د چینایي OEMs څخه د سیالۍ زیاتوالی میتسوبیشي دې ته اړ باسي چې په جنوب ختیځ آسیا کې خپله لوبه لوړه کړي
میتسوبیشي موټرو سږکال په جنوب ختیځې آسیا کې د خپل نوي ماډل فعالیت ګړندی کړی دی ځکه چې شرکت د چټکې مخ په زیاتیدونکي سیالۍ ننګونې سره مخ دی، په ځانګړي توګه د چینایي موټرو جوړونکو څخه چې دا سیمه یې د خپل نړیوال پراختیا په لومړۍ کرښه کې اچولې ده. د هیوندای موټرو ګروپ هم پدې وروستیو کې د جنوب ختیځې آسیا په سیمه کې خپلې پانګونې زیاتې کړې دي.
د اګست په میاشت کې، د توکیو مرکزي دفتر لرونکي موټر جوړونکي خپل وروستی مسافر وړونکي موټر ماډل، ایکس فورس کمپیکٹ SUV، د ګایکینډو انډونیزیا نړیوال آټو شو کې وړاندې کړ. انډونیزیا به احتمالاً د ماډل ترټولو لوی واحد بازار وي او د سیمې او د لاتینې امریکا، منځني ختیځ او افریقا بازارونو لپاره د خپل اصلي تولید مرکز ټاکل شوی دی.
د ایکس فورس موټر، چې د تیر کال د ایکس ایف سي مفکورې پر بنسټ جوړ شوی و، د ۲۰۲۳ کال د څلورمې ربعې څخه به د خورا بریالي ایکسپینډر او ایکسپینډر کراس ماډلونو او د پجیرو ایس یو وي سره یوځای د شرکت په ګډ فابریکه کې تولید شي چې په بیکاسي کې د هیواد د پلازمینې جاکارتا ختیځ کې یو سپوږمکۍ ښار دی. دا فابریکه پخپله ۲۵۰،۰۰۰ واحدونو ته غځول کیږي ځکه چې د شرکت دننه د هغې رول مخ په زیاتیدو دی.
ایکس فورس د ۱.۵ لیټره پټرول انجن لخوا ځواکمن دی او تمه کیږي چې د هایبرډ لخوا ځواکمن شوی نسخه به په یوه کال کې تعقیب شي. ورته ماډل، آوټلینډر کمپیکٹ SUV/کراس اوور موټر، په جاپان کې په کور دننه، شمالي امریکا او اروپا کې د پلور لپاره تولید شوی. میتسوبیشي د مینیکاب MiEV بیټرۍ بریښنایی موټر (EV) تولید لپاره هم چمتووالی نیسي، یو ماډل چې په جاپان کې د نیسان سره په ملګرتیا کې رامینځته شوی او تولید شوی، د روان کال تر پایه پورې د بیکاسي په فابریکه کې.
په جولای کې، میتسوبیشي د نوي نسل ټریټون پیک اپ ټرک معرفي کړ، چې د شرکت لپاره خورا مهم ماډل دی. دا د نړۍ بازارونو لپاره د تایلینډ په لایم چابانګ کې په یوه فابریکه کې تولید کیږي. دا فابریکه په کال کې د 400,000 واحدونو کلنی تولید ظرفیت لري او د سیمه ایزو بازارونو لپاره د پجیرو SUV، اټریج او میراج مسافر وړونکي موټرونه هم تولیدوي. میتسوبیشي په کال کې د نوي ټریټون 200,000 واحدونه تولیدوي، چې تیر کال نږدې 160,000 ته لوړ دی.
جنوب ختیځه اسیا د میتسوبیشي لپاره یو مهم سیمه ییز بازار دی او همدارنګه د شرکت لپاره د صادراتو یوه مهمه اډه ده. د تایوان په ګډون، دا سیمه تیر کال د موټر جوړونکي د یو ملیون نړیوالو موټرو پلور نږدې دریمه برخه جوړوي. دا د شرکت د نړیوال موټر تولید شاوخوا 45٪ برخه هم جوړوي، لکه جاپان چې په تاریخي ډول د میتسوبیشي اصلي صادراتي مرکز دی. شرکت په تایوان، ویتنام، فیلیپین او چین کې د موټرو اسمبلۍ ګډ شرکتونه هم لري.
په وروستیو کلونو کې په نورو سیمو کې د میتسوبیشي د تولید شتون د پام وړ کم شوی دی، یوازې په تیره لسیزه کې یې په متحده ایالاتو، آسټرالیا او هند کې تولید پریښود. له دې مخکې یې په هالنډ کې د وولوو موټرونو سره د نیډکار ګډ شرکت ډیر وخت مخکې بند کړی و.
دا شرکت په نړیواله کچه د کوچنیو موټرو تولیدونکی شوی دی، چې د ټویوټا، فولکس ویګن ګروپ، سټیلانټیس او هیوندای موټرو ګروپ په څیر شرکتونو لخوا کم شوی دی، کوم چې هر کال د اوو څخه تر لسو ملیونو پورې موټرې تولیدوي. په طنزیه توګه، دا ډیر وخت نه دی چې میتسوبیشي په 1980 لسیزه کې هیوندای موټرو ته د خپل لانسر مسافر وړونکي موټر ټیکنالوژۍ جواز ورکړ، چې د سویلي کوریا شرکت سره یې د نړیوال موټرو ځواکمن کور کیدو په لاره کې مرسته وکړه.
د میتسوبیشي لپاره وروستی ګواښ په نړیوالو بازارونو کې د چینایي موټر جوړونکو د چټکې پراختیا څخه راځي. د BYD، Geely، SAIC موټرو او لوی دیوال موټرو په څیر شرکتونه په زیاتیدونکي توګه د نوي بازار برخې لکه بریښنایی او پلګ ان هایبرډ موټرو په نښه کوي او کولی شي په خپل کورني بازار کې د پام وړ اقتصادونو غوښتنه وکړي. سویل ختیځ آسیا، چې هیله لري په راتلونکي کې د نړیوال EV اکمالاتي سلسله کې د پام وړ رول ولوبوي، د دې پراختیا په لومړۍ لیکه کې ده چې یوازې په تیرو څو کلونو کې د نږدې دولسو نویو موټرو اسمبلۍ فابریکو اعلان شوي.
میتسوبیشي به په زیاتیدونکې توګه د رینالټ-نیسان میتسوبیشي اتحاد، په ځانګړې توګه نیسان، باندې تکیه وکړي ترڅو لګښتونه شریک کړي او د دې نوي سیالي ګواښ سره مقابله کې مرسته وکړي. مګر دا ممکن ډیر لږ ناوخته وي او نیسان هم په وروستیو کلونو کې دومره ښه فعالیت نه دی کړی او په ورته ډول د نړیوالې سیالۍ د زیاتوالي له امله ګواښل کیږي.
نیسان به خپل تایلینډي جوړ شوی ناوارا پک اپ ټرک، چې په لسو کلونو کې لومړی بشپړ ماډل بدلون دی، د نوي میتسوبیشي ټریټون پر بنسټ ماډل سره بدل کړي. په سیمه کې نورې همغږي لږې وې، په شمول د میتسوبیشي د بیکاسي فابریکې کې د نیسان لیوینا کوچني موټر محدود تولید، وروسته له هغه چې نیسان په تیرو څو کلونو کې په هیواد کې خپل دوه د موټرو اسمبلۍ فابریکې وتړلې. په هرصورت، دواړه شرکتونه به اړتیا ولري چې د سیالۍ د دې نوې څپې څخه د ژوندي پاتې کیدو لپاره خپل نوي ماډل همکاري او پراختیا ته وده ورکړي.
د سرچینې څخه Just-auto.com
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د Just-auto.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
