د BMW ګروپ د ټولو ډیزل ماډلونو لومړني ډکول چې په جرمني کې تولید شوي HVO 100 ته بدلوي. د نیسټ زما د نوي کیدونکي ډیزل د HVO 100 سونګ دی چې د BMW ګروپ په فابریکو، میونخ، ډینګولفینګ، ریګینسبرګ او لیپزګ کې کارول کیږي، کوم چې هر کال د BMW ګروپ د ډیزل چلولو موټرو 50٪ څخه ډیر تولیدوي. د فنلینډي تولیدونکي نیسټ څخه سونګ د فوسیل ډیزل په پرتله د سونګ د ژوند دوره کې د GHG تر 90٪ پورې کمښت (ښه ته ویل) ته اجازه ورکوي.
د BMW ګروپ د پلور سازمان ته د سپارلو دمخه په فابریکو کې لومړني ډکول له پنځو څخه تر اتو لیټرو پورې دي، چې د ماډل پورې اړه لري.
د ۲۰۲۴ کال د می له پای راهیسې، د پارافینیک ډیزل HVO ممکن په آلمان کې د ګازو په سټیشنونو کې هم وپلورل شي. سونګ مواد د مختلفو ضایعاتو لکه د پخلي غوړیو، او همدارنګه د پاتې شونو او نورو نوي کیدونکي خامو موادو څخه تولید کیږي. دا د لوړ کیفیت او پایښت معیارونو سره سمون لري؛ د پام غوړ د تولید پرمهال نه کارول کیږي او نه هم محصول د دودیز بایوډیزل څخه جوړ دی.
د فوسیل پر بنسټ ډیزل په پرتله، HVO 100 یو لوړ کیفیت لرونکی محصول دی او ډیری تخنیکي ګټې وړاندې کوي: او همدارنګه لږ CO خارجوي.2، د هغې کیمیاوي ځانګړتیاوې د سړې هوا غوره چلند وړاندې کوي. دا د خپل پاکوالي له امله د مایکروبیل ککړتیا (ډیزل طاعون) په وړاندې هم مقاومت لري.
د نوي کیدونکي سونګ توکو د شتون د زیاتوالي لپاره، د BMW ګروپ د نوي کیدونکي انرژۍ لارښود (RED III) کې د لږترلږه 30٪ ریښتیني شنه خونه ګاز کمولو د هوښیار کوټې غوښتنه کوي، کوم چې باید د 2025 کال د می تر پایه پورې په ملي قانون کې پلي شي.
د BMW ګروپ او نیسټ د دې وړتیا د درک کولو لپاره په ګډه کار کوي. د BMW ګروپ ډیزل انجنونه، چې په سټیر (اتریش) فابریکه کې رامینځته شوي، او نږدې ټول یې هلته تولید شوي، د HVO 100 سونګ لپاره د اروپایی سونګ معیار EN 15940 سره سم تصویب شوي، چې د ځانګړو ماډلونو او ماډلونو لپاره د 2015 کال د مارچ د تولید میاشتې سره پیل کیږي.
د BMW ګروپ په دوامداره توګه د خپلو انجنونو لپاره د نوي سونګ توکو مطابقت ازموینه کوي، د HVO 100، B10 او ټولو e-سونګ توکو سربیره چې د EN590 د سونګ توکو معیار دننه د ډیزل انجنونو لپاره تصویب شوي - د ګازولین انجنونو لپاره، E25 او eFuels چې د EN228 د سونګ توکو معیار دننه تصویب شوي. په سونګ توکو کې د لوړ بیا تولیدونکي اجزاو کارول هم د COXNUMX لپاره احتمالي مهم مرسته ده.2 د ګازولین انجنونو کمښت. په هرصورت، د دې کولو لپاره، اروپايي اتحادیه باید د سونګ توکو د کیفیت په زاړه لارښود کې ټاکل شوی لوړ حد له اوسني E10 څخه E20 یا E25 ته وغځوي.
د ۲۰۲۳ کال د مارچ راهیسې، د نیسټ لخوا تولید شوي HVO 2023 د BMW ګروپ د فابریکې په لوژستیکي لاریو کې هم کارول شوي دي: د لینډو / اسار او په میونخ کې د BMW ګروپ د فابریکې ترمنځ په لویه لاره کې، د لوژستیکي خدماتو چمتو کونکي ګوګیموس (GV Trucknet) څخه څلور لارۍ په ورځ کې څو ځله په لاره کې ګرځي. دوی د میونخ اصلي فابریکې ته په وخت سره اکمالات کوي. دا شپږ نورو لاریو ته وغځول شو.
دا لارۍ د DB شینکر بیړۍ پورې اړه لري او د میونخ کې د تولید لپاره د ایچینګ کې د BMW ګروپ اکمالاتي مرکز څخه د ګودام پرزو لیږدولو لپاره د شټل خدماتو څخه کار اخلي. لارۍ په هر پړاو کې 40 کیلومتره ښه سفر کوي.
د بي ايم ډبليو ګروپ هم د اي فيول اتحاد نوی غړی دی. په ګډه، ملګري غواړي چې د نوي کيدونکي سونګ توکو لپاره يو عملي تنظيمي چوکاټ او د بازار چټک پرمختګ ته وده ورکړي.
د سرچینې څخه د شین کار کانګریس
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د greencarcongress.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي. Chovm.com په څرګنده توګه د منځپانګې د کاپي حق پورې اړوند د سرغړونو لپاره هر ډول مسؤلیت ردوي.
