د ایپل د بریښنایی موټرو د پراختیا لسیزه د کلونو ځنډونو او خنډونو وروسته پای ته ورسیده، او د مصنوعي ذهانت په لور یې مخه کړه.
تېره اونۍ راپور ورکړل شو چې د ایپل د اوږدې مودې برقي موټرو پروګرام د یوې لسیزې پراختیا وروسته لغوه شوی دی.
دا پروژه چې ټایټان نومول شوې، په ۲۰۱۴ کال کې پیل شوه او یو کال وروسته تایید شوه. د کلونو ځنډونو وروسته - د بار وړلو اصلي هدف ۲۰۱۹ و - داسې ښکاري چې شرکت بالاخره دا ومنله چې د ډوب شوي لګښت د مخ په زیاتیدونکي سیالي بازار کې د اوږدې ځنډونو احتمال څخه ټیټ دی.
ولې موټر جوړوو؟
په ظاهري ډول، د ایپل د موټر جوړولو هیله شاید د هغې د لغوه کولو پریکړې په پرتله ډیره حیرانونکې وه. دا په هرصورت یو ټیکنالوژي شرکت دی چې لږترلږه په 2014 کې، د کور دننه تولیداتو په پرتله په سافټویر او ډیزاین ډیر تمرکز درلود.
موټرونه، حتی هغه چې مصنوعي استخبارات (AI) ځانګړتیاوې او بیټرۍ لري، د هغو تلیفونونو او لیپټاپونو څخه خورا لرې دي چې شرکت یې لپاره پیژندل کیږي. په هرصورت، د بازار یو څو مهم ملاحظات وو چې دا پروژه یې د غږ په پرتله لږ لرې کړه.
د پراختیا په وخت کې، د بریښنایی موټرو (EV) بازار د نیولو لپاره چمتو و. د نیسان لیف، د نړۍ لومړی ډله ایز بازار EV یوازې څلور کاله زوړ و او ماډل S، د ټیسلا ترټولو غوره پلورل شوی موټر تر هغه چې د 2017 ماډل 3 یوازې دوه کاله دمخه پیل شو. دې د خپل فعالیت په لومړیو دوو بشپړو کلونو کې له 50,000 څخه ډیر واحدونه وپلورل، دا ثابته کړه چې په فضا کې نوي داخلیدونکي کولی شي دواړه هایپ رامینځته کړي او دا په قوي پلور شمیرو بدل کړي. د لیکلو په وخت کې، ټیسلا د بازار کیپ له مخې په نړۍ کې د دولسم لوی شرکت په توګه درجه بندي شوی، او دا تر اوسه پورې ترټولو قیمتي موټر شرکت دی.
بل فکتور دا دی چې ایپل یو بډایه نغدي شرکت دی. د ۲۰۱۴ کال د پای په اسنادو کې، شرکت ۱۵۵ ملیارد ډالر نغدي او معادل راپور ورکړی. دا د هر ډول شراکت مخکینۍ لګښتونه ډیر مدیریت کوي، لکه هغه چې ظاهرا یې د BMW سره پلټنه کوله. د سخاوتمندانه سبسایډي او په هغه وخت کې د مالیاتو تخفیفونو سره یوځای، دا اقدام ممکن غیر متوقع وي مګر هغومره عجیب نه وي لکه څنګه چې په لومړي سر کې ښکاري.
د یوې لسیزې ناکامۍ
له بده مرغه د ایپل لپاره، شیان د پلان سره سم پرمخ لاړل نه. پداسې حال کې چې ټایټان په پټه کې پټ پاتې شو - ایپل لا تر اوسه په رسمي ډول د دې له مینځه وړل تایید کړي ندي - هغه نظرونه چې بهرنيانو یې د پراختیا په اړه درلودل هیله بښونکي نه وو.
په ۲۰۲۱ کال کې، د دې پخواني مشر ډګ فیلډ شرکت پریښود او فورډ ته لاړ، چې دا د پای پیل نښه وه ځکه چې هغه په ۲۰۱۹ کال کې د نږدې ۲۰۰ کارمندانو له ګوښه کولو وروسته د ټیم بیا ژوندي کولو کې پاتې راغی.
په ورته وخت کې، رسنیو اټکل وکړ چې پروژه ممکن د خودمختاره موټر چلولو سافټویر په لور حرکت کوي، چې د ایپل لخوا د Drive.AI د ترلاسه کولو له امله هڅول شوی، یو شرکت چې دمخه په ټیکنالوژۍ کار کوي. د دې ستراتیژۍ سره ستونزه - فرض کړئ چې دا هغه لوري وه چې ایپل حرکت کړی و - دا ده چې د ځان چلولو موټرو رامینځته کول د صنعت لوبغاړو څخه مخکې تمه کیده ډیر ستونزمن ثابت شوي.
د لومړۍ کچې نیمه خودمختار موټرونه چې د اساسي سرعت او سرعت کمولو وړتیا لري د ۱۹۹۰ لسیزې راهیسې شتون لري، مګر د دویمې کچې ته رسیدو لپاره یې نږدې ۲۰ کاله وخت ونیو، کوم چې په ساده ډول په سم لین کې د پاتې کیدو وړتیا زیاتوي. د دې او د څلورمې او پنځمې کچې ترمنځ واټن، کوم چې په لویو یا کوچنیو سیمو کې ریښتیني ځان چلولو ته اجازه ورکوي، د ټیسلا د ایلون مسک په څیر د اعلان په پرتله خورا لوی او ستونزمن دی.
د ودې ضعیف اقلیم
د دې ټولو سربیره، ۲۰۲۴ کال په ټولیزه توګه د بریښنایی موټرو جوړونکو لپاره یو خراب کال و. د ودې ضعیف ارقام د نرخونو کمښت او پلور لامل شوي ځکه چې بازار د ګټې ترلاسه کولو ستونزو سره مخ دی. د ګلوبل ډیټا راپور وړاندیز کوي چې په ۲۰۲۳ کې د مسافر وړونکو موټرو یوازې ۱۴٪ پلور بریښنایی موټرونه وو، او د دې لویه برخه په چینایي بازار کې وه، چې د کورنیو تولید کونکو لخوا تسلط لري. د بیټرۍ سرچینې قواعدو بدلونونو له امله د ډیری بریښنایی موټرو جوړونکو لپاره په متحده ایالاتو کې د مالیې کریډیټ له لاسه ورکول هم د مسلو سره مرسته نه ده کړې.
که څه هم د ایپل محرمیت دا ستونزمنه کوي چې پوه شي چې ایا دا کوم یو د هغې پریکړې کې شامل و - یا په حقیقت کې کله چې پریکړه په داخلي توګه وشوه - دې شرایطو پانګه اچوونکي دې ته وهڅول چې د پروژې څخه د هغې د وتلو منلو ته وهڅوي. د ایپل ونډې په لویه کچه د اعلان څخه اغیزمنې نه وې، د فبروري د 28 او د مارچ د 1 په جریان کې یو څه لوړ او بیا راټیټ شوې مګر د اونۍ په پیل کې د خپل ارزښت 2٪ دننه پاتې شوې.
داسې اوازې دي چې د ټیم ډیری کارمندان به د ایپل د مخ پر ودې مصنوعي ذهانت څانګې ته لاړ شي، چې احتمال لري په راتلونکي کې په کال کې لږترلږه 1 ملیارد ډالر مصرف کړي. په دې سکتور کې د ودې لوړ ظرفیت او د هغې د اصلي سیال، مایکروسافټ لخوا پراخه لګښت ته په پام سره، دا خبر چې شرکت به د دې کال په وروستیو کې د خپل کار میوې څرګندې کړي، احتمال لري د پانګوالو لپاره د هغه څه په پرتله ډیر په زړه پورې وي چې دا یې په EV ځای کې وړاندیز کولی شي.
همدا اوس، مصنوعي ذهانت د خپلواک موټر چلولو په پرتله د کور دننه پانګونې په توګه ډیر لیدل کیږي. د ګلوبل ډیټا د ټیکنالوژۍ احساساتو سروې د 386 کال د څلورمې ربعې د B4B ویب پاڼو په شبکه کې د 2023 خلکو په سروې کې، 2٪ ځواب ورکړ چې مصنوعي ذهانت به یا خپلې ټولې ژمنې پوره کړي یا دا چې دا مشهور شوی و مګر دوی لاهم د دې لپاره کارول لیدلی شي.
د سرچینې څخه یوازې اتومات
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د just-auto.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
