ډاج د ډاج چارجر نوی برقي عضلاتي موټر معرفي کړ. د راتلونکي نسل ډاج چارجر به د نړۍ ترټولو ګړندی او خورا پیاوړی عضلاتي موټر په توګه خپل لقب وساتي، چې د بشپړ نوي، بشپړ برقي 2024 ډاج چارجر ډیټونا سکاټ پیک لخوا رهبري کیږي، کوم چې 670 هارس پاور وړاندې کوي او تمه کیږي چې په 0 ثانیو کې 60-3.3 میل فی ساعت ته ورسیږي او په اټکل شوي 11.5 ثانیو کې څلورمه مایل چلوي. بریښنا شوي ماډلونو کې د 496 هارس پاور 2024 ډاج چارجر ډیټونا R/T هم شامل دي.
نوی ډاج چارجر د ټولو ماډلونو لپاره معیاري آل ویل ډرایو وړاندې کوي او د څو انرژۍ پاور ټرین انتخابونو له لارې به د فعالیت انتخابونه وړاندې کړي — د 550 هارس پاور ډاج چارجر SIXPACK HO چې د 3.0L ټوین ټربو هریکین لوړ آوټ پټ انجن لخوا پرمخ وړل کیږي او د 420 هارس پاور ډاج چارجر SIXPACK SO چې د 3.0L ټوین ټربو هریکین معیاري آوټ پټ انجن لخوا سونګ کیږي.
د ۲۰۲۴ کال د ډاج چارجر ډیټونا سکاټ پیک بریښنایی شوی د چارجر هیلکیټ ریډی د فعالیت کچه وړاندې کوي او د نړۍ د لومړي فراټزونیک چیمبرډ ایګزاسټ له لارې خپل شتون اعلانوي، پداسې حال کې چې د هریکین انجن لخوا چلول شوی ډاج چارجر سکس پیک ماډلونه به د برادرډ آف مسل ته د ګازو یو انتخاب ورکړي چې د وتلو ۵.۷ او ۶.۴ لیټرو HEMI انجنونو په پرتله غوره هارس پاور او تورک شمیرې تولیدوي. د ډاج عضلاتو راتلونکی نسل رارسیدلی دی.
— ټیم کونیسکیس، د ډاج برانډ اجرایوي رییس – سټیلانټیس
د ټول برقي ۲۰۲۴ ډاج چارجر ډیټونا سکاټ پیک او د ۲۰۲۴ ډاج چارجر ډیټونا آر/ټي دوه دروازې کوپ نسخې به د ۲۰۲۴ کال په نیمایي کې تولید پیل کړي. د ټول برقي څلور دروازو ډیټونا سکاټ پیک او آر/ټي ماډلونو تولید به د ۲۰۲۵ کال په لومړۍ ربع کې پیل شي. د ګازولین ځواک لرونکي دوه دروازې ډاج چارجر سیکس پیک هو او څلور دروازې ډاج چارجر سیکس پیک سو ماډلونه هم ټاکل شوي چې د ۲۰۲۵ کال په لومړۍ ربع کې تولید پیل کړي. نوی ډاج چارجر به د وینډسر (اونټاریو) اسمبلۍ پلانټ کې جوړ شي.
د ډاج برانډ لخوا د ټول بریښنایی چارجر ډیټونا ماډلونو اعلان او د پاکوونکي چلونکي هریکین انجن لخوا چلول شوي چارجر سیکس پیک وړاندیزونه د سټیلنټیس ډیر فارورډ 2030 ستراتیژیک پلان سره سمون لري، په کوم کې چې بریښنایی او ډیر اغیزمن پروپلشن سیسټمونه به سټیلنټیس سره مرسته وکړي چې تر 50 پورې خپل نړیوال کاربن فوټ پرینټ 2030٪ کم کړي او تر 2038 پورې د خالص کاربن صفر ترلاسه کولو سره د ترانسپورت صنعت رهبري کړي.
د راتلونکي نسل ډاج چارجر ماډلونه د STLA لوی پلیټ فارم د پیل کولو لپاره لومړني موټرونه استازیتوب کوي، یو خورا انعطاف منونکی، BEV-اصلي پلیټ فارم چې د خورا بریښنا لیږدولو وړتیا لري. د موټر ځانګړي فعالیت اهدافو سره سم د تعلیق ماډلونو او پاور ټرین زنګونونو مختلف ډولونه کارول کیدی شي.
د ټول برقي، ټول څرخ لرونکي ډاج چارجر ډیټونا ماډلونه د 400V پروپلشن سیسټم لخوا پرمخ وړل کیږي چې د صفر پایپ اخراج او فوري تورک غبرګون سره سوپرچارج شوی V-8 فعالیت وړاندې کوي. دا سیسټم د لوړ ولټاژ بیټرۍ پیک، دوه ګونی مدغم چارج ماډل او د مخکینۍ او شا بریښنایی ډرایو ماډل (EDM) دواړه شاملوي.
مخکینۍ EDM د مخکینۍ څرخ پای منقطع کاروي، چې رینج او موثریت ښه کوي، پداسې حال کې چې شاته EDM د کرشن او فعالیت زیاتولو لپاره میخانیکي محدود سلیپ توپیر لري. دواړه مخکینۍ او شاته EDMs د 3-in-1 جوړښت (انورټر، ګیربکس او موټور) ځانګړتیاوې لري، چې هر یو یې 335 هارس پاور (250 kW) او 300 lb.-ft. تورک تولیدوي.
د بیټرۍ پیک د ۱۰۰.۵ کیلو واټ ساعت نصب شوي ظرفیت او د ۵۵۰ کیلو واټ اعظمي خارجیدو کچه وړاندې کوي — په ځانګړي ډول د سرعت اعظمي کولو لپاره ډیزاین شوی ترڅو موټرو ته اجازه ورکړي چې د بیټرۍ لخوا د څلورمې مایل په اوږدو کې د تولید وړ اعظمي بریښنا څخه کار واخلي. د بیټرۍ حجرو جوړښت پریزماتیک دی، چې د سخت پوښ له لارې د غوره تودوخې فعالیت سره ډیر ساختماني مستحکم حجره وړاندې کوي، چې په پایله کې د لوړ فعالیت چلولو پرمهال د بیټرۍ تودوخې ټیټوي. ډاج وویل چې د بیټرۍ حجرو د نیکل کوبالټ المونیم کیمیا په هر ګرام کې ډیر بریښنا چمتو کوي — د لوړ اوکټین سونګ بیټرۍ بریښنایی نسخه.
د ۴۰۰ ولټه پروپلشن سیسټم په یوه پاور ټرین کې د فعالیت شپږ کچې بسته کوي. د ۲۰۲۴ چارجر ډیټونا R/T د معیاري مستقیم اتصال مرحلې ۱ اپ گریڈ کټ سره راځي چې ۴۰ هارس پاور اضافه کوي ترڅو ټولټال ۴۹۶ هارس پاور ته ورسیږي، پداسې حال کې چې د ډیټونا سکاټ پیک د سټیج ۲ کټ سره وړاندې کیږي چې د ۸۰ اضافي هارس پاور زیاتوالی وړاندې کوي، چې ټول تولید یې ۶۷۰ هارس پاور ته رسوي. د ډیټونا راتلونکي ماډلونه به د مستقیم اتصال مرحلې کټونو پیرود ته اړتیا ولري ترڅو د بیس ماډلونو څخه د سټیج ۱ او سټیج ۲ فعالیت ته لوړ شي.
د چارجر ډیټونا ماډلونه د پرمختللي او دودیز شوي بیا تولیدونکي بریک سیسټم څخه هم ګټه پورته کوي، د موټر متحرک انرژي د سستیدو پرمهال بریښنا ته بدلوي ترڅو ټول رینج زیات کړي. موټر چلوونکي کولی شي د موټر چلولو تجربه تنظیم کولو لپاره د پیډل شفټرونو په کارولو سره د بیا تولیدونکي بریک کچه (0.1 ګرامه، 0.2 ګرامه یا 0.3 ګرامه ریجن) تنظیم کړي.
د راتلونکي نسل د فعالیت متحرکات. چارجر د فعالیت ځانګړتیاو سره ډک دی، په شمول د چارجر ډیټونا ماډلونو لپاره د 40 هارس پاور سره د پاور شاټ موډ؛ ډریګ، ټریک، ډریفت او ډونټ موډونه؛ د 20 مخکینۍ او 305 شا ټایرونو سره 325 انچه څرخونه؛ د ډاج موټر کې وړاندې شوي ترټولو لوی بریک پیکج؛ دوه ګونی والو نیم فعال تعلیق؛ د ریس چمتو کولو فعالیتونه؛ لاین لاک، لانچ کنټرول او نور ډیر څه، ټول د ټولو چارجر ماډلونو لپاره د معیاري آل ویل ډرایو سره.
- پاور شاټ: پاور شاټ، چې د سټیرینګ ویل په ښکته ښي خوا کې د تڼۍ له لارې لاسرسی کیدی شي، د چارجر ډیټونا سکاټ پیک او R/T ماډلونو کې معیاري دی او د 40 ثانیو لپاره د 15 هارس پاور زیاتیدونکی ځواک وړاندې کوي کله چې د تروټل پنچ لخوا فعال شي.
- د لوړ فعالیت بریکونه: د چارجر ډیټونا سکاټ پیک کې د ټریک پیکج اختیار سره شتون لري، لوی 16 انچه بریمبو وینټیډ روټرونه او سور شپږ پیسټون مخکینۍ / څلور پیسټون شاته فکسډ کیلیپرونه د وتلو SRT څخه 30٪ څخه ډیر سویپټ ساحه زیاتوي او د ډاج موټر کې وړاندیز شوي ترټولو لوی بریک پیکج دی، د ټریک غوره فعالیت او د بریک فیډ مقاومت وړاندې کوي.
- د وایر ای بوسټ لخوا بریک: د بریک بای وایر هوښیار بریک سیسټم د موټر د سرعت د کنټرول لپاره یو مرکزي ماډل کاروي، د بیا رغونې او بنسټ بریک کولو مخلوط کول او د بریک کولو غوره ځواک او پیډل فیډبیک وړاندې کولو لپاره معلومات نظارت کوي.
- ویلز/ټایرونه: نوی ډاج چارجر د ډاج لخوا کارول شوی ترټولو لوی ټایر پیکج وړاندې کوي، د 20 انچه څرخونو او سټیګرډ ګوډیر ایګل F1 سوپر کار 3 305/35ZR20XL مخکینۍ/325/35ZR20 شاته ټایرونو سره چې د ډیټونا سکاټ پیک کې د ټریک پیکج اختیار سره شتون لري. د ټایر پیکج، د ډاج چارجر لپاره د سړک/سړک کورس پر بنسټ لومړی سټیګرډ سیټ اپ، د مخکینۍ او شا ټایرونو په خپلواکه توګه د ټون کولو اجازه ورکوي، د مخکینۍ برخې سره د اعظمي اړخ سرعت ترلاسه کولو لپاره او شاته برخې د ثبات لپاره ټون شوي.
- تعلیق: چارجر کې یو څو-لینک مخکینۍ تعلیق شامل دی چې د جعلي المونیم لینکونو څخه د سختۍ سره د کارنر کولو کې ډیر فعالیت وړاندې کوي چې د پایښت، متحرکاتو او اداره کولو فعالیت کې مرسته کوي. په بشپړ ډول خپلواک شاته تعلیق د فعالیت په پام کې نیولو سره ډیزاین شوی، د سټیرینګ احساس لوړولو لپاره د مطلوب مخکینۍ جیومیټري سره او د چارجر څخه د شاته 4-لینک تعلیق جیومیټري سره چې د لوړ سرعت کارنر کولو پرمهال د بدن کنټرول زیاتوي.
- دوه ګونی والو نیم فعال تعلیق: د چارجر ډیټونا سکاټ پیک سره د ټریک پیکج په اختیاري کې، د اډاپټیو ډیمپینګ تعلیق دوه ګونی والوز کاروي (یو د کمپریشن لپاره او یو د ریباونډ لپاره)، د بدن اکسیلرومیټرونو شمیر درې چنده، د ویل هب اکسیلرومیټرونو څلور چنده او د بهر تلونکي چارجر څخه د سواری لوړوالی سینسرونه څلور چنده، چې د سناریوګانو اداره کولو کې د ډیر ډمپینګ ځواک، په خرابو سړکونو کې اسانه سواری او په هر ډرایو موډ کې د شخصي کولو پراخه لړۍ ته اجازه ورکوي.
- د موټر چلولو طریقې: په نوي ډاج چارجر کې د ډرایو موډونو لړۍ شامله ده ترڅو ډرایور ته د عضلاتي موټر شخصیت ټاکلو وړتیا ورکړي، پشمول د آټو، ایکو، سپورت، لوند/واوره او ټریک او ډریګ (یوازې د چارجر ډیټونا سکاټ پیک کې د معیاري په توګه شتون لري). د ټریک موډ په نرمو، وچو سطحو کې د موټر اعظمي فعالیت وړتیا تولیدوي، پداسې حال کې چې ډریګ موډ، چې په تړل شوي ډریګ سټریپ کې د کارولو لپاره ټاکل شوی، د ډریګ سټریپ غوره لانچ او مستقیم لاین سرعت چمتو کوي.
- د سیالۍ انتخابونه: چارجر د ډیټونا سکاټ پیک لپاره ځانګړي د نوي ډونټ او ډریفت حالتونو سره د عضلاتو موټر فعالیت سپړلو لپاره د پخوا په پرتله ډیر اختیارونه وړاندې کوي، د مشهور لانچ کنټرول او لاین لاک او ډاج ځانګړي ریس چمتو کولو اختیارونو بیرته راستنیدل.
- د ډونټ حالت: موټر ته دا توان ورکوي چې یوازې شاته څرخونه وګرځوي او د کرشن کنټرول سیسټم له مداخلې پرته د مخکینۍ څرخونو شاوخوا وګرځي.
- د ډرېفټ حالت: ډرایور کولی شي د سلیپ زاویې درې درجې غوره کړي، او تورک د شا محور ته متوازی دی، د سلیپ زاویې ساتلو لپاره د مخکینۍ محور څخه کار اخلي. مخکینۍ ډمپران په بشپړ ډول نرم کیږي او شاته ډمپران په بشپړ ډول سخت کیږي ترڅو د اوور سټیر حالت فعال کړي، او د کرشن کنټرول سیسټم د غلطۍ کوډونو تنظیم کولو پرته د مختلف څرخ سرعت توپیرونو ته اجازه ورکوي.
- د کرښې قلف: چلوونکي ته دا وړتیا ورکوي چې مخکینۍ څرخونه بند کړي، د مخکینۍ اکسل څخه تورک لرې کړي او د لانچ پیښې دمخه ټایرونه پاک او ګرم کړي ترڅو شاته ټایرونه وګرځوي.
- د لانچ کنټرول: د سټیشنري پیل څخه غوره مستقیم کرښه سرعت چمتو کوي، د لانچ شدت پنځه انتخابي کچې سره.
- د سیالۍ چمتووالی: نوی چارجر د ریس چمتووالي لپاره، د ډریګ ریسینګ یا ټریک ریسینګ لپاره د ډاج ځانګړي میتودونه وړاندې کوي. د ډریګ ریسینګ کې د انرژۍ غوښتنه کمه شوې، د ریس چمتووالي سیسټم د ګرمې بیټرۍ له لارې د غوره انرژۍ تولید ملاتړ کوي. د ټریک ریسینګ اړتیاوې د اوږدې انرژۍ ایستلو ته اړتیا لري کوم چې بیټرۍ ګرموي، د ریس چمتووالي سیسټم هڅوي چې د سړې پیل تودوخې ترلاسه کړي، د بیټرۍ لپاره ډیر وخت تودوخه ورکړي او د ډیر ټریک وخت اجازه ورکړي. د ریس چمتووالي پاڼې د بیټرۍ کچې، تودوخې کچې او د بیټرۍ لپاره د ریس چمتووالي ترلاسه کولو لپاره پاتې وخت په اړه معلومات لري.
- د فعالیت پاڼې: د ډاج د وروستي فعالیت موټرو په څیر، د نوي چارجر لپاره د فعالیت پاڼې د کلیدي فعالیت میټریکونو لکه ټایمرونو، ګیجونو، جی-فورس، پروپلشن سیسټم معلوماتو او نورو په اړه معلومات وړاندې کوي.
- د بدن جوړښت: د ډاج چارجر ډیټونا ټول نوي ماډلونه د دوو محورونو ترمنځ د وزن نږدې بشپړ ویش ترلاسه کوي، د وسایطو اداره کول او کنټرول ښه کوي، او د بدن جوړښت په ټولیزه توګه سختوالي کې زیاتوالی د فعالیت او سواری کیفیت سره مرسته کوي، د کیبن ریټلونه او د موټر چلولو لاین وایبریشنونه کموي.
د چارجر ډیټونا ماډلونو لپاره د پیټینټ په تمه د فراټزونیک چیمبرډ ایګزاسټ سیسټم دوه غیر فعال ریډیټرونه کاروي ترڅو د هیلکیټ غږ شدت سره یو ځانګړی ایګزاسټ پروفایل رامینځته کړي چې د عادي خاموش BEV مخکینۍ مفکوره ماتوي.
تمه کیږي چې د ډاج چارجر ډیټونا آر/ټي به له ۳۱۷ میلونو څخه ډیر واټن وړاندې کړي، پداسې حال کې چې د لوړ فعالیت چارجر ډیټونا سکاټ پیک ۲۶۰ میله ټول بریښنایی واټن وړاندې کوي. د چارجر ماډلونه به د اختیاري لیول ۲ دیوال چارج کولو واحدونه یا د عامه چارج کولو کریډیټونه وړاندې کړي چې د فری۲ موو چارج له لارې شتون لري، یو ۳۶۰ درجې ایکوسیستم چې په ۲۰۲۳ کې د سټیلانټیس لخوا پیل شوی چې د بریښنایی وسایطو ټولو پیرودونکو اړتیاو ته د رسیدو لپاره په بې ساري ډول چارج کول او د انرژۍ مدیریت وړاندې کوي. دواړه موټرې د لیول ۳ DC CCS فاسټ چارجر کارولو سره یوازې په ۲۷ دقیقو کې د ۲۰ څخه تر ۸۰٪ چارج حالت څخه چارج کیدی شي.
د اټکل شوي چارج کولو ظرفیت د ډیټونا R/T لپاره د چارج کولو وخت په یوه دقیقه کې نږدې 9.9 میله او د ډیټونا سکاټ پیک لپاره په یوه دقیقه کې 8.1 میله دی، د 350 کیلو واټ چټک چارجر په کارولو سره.
د سرچینې څخه د شین کار کانګریس
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د greencarcongress.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
