د دې غیر معمولي اوږدوالي سره سره، د IQL تایید شوی چې په لاره کې دی. دا باید د 2026 ماډل کال لپاره اضافه شي.
کاډیلیک هم د شا سمبول پالیسي ساتي چې د تورک تولید روښانه کوي، حتی په غیر میټریک امریکا کې. پدې حالت کې، که څه هم شمیره 1,064 Nm ده، د ایسکلیډ IQ په ټیلګیټ بیج 1000E4 وايي. ماډل به احتمال په CY2028 کې مخ په وړاندې شي او په 2032 کې به ځای په ځای شي. له همدې امله دا او راتلونکی ایسکلیډ باید د 2030 لسیزې په دویمه نیمایي کې د یو بل سره یوځای وپلورل شي.
د نورو SUV موټرو په قطار کې XT4، XT5 او XT6 شامل دي، همدارنګه د چین یوازینۍ GT4، او همدارنګه نوي، بریښنایی آپټیک او لیریک، چې په 2025 کې به د درې قطار ویستیک (هم یو EV) سره یوځای شي.
د ګازو په واسطه چلیدونکي XT ماډلونو سره پیل کول، XT4 یو کال دمخه بیا جوړ شو او باید د MY26 په پای کې له منځه یوړل شي، پداسې حال کې چې لوی XT5، چې اوس اته کلن دی، ډیر ژر به ځای په ځای شي. په زړه پورې خبره دا ده چې دا یوازې په چین کې پلي کیږي او SAIC-GM فکر کاوه چې دا ماډل شمالي امریکا ته صادر کړي. د درنو دندو له امله، دا به اوس نه پیښیږي. او د XT6 په اړه، د چینایي بازار لپاره یو نوی بڼه نږدې ده، لږترلږه، بیا شمالي امریکا احتمال لري چې د 2024 په وروستیو کې.
کله چې د موټرو خبره راځي، کیډیلیک لاهم په خپلو دواړو اصلي بازارونو کې CT4 او CT5 لري پداسې حال کې چې چین هم CT6 لري. دا لویه سیډان لږ یا ډیر د پخواني ماډل په څیر په ورته جوړښت کې یو نوی بدن دی. په 2023 کې پیل شوی، د دې د مینځنۍ دورې بڼه باید په 2027 کې ترسره شي چې مرحله یې د 2030 یا 2031 شاوخوا پیښیږي. د ورته اندازې بریښنایی معادل، چې په اصل کې په 2024 یا 2025 کې تمه کیده، اوس د ځنډ سره مخ شوی دی. دا، د بل سره په ورته ډول، یو څه کوچني بریښنایی سیډان، به د BEV Prime څخه کار واخلي، د جنرال موټرو د BEV3 پلیټ فارم پریمیم نسخه.
SAIC-GM-Wuling
وولینګ، چې د درې اړخیز ګډ شرکت یوه برخه ده، د روانې سختې سیالۍ له امله یې پلور هم کم شوی دی. سره له دې، دا د GM چین لومړی نمبر برانډ پاتې دی او نوي ماډلونه په چټکۍ سره پیل کیږي.
بنګو پلس د وولینګ لخوا په ۲۰۲۴ کال کې لومړی ځل خپور شو، چې په جنوري کې خپور شو. د موجوده بنګو څخه یو بل ماډل، یو کوچنی EV، پلس د ۵۰ ملي میتر اوږد ویل بیس (۲۶۱۰ ملي میتر) لري، پداسې حال کې چې د ټولو ډولونو بیټرۍ د ۵۰.۶ kWh ظرفیت لري. پلیټ فارم د SGMW نړیوال کوچني بریښنایی وسایط (GSEV) جوړښت دی. د ۷۵ kW او ۱۸۰ Nm موټور د عرضه کونکي شانډونګ شوانګلین نوي انرژۍ ټیکنالوژۍ شرکت لخوا تولید شوی. تولید باید تر ۲۰۳۰ پورې دوام وکړي، په ۲۰۲۷ کې د نوي شکل سره.
د بنګو پلس له پیل څخه یوازې څو اونۍ وروسته ښکاره شو، یوانګ ګوانګ ای وي د خورا لویو بریښنایی وینونو او MPVs یوه لیکه ده. د جون راهیسې په پلور کې، د دې ماډلونو ژوند دوره باید له اوو څخه تر اتو کلونو پورې وي، چې پدې معنی ده چې په 2028 کې د سټایل کولو مهالویش شوی تازه معلومات.
سږ کال تر اوسه پورې د وولینګ درې نور نوي ماډلونه چې افشا شوي دي د سټارلایټ اسټیټ، سټارلایټ EV (سیډان نسخه) او د ژینګ چن پلس PHEV دي. وروستی په موجوده ماډل کې یو نوی پاور ټرین دی، دا د 78 kW 1.5 لیټر انجن او 150 kW موټور دی.
بل به سټارلایټ ایس وي، چې د EV او PHEV انتخابونو سره یو SUV دی. دا 4,745 ملي میتر اوږد ماډل د 2,800 ملي میتر ویل بیس لري. سرچینې ادعا کوي چې بریښنایی ډول به د 150 کیلو واټ موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي او دا چې پلګ ان هایبرډ به د XingChen Plus PHEV په څیر ورته انجن او موټرو ولري. دا اضافي ماډل به د څلورمې ربعې پورې پیل شي.
د سرچینې څخه یوازې اتومات
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د just-auto.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي. Chovm.com په څرګنده توګه د محتوا د کاپي حق پورې اړوند سرغړونو لپاره هر ډول مسؤلیت ردوي.
