د سمندر بار وړل، یا سمندري بار وړل، په ساده ډول د سمندر له لارې په نړیواله کچه د توکو لیږدولو، له یو هیواد څخه بل هیواد ته، یا په کورني ډول له یو بندر څخه بل بندر ته د توکو لیږدولو په توګه تشریح کیدی شي. دا د توکو لیږدولو لپاره یو باوري او ښه تاسیس شوی میتود دی، او په ځانګړي توګه د لویو او درنو وزن لرونکو محصولاتو لپاره، او د لوی بار وړلو لپاره اغیزمن دی. د سمندر بار وړل د هوا په پرتله ارزانه دي، مګر د بندر څخه بندر ته د لیږد وخت د کښتۍ مهالویش، د بندر عملیاتو (د بارولو او کښته کولو په شمول)، او د غوره شوي بار وړلو لارې له امله توپیر کولی شي.
که تاسو هڅه کوئ چې پریکړه وکړئ چې آیا سمندري بار وړل ستاسو د لوژستیکي اړتیاو لپاره د ترانسپورت غوره لاره ده، نو د سمندري بار وړلو د کار کولو څرنګوالي لنډیز لپاره ولولئ، او کوم مهم نظرونه چې تاسو باید د خپلو بار وړلو تنظیم کولو پرمهال په پام کې ونیسئ.
فهرست
د سمندري بار وړلو بار وړل څه شی دی؟
د سمندري بار وړلو کار څنګه کار کوي؟
اصلي سوداګریزې لارې
بکینګ او د کانټینر بارول
د بندرونو راتګ او د کانټینرونو خالي کول
په Chovm.com کې د FCL او LCL بار وړلو بک کول
وروستۍ لارښوونې
د سمندري بار وړلو بار وړل څه شی دی؟
د سمندر بار وړل په کښتیو کې یا په مهر شوي بار وړونکي کانټینر کې بار کیږي، یا که لوی او درانه وي، نو په همدې ډول بار کیږي. ډیری بار وړونکي به یا د بشپړ کانټینر بار (FCL) لپاره پیسې ورکړي، یا به خپل توکي د بل پیرودونکي توکو سره د بشپړ کانټینر بار (LCL) څخه کم بار کړي.
کله چې بار وړونکي ځای اخلي، دوی بشپړ کانټینر کرایه کوي، یا د یوې نیمې ډکې کانټینر دننه ځای. هغه قیمت چې تاسو یې ورکوئ د اوسني بازار نرخ، غوره شوي لارې، او هر ډول اضافي اضافي لګښتونو لخوا ټاکل کیږي.
هغه وخت چې بار وړل له یو بندر څخه بل بندر ته رسیږي، لومړی به په دې پورې اړه ولري چې کښتۍ کله سفر کوي - او ممکن د بارولو پرمهال د څو ورځو لپاره سفر ونه کړي - او بیا په غوره شوي لاره. له بندر څخه بندر ته د لیږد وختونه خورا منظم دي مګر ممکن د کال په اوږدو کې یو څه توپیر ولري یا ممکن د هوا شرایطو پراساس بدلون ومومي.
په عمومي توګه، د بار وړلو لګښت د کانټینر ځای له مخې اخیستل کیږي. په هرصورت، د هر کانټینر لپاره اعظمي وزنونه شتون لري، نو که ستاسو محصولات خورا دروند او ګڼ وي، نو تاسو ممکن د کانټینر لپاره د وزن حد ته ورسیږئ مخکې لدې چې دا ستاسو د توکو سره ډک کړئ.
د سمندري بار وړلو کار څنګه کار کوي؟
د کانټینر کولو له پیل راهیسې، توکي کښتۍ ته د رسیدو دمخه په کانټینرونو کې بسته بندي کیږي، او بیا په اسانۍ، چټکۍ او موثریت سره بار کیدی شي، او په ګڼه ګوڼه کې ځای پرځای کیدی شي.
د کانتینرونو عام ډولونه
په عمومي ډول د کانټینرونو څلور ډولونه او اندازې شتون لري که څه هم نړیوال توپیرونه شتون لري. د 20 فوټ او 40 فوټ عمومي مقصد کانټینرونه د 8 فوټ بهرنۍ عرض او 8 فوټ 6 انچه لوړوالی لري. د 9 فوټ او 6 فوټ لوړ مکعب کانټینرونو لپاره د 20 فوټ 40 انچه لوړوالي نسخې سره د هر یو لوړ نسخې هم شتون لري. دا څلور ډولونه په ترتیب سره 20GP، 40GP، 20HC او 40HC ته ویل کیږي. داخلي ظرفیت به د نالیه شوي دیوالونو او فرش د عرض له مخې کم شي.
د کانټینرونو لپاره درې د وزن ظرفیتونه شتون لري، چې د کانټینر دروازو په بهر کې نښه شوي دي.
- د ټیر وزن د خالي کانټینر وزن دی.
- د بار اندازه، یا خالص وزن، د هغه کارګو اعظمي وزن دی چې کانټینر یې ساتلی شي.
- ناخالص وزن د بار وړونکي وزن سره یوځای د بار وړلو وزن دی، نو دا د کانټینر اعظمي ټول وزن استازیتوب کوي.
د FCL په مقابل کې د LCL بار وړل
A بشپړ کانټینر ته FCL (بشپړ کانټینر بار) ویل کیږي.. که ستاسو بار وړل کوچنی وي، نو دا د LCL په توګه لیږدول کیدی شي (د کانټینر بار څخه کم)، په خپل پالټ بیس کې بسته شوی، او د کانټینر ډکولو لپاره د نورو ګوندونو کارګو سره په کانټینر کې بار شوی. د نورو مراجعینو پالټونو سره ستاسو پالټ (ونه) بارول / خلاصول 'ډک کول / انسټفنګ' بلل کیږي او اضافي لګښت لري. هغه پالټونه چې د ذخیره کولو وړ ندي ممکن د غیر ذخیره کولو وړ اضافي لګښت هم ولري.
LCL معمولا په هر پالټ کې ډیر ګران وي، او د ډکولو، نه ډکولو او د ځمکې له لارې ترانسپورت کې لږ خوندي وي. د FCL کانټینرونه کولی شي د بار وړلو په اوږدو کې بند پاتې شي، پرته له دې چې د ګمرک تفتیش لپاره وي، او کارګو په کانټینر کې په خوندي ډول د ځمکې له لارې لیږدول کیدی شي.
د LCL لیږل شویو پالټونو او FCL شمیر ترمنځ د لګښت وقفه شتون لري، چې له مخې یې شاوخوا 5-6 پالټونو کې د LCL لګښت د 20 فوټ FCL کانټینر د بشپړ (مګر جزوي ډک شوي) اخیستلو په پرتله ډیر یا ډیر پیل کیږي.
که څه هم د کانټینر ټولیز ناخالص وزن یو فکتور دی، د کانټینر ډکولو لپاره اصلي پام دا دی چې څومره کارګو په کې بار کیدی شي. ستاسو د بار وړلو لیږدونکی به مشوره ورکړي چې ایا بار وړل غوره دي چې د LCL په توګه یوځای شي، یا ایا دا به د FCL په توګه پخپله بشپړ کانټینر واخلي، د لګښت، لیږد وخت او امنیت فکتور کول.
اصلي سوداګریزې لارې
د سمندري بار وړلو سره ډیری انتخابونه په پام کې نیول کیدی شي. د سمندري بار وړونکي غوره کول، د وتلو نیټه، او د کښتۍ مهالویش ټول د واردونکي د اکمالاتي سلسلې او د بار وړلو پلان باندې اغیزه کوي. د لګښت او ځمکني ترانسپورت اغیزو سره د لارې کولو لپاره هم اختیارونه شتون لري. یوځل چې غوره لاره غوره شي، تاسو بیا کولی شئ یو مناسب کښتۍ او د وتلو نیټه سرچینه کړئ، په کښتۍ کې ځای بک کړئ او د بار وړلو لیږد او بار وړلو لپاره تنظیم کړئ.
له ختیځ څخه لویدیځ او له لویدیځ څخه ختیځ ته د بار وړلو یو شمیر لویې لارې شتون لري، چې ډیری لارې یې د ځانګړو ټاکل شویو بار وړلو لینونو تعقیبوي. دا پدې مانا ده چې د پلان شوي لارو د تنظیم کولو لپاره لږ انعطاف شتون لري.
درې غوره سیمه ییزې سوداګریزې لارې په دې ډول ویشل شوي دي:
- له آسیا څخه تر شمالي امریکا پورې، د ختیځ لوري ته د ټرانس پاسیفیک لارې (TPEB)
- له آسیا څخه اروپا ته، لرې ختیځ لویدیځ ته (FEWB)
- د اسیا دننه لارې
له چین څخه د بار وړلو ټرانزیټ وخت شاوخوا ۱۳-۲۰ ورځې وخت نیسي ترڅو د ختیځ لوري ته د ټرانس پاسیفیک لارې له لارې د متحده ایالاتو لویدیځ ساحل ته ورسیږي، یا که د پاناما کانال له لارې د متحده ایالاتو ختیځ ساحل ته نږدې ۳۰-۳۲ ورځې وخت ونیسي.
له آسیا څخه اروپا ته د لرې ختیځ لویدیځ لارې له لارې دودیزه لاره د جنوبي چین سمندرګي، ملاکا تنګي، د هند سمندر او سویز کانال څخه تیریږي. له چین څخه دا لاره معمولا شاوخوا 35-40 ورځې وخت نیسي.
بکینګ او د کانټینر بارول
د بار وړلو تایید
کله چې د بار وړلو جزئیات بشپړ شي، کانټینر په یوه مناسب کښتۍ کې بک کیدی شي. د بار وړلو یو لیږدونکی به ډیری بار وړونکو ته لاسرسی ولري او کولی شي د واردونکي د ټول حجم پراساس ځانګړي نرخونه خبرې اترې وکړي. په بدیل سره، تاسو کولی شئ مستقیم د بار وړلو لاین سره بک کړئ، مګر دوی به شاید یوازې په خپل یوه کښتۍ کې بک کړي.
یو وروستی نوښت د بار وړلو بازار له لارې بک کول دي چې د بار وړلو نرخونه راټولوي او مختلف انتخابونه وړاندې کوي، لکه Chovm.com بار وړل، کوم چې د فریټوس لخوا پرمخ وړل کیږي.
د بندرونو راتګ او د کانټینرونو خالي کول
د بندر عملیات او بار وړل
د کانټینرونو د ذخیره کولو انګړ شاوخوا او په لاریو کې د لیږدولو لپاره دوه اصلي ډوله ماشینونه د ربړ ټایر ګینټري او د رسیدو سټیکرونه دي.
د ربړ ټایر ګنټري څرخونه لري، او لوی کرینونه دي چې کولی شي په بشپړ ډول کانټینرونه سره وصل کړي. لوی ګنټري ممکن په پټلیو کې ودریږي او د کانټینرونو څو قطارونه سره ودروي.
د رسچ سټیکرونه اوږده لاس لري ترڅو کانټینرونه څو قطارونه ژور ځای پر ځای کړي، یا یې په نیمه ټریلرونو او ریل ګاډو کې انتقال کړي.
د توقیف او ځنډولو تورونو څخه ډډه کول
د ډیموریج لګښتونه د هغه وخت پورې اړه لري چې کانټینر د رسیدو وروسته په ټرمینل کې وي. توقیف د کانټینر د اوږدې مودې کارونې لپاره یو لګښت دی، تر هغه چې دا د بار وړلو لاین ته خالي بیرته راستانه شي. ډیموریج او توقیف کولی شي د هرې ورځې په زرګونو ډالر لګښتونو پایله ولري.
د ډیمریج لګښتونو څخه د مخنیوي لپاره، خپل کانټینرونه له بندر څخه بهر وباسئ کله چې دوی له کښتۍ څخه رخصت شي. تاسو معمولا د 3-5 وړیا ورځو اجازه لرئ تر هغه چې ډیمریج لګښتونه اخیستل پیل شي.
توقیف هغه وخت ته ویل کیږي چې کانټینر له بندر څخه بهر وي، چیرې چې بار وړونکی د اجازه ورکړل شوي وړیا ورځو څخه هاخوا کانټینر ساتي. د خالي کانټینر سمدستي بیرته راستنیدل واردونکو ته اجازه ورکوي چې د توقیف لګښتونو څخه مخنیوی وکړي.
په Chovm.com کې د FCL او LCL بار وړلو بک کول
د سمندر د بار وړلو نرخونه، په شمول د FCL او LCL نرخونه، په کې شتون لري علی بابا او په Chovm.com بار وړل د څو لارو لپاره.
وروستۍ لارښوونې
سمندري بار وړل د نړیوال توکو د سوداګرۍ بازار د ملا تیر پاتې دی چې د نړۍ د ټولو توکو شاوخوا 80-90٪ د سمندر له لارې لیږدول کیږي. د کوچنیو توکو لپاره د ترانسپورت انتخاب شتون لري، مګر د لویو توکو لپاره اختیارونه د اوږدې ځمکې لارې یا سمندري بار وړلو پورې محدود دي.
د بندر څخه بندر ته د لیږد وخت ممکن د لارې پورې اړه ولري څو اونۍ وي، مګر د سفر اوږد وخت د هوا په پرتله په ټیټ لګښت کې راځي. په پایله کې، د سمندر بار وړل به د لویو، درنو او درنو بار وړلو لپاره د انتخاب ترانسپورت ډول وي، چیرې چې د څو اونیو لیږد وخت د منلو وړ وي او چیرې چې لګښت یو مهم فاکتور وي.
د سیالۍ وړ نرخ، بشپړ لید، او په اسانۍ سره د لاسرسي وړ پیرودونکو ملاتړ سره د لوژستیکي حل په لټه کې یاست؟ وګورئ Chovm.com د لوژستیک بازار نن.
