په کالیفورنیا کې، د بریښنا سکتور د شنو خونو ګازونو اخراج کې زیاتوالی، په ځانګړي توګه د ایالت دننه تولید څخه، په وروستیو کلونو کې د ترانسپورت سکتور کې شوي پرمختګونه زیانمنوي، او د ایالت اهداف په ټولیزه توګه ګواښوي، د 15 په وینا.th د کالیفورنیا د شنه نوښت کلنی شاخص، چې د غیر جانبدار غیر انتفاعي نیکسټ ۱۰ لخوا خپور شوی او د بیکن اکنامکس لخوا چمتو شوی.
کالیفورنیا سخت کار کړی ترڅو خپل اقتصاد د فوسیلي سونګ توکو له سوځولو څخه جلا کړي، چې په پایله کې یې په متحده ایالاتو کې د سړي سر ځینې ټیټ اخراجونه رامینځته شوي، مګر د کالیفورنیا د هوایی سرچینو بورډ (CARB) د وروستي معلوماتو له مخې، د شنو خونو کلنی ګاز په 3.4 کې 2021٪ لوړ شو، چې د وبا وروسته بیرته راګرځیدنه ده. د ادارې لومړنی اټکل ښیې چې د ایالت اخراج په 2022 کې بیا ښکته کیدو پیل وکړ، مګر د 2021 اخراج 121.3 MMTCO پاتې شو.2د ۲۰۳۰ کال د نږدې ۲۶۰ MMTCO هدف څخه پورته2e.
د وبا وروسته د ګازونو د اخراج زیاتوالی د کالیفورنیا لپاره د خپل اقلیم اهدافو په وخت سره پوره کول نور هم ستونزمن کوي. په حقیقت کې، موږ ممکن د ډیرو خلکو په پرتله ډیر وروسته پاتې شو. که تاسو د 2010 راهیسې د تګ لارې ته وګورئ، نو کالیفورنیا به زموږ د 2030 اقلیم هدف تر 2047 پورې پوره نه کړي. موږ اړتیا لرو چې هر کال د کاربن د کمولو پرمختګ کچه درې چنده کړو ترڅو دې هدف ته ورسیږو.
— ایف. نول پیري، د نیکسټ ۱۰ بنسټ ایښودونکی
د نوي راپور له مخې، د نوي کیدونکي انرژۍ او همدارنګه د صفر اخراج ودانیو او موټرو د ترویج لپاره هڅې باید په ډراماتیک ډول ګړندۍ شي ترڅو د ایالت هدف ترلاسه شي چې د شنو خونو ګازونو اخراج تر ۲۰۳۰ پورې د ۱۹۹۰ کال کچې څخه ۴۰٪ کم کړي. د دې معیار پوره کولو لپاره، کالیفورنیا به اړتیا ولري چې د ۲۰۱۰ کال راهیسې د اخراج کمولو کچه درې چنده کړي - د بیکن اکنامکس لخوا د CARB معلوماتو تحلیل له مخې، د کال شاوخوا ۱.۵٪ د حقیقي اوسط کمښت څخه شاوخوا ۴.۶٪ ته. دا سلنه ممکن حتی لوړه وي ځکه چې د ۲۰۲۳ کال لپاره د اخراج معلومات لاهم شتون نلري.
د ترانسپورت سکتور څخه اخراج - چې د ایالت د کاربن فوټ پرینټ نږدې 40٪ جوړوي - د وبا د سفر محدودیتونو له نرمولو وروسته له 7.4 څخه تر 2020 پورې 2021٪ زیات شوی. مګر په ټولیز ډول، د مسافر وړونکو موټرو، درنو موټرو او نورو موټرو څخه د شنو خونو ګاز اخراج په 10 کې د 2021 په پرتله له 2019٪ څخه ډیر کم و. دا ښیې چې ایالت د ککړتیا ترټولو لوی سرچینې کمولو کې د پام وړ پرمختګ کوي. د درنو موټرو څخه اخراج په دوامداره توګه له 2018 راهیسې هر کال کم شوی، چې په پایله کې یې په 14.1 کې د هغه کال په پرتله 2021٪ کمښت راغلی.
په کالیفورنیا کې د صفر اخراج موټرو کارول اوس په ټولو وختونو کې لوړ دي، چې په ۲۰۲۳ کال کې د نویو موټرو د پلور څلورمه برخه جوړوي. په ټولو ټولګیو کې د نوي سپکو بریښنایی موټرو پلور د تیر کال په پرتله په ۲۰۲۲ کال کې ۶۱.۷٪ لوړ شو، او ایالت د ۲۰۲۳ کال د اپریل په میاشت کې د دوه کلونو په پیل کې د ۱.۵ ملیون ZEVs په لاره کې د ۲۰۲۵ کال هدف پوره کړ. په اوسني لاره کې (له ۲۰۱۸ څخه تر ۲۰۲۳ پورې په اوسط ډول په کال کې د ۲۵.۶٪ پلور زیاتوالی)، کالیفورنیا د ۲۰۳۰ کال د ۵ ملیون ZEVs هدف د مهالویش څخه یو کال مخکې پوره کولو په لاره کې دی.
ودانۍ هم ورو ورو پاکېږي، په ځانګړې توګه د بریښنایی تودوخې پمپونو، انډکشن بخاریو، او د موثریت لوړولو سره چې د فوسیل ګازو غوښتنه کموي. د سوداګریزو او استوګنیزو سکتورونو څخه اخراج په ترتیب سره په ۲۰۲۱ کال کې شاوخوا ۴.۵٪ او ۴.۴٪ کم شو، د ۲۰۱۹ کال د وبا څخه مخکې کچې په پرتله. په هرصورت، پداسې حال کې چې د استوګنې اخراج راټیټ شو (-۲.۳٪)، سوداګریز اخراج له ۲۰۲۰ څخه تر ۲۰۲۱ (+۳.۷٪) پورې زیات شو، لکه څنګه چې د وبا وروسته تمه کیده.
د برېښنا تولید د ۲۰۱۹ څخه تر ۲۰۲۱ پورې د ټولو اقتصادي سکتورونو په منځ کې د شنو خونو ګازونو په اخراج کې ترټولو لوی زیاتوالی تجربه کړ، چې ۳.۵٪ زیاتوالی یې راوست. دا د ایالت دننه د برېښنا تولید څخه په اخراج کې د پام وړ زیاتوالي له امله رامینځته شوی، چې د ۲۰۱۹ او ۲۰۲۱ ترمنځ ۱۰.۳٪ زیاتوالی راغلی. د دې زیاتوالي سره سره، د ۲۰۲۴ کال په فبروري کې، د کالیفورنیا د عامه خدماتو کمیسیون (CPUC) د برېښنا سکتور د کاربن پاکولو لپاره یو ډیر هوښیار هدف غوره کړ، چې د ۲۰۲۰ کال په پرتله تر ۲۰۳۵ پورې د ۵۸٪ کم اخراج غوښتنه کوي.
بیکن اکنامکس اټکل کوي چې د دې هدف د ترلاسه کولو لپاره، کالیفورنیا باید د 6.3 او 2021 ترمنځ د بریښنا سکتور اخراج په اوسط ډول په کال کې 2035٪ کم کړي - چې د 3.5 څخه تر 2011 پورې د 2021٪ کلني اوسط کمښت کچه نږدې دوه چنده کوي. سربیره پردې، وروستي رجحانات د 4.8 څخه تر 2020 پورې د اخراج په کچه کې د 2021٪ زیاتوالي سره د لوړیدو لاره په ګوته کوي.
که څه هم کالیفورنیا په ډیری لارو کې په سم لوري روان دی، د نوي کیدونکي بریښنا تولید باید په راتلونکو کلونو کې خورا زیات شي ترڅو د ایالت هدف ته ورسیږي. د 50 کال پورې د نوي کیدونکي سرچینو څخه د بریښنا 2026٪ زموږ د راتلونکي هدف پوره کولو لپاره، موږ اړتیا لرو چې هغه سرعت دوه چنده کړو چې موږ یې زموږ د بریښنا مخلوط ته د RPS وړ نوي کیدونکي انرژي اضافه کوو، په کال کې له 4.3٪ څخه په کال کې 8.7٪ ته.
— سټافورډ نیکولس، د بیکن اقتصاد کې د څیړنې مدیر
سربیره پردې، د صنعتي کچې لمریزې او بادي انرژۍ نوي پروژې د شبکې سره وصل کول ستونزمن کوي ځکه چې ډیری لیږدونې لینونه دمخه په ظرفیت کې دي یا د لرې پرتو نوي کیدونکي بریښنا تاسیساتو سره نه وصل کیږي. په ۲۰۲۲ کې جوړ شوی عادي پروژه د متقابل اتصال غوښتنې څخه تر سوداګریزو عملیاتو پورې پنځه کاله وخت نیسي، په ۲۰۱۵ کې درې کاله او په ۲۰۰۸ کې له دوو کلونو څخه کم وخت نیسي.
کالیفورنیا د لسیزو راهیسې د متحده ایالاتو د چت لمریزې انرژۍ په برخه کې مخکښ دی، مګر د لمریزې انرژۍ د تولید لپاره د خسارې پورې اړوند په CPUC کې وروستي بدلونونو د استوګنې تختو نصب کول د پام وړ کم کړي دي. ایالت 1.8 ملیون تاسیسات لري چې د لوړ ظرفیت په ټولیزه توګه د 15 ګیګاواټو څخه ډیر (GW) تولیدولو وړتیا لري، مګر د 66 کال په اپریل کې د نوي مقرراتو له پلي کیدو وروسته په پنځو میاشتو کې د استوګنې چت - لمریزې انرژۍ د متقابل اتصال غوښتنلیکونو کې له 83٪ څخه تر 2023٪ پورې کمښت لیدلی دی. په پرتله کولو سره، په کالیفورنیا کې د یوټیلټي پیمانه لمریزې انرژۍ ظرفیت د 18.2 په پای کې شاوخوا 2021 ګیګاواټه و.
نورې کلیدي موندنې:
- په کالیفورنیا کې د GHG ټول اخراج له ۲۰۲۰ څخه تر ۲۰۲۱ پورې ۳.۴٪ زیات شوی، کوم چې لاهم په ۲۰۱۹ کې د وبا څخه مخکې کچې څخه ۵.۷٪ ټیټ و.
- د غیر بریښنا طبیعي ګازو په مصرف کې د پام وړ کمښت راغلی دی، کوم چې د ۲۰۱۶ څخه تر ۲۰۲۱ پورې ۳.۴٪ کم شوی دی - دا کمښت په لویه کچه د نوي کیدونکي انرژۍ د زیاتیدونکي تطبیق له امله جبران شوی دی.
- په کالیفورنیا کې د طبیعي ګاز او غیر بریښنا مصرف لاهم په ۲۰۲۱ کال کې د بریښنا مصرف په پرتله ۲۴.۴٪ لوړ و او فوسیل سونګ توکي په کالیفورنیا کې د مصرف شوي انرژۍ ډیری برخه جوړوي، چې ۶۹.۲٪ جوړوي.
- د کالیفورنیا د سمنټو فابریکې د ټول ایالت د کاربن اخراج دوه سلنه او د صنعتي اخراج نږدې لس سلنه جوړوي.
- که څه هم د کالیفورنیا د سمنټو فابریکې د اوسط امریکایی فابریکې په پرتله د پرټون په اساس لږ څه ډیر اخراج اغیزمن دي، دوی ډیر CO خارجوي.د نړۍ د نورو برخو د فابریکو په پرتله په هر ټن سمنټو کې ۲e. د مثال په توګه، دوی د چین او هند د فابریکو په پرتله شاوخوا ۳۳٪ ډیر ګاز خارجوي. د بدیل پروسو او ټیکنالوژیو چټک تطبیق ترڅو د سمنټو تولید کم کاربن-متمرکز کړي، کولی شي په کالیفورنیا کې د سمنټو اخراج تر ۲۰۳۵ پورې د معمول په پرتله ۲۴٪ پورې کم کړي.
د سرچینې څخه د شین کار کانګریس
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د greencarcongress.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
