د BMW او مینی راتلونکي ماډلونه 2025-2035

ایا د BMW AG لویې پانګونې به په خپل نیو کلاس ماډلونو او تولیدي سیسټم کې په راتلونکې لسیزه کې ګټورې وي؟

داسې ښکاري چې BMW AG د خپلو ډیری سیالانو په پرتله ډیر ښه کار کوي. اجرایوي رییس اولیور زیپس د نومبر په 6 یادونه وکړه چې د دریمې ربعې په جریان کې د ځینو "غیر معمولي ننګونو" وروسته، اوسنی د عاید له پلوه ښه ښکاري.

درې واړه برانډونه ښه فعالیت کوي، مینی او BMW په ځانګړي ډول د نویو ماډلونو لپاره قوي دي. په عین حال کې، رولز رایس، چې په ۲۰۲۲ کې یې سپیکٹر ښکاره کړ، سږکال یې د کولینان او ګوسټ لړۍ II نسخې وړاندې کړې. د لوی بریښنایی کوپ لپاره ځای ناستی احتمال اته کاله لرې دی، د مارکې کوچنۍ سیډان او د هغې یوازینۍ SUV نوې نسخې د ۲۰۲۸ او ۲۰۳۰ ترمنځ تمه کیږي، وروسته یو نوی فینټم.

دا راپور د مینی او BMW برانډ ځینې ماډلونه معاینه کوي چې د 2025 او د 2030 لسیزې له پیل څخه تر نیمایي پورې به پیل شي.

مینی

مینی هیڅکله دومره لوی ماډل بیړۍ نه درلوده لکه اوس یې لري. حتی ممکن لږترلږه د یوې بلې لپاره هم ځای وي، هغه د 4.2-4.3 مترو په اوږدوالي وي، احتمال لري چې یو SUV وي.

احتمالي اضافي ماډل به د ۴،۴۳۳ ملي میتر اوږد کنټری مین څخه ښکته او د ایس مین (۴،۰۷۵ ملي میتر) څخه پورته وي. ایا دا به بریښنایی وي؟ هو، مګر د آی سي ځواک لرونکي ډولونه ممکن هم ولري. او د دې لپاره چې دا کله راشي، سمارټ پیسې د ۲۰۲۶ او ۲۰۲۸ ترمنځ یو څه وخت وړاندیز کوي. دا ممکن د NEx لپاره د لانچ ماډل هم وي، د نیو کلاس لومړۍ مینی نسخه (لاندې د BMW برخه وګورئ).

F65، F66 او F67 د درې دروازو، پنځو دروازو او د بدلیدونکي مایع تیلو کوپر لړۍ موټرو لپاره کوډونه دي. هر یو سږکال د تیر نسل د لوی بیا سټایل په توګه پیل شوی او باید د څو کلونو لپاره دوام وکړي. دوی ممکن حتی د اړوندو بازارونو لپاره (هغه چیرې چې EVs کولی شي د 2020 لسیزې تر وروستیو پورې د عام کیدو لپاره ډیر وخت ونیسي) پاتې شي.

د F65 په څیر ښکاري مګر د BMW پلیټ فارم پرځای د لوی دیوال موټرو معمارۍ پراساس، J01، بریښنایی کوپر، د 2024 په پیل کې یو بل تازه لانچ دی. د FAAR پلیټ فارم موټرو برعکس، یوازې درې دروازې لري او جوړونه یې په چین کې ده، د BMW-GWM سپاټ لایټ آټوموټیو JV برخه ده.

F65، F66 او F67 کله ورکېږي؟

J01 باید په 2030 کې د مستقیم ځای ناستي لخوا ځای په ځای شي او دا ځل به دوه نور موټرونه هم وي، چې یو بدلیدونکی او پنځه دروازې لرونکی هچ بیک دی. تولید به یې په انګلستان او چین دواړو کې وي. په ورته وخت کې، F65، F66 او F67 به بند شي ځکه چې د کوپر لړۍ یوازې بریښنا ته ځي.

څرنګه چې ایسمن لا هم نوی دی، نو په راتلونکو څو کلونو کې کوم لوی پرمختګ نه کیږي. یو نوی بدلون باید په ۲۰۲۸ کې راشي او دوهم نسل به یې په ۲۰۳۱ یا ۲۰۳۲ کې راشي.

د مینی ونې په سر کې موقعیت لري، U25 کنټری مین باید په 2030/2031 کې د نوي کولو لپاره چمتو وي او JCW به په 2032 کې تعقیب شي. ویل کیږي چې پلیټ فارم یې نیو کلاس NBx دی مګر اوس مهال د تولید فابریکې تایید کول ډیر وختي دي. پداسې حال کې چې د IC بریښنا یقینا ممکنه ده، BMW به ډیر احتمال ولري چې دا ماډل یوازې EV جوړ کړي.

د BMW

ډیری خلک حیران دي چې د نیو کلاس (په لنډه توګه NCAR) لخوا BMW په حقیقت کې څه معنی لري. ایا دا یو پلیټ فارم دی، د ماډلونو لړۍ ده، د برانډ لپاره نوی بڼه ده یا په بشپړ ډول بل څه؟ نیو کلاس په حقیقت کې څلور پلیټ فارمونه دي، د ټولو ماډلونو لپاره یو متحد موضوع لري چې د دې تړل شوي ماډلونو سیټونو څخه رامینځته شوي.

د IC- او EV سره مطابقت لرونکي جوړښتونه دا دي:

• NAx (RWD او AWD)، iX3 اندازې ماډلونه
• NBx (FWD او AWD)، کوچني ماډلونه (i1، i2، راتلونکی کنټری مین، راتلونکی iX1)
• NDx (RWD او AWD)، د بشپړ اندازې ماډلونه (راتلونکي 5 لړۍ او پورته او SUVs)
• ZAx (RWD او AWD)، متخصص ماډلونه، د بیلګې په توګه M او سپورتي موټرې

موږ په پورته انځور کې ګورو چې د NCAR لپاره د لانچ ماډل باید څه وي، یا لږترلږه د مفهوم مخکتنه چې د عمومي لارښود په توګه کار کوي. پداسې حال کې چې BMW دا تایید نه کړه چې iX3 به د ماډل نوم وي، د دې بریښنایی SUV (کوډ نوم: NA5) نوی نسل به په 2025 کې پریمیر شي او په 2026 کې به تولید ته ورسیږي (په هنګري کې په ډیبریسن کې).

راتلونکې ۳ لړۍ

همدارنګه راتلونکی کال د G50 (سیډان) /G51 (ټورینګ)، د اتم نسل 3 لړۍ نندارې ته وړاندې کیږي. دا باید بیا په بریښنایی بڼه کې هم شتون ولري، مګر د نوي ماډل لپاره، نور نه یوازې په چین کې. دا به دا ځل د معیاري ویل بیس باډي معنی ولري او همدارنګه ټورینګ. پلیټ فارمونه د IC-powered موټرو لپاره CLAR او د EVs لپاره NCAR دي. د شیانو د تولید په برخه کې لوی خبر دا دی چې د میونخ پرځای د ډینګولفینګ لپاره جوړونه اوازې دي. په هرصورت، ځینې راپورونه وايي چې دواړه فابریکې به ماډل جوړ کړي.

په ۲۰۲۶ کال کې، موږ باید د iX2026 راتګ وګورو، چې کوډ یې NA4 ویل کیږي. دا به د نیو کلاس یو بل ماډل وي او داخلي کسان ادعا کوي چې BMW پریکړه کړې چې د X7 ځای ونه نیسي. ډیبریسن (هنګري) د تولید ترټولو احتمالي ځای ښکاري.

یو بل EV - i7 - په 2026 کې د نوي کولو لپاره ټاکل شوی دی. د مایع تیلو ډولونه به د ژوند دورې امپلس (LCI) سره ورته وي لکه څنګه چې BMW ورته د مینځني ژوند تازه معلومات وايي. په ورته وخت کې، Z4 باید په مرحله وار ډول له منځه یوړل شي لکه څنګه چې باید د 8 لړۍ کوپ، کنورټیبل او ګران کوپ وي.

یو برقي X5

شرکت به د ۲۰۲۶ کال په وروستیو نیمایي کې د X2026، یو نوی X65، او یو iX5 سره بوخت وخت ولري. د دې جوړې دوهم به د نیو کلاس ماډل وي او ډیر احتمال لري چې په چین کې جوړ شي. سپارتانبرګ باید د CLAR پر بنسټ د ګازولین ډولونه تولید کړي او همدارنګه برازیل ته د اراکوري په ښار کې د اسمبلۍ لپاره کټونه واستوي. X5 او iX6 باید شاوخوا یو کال وروسته له دې ماډلونو سره یوځای شي.

البته په دې ټولو کې د M ډویژن له پامه نه دی غورځول شوی، د IC (G84) او EV (ZA0) بریښنا دواړه به په 3 کې د نوي M2027 لپاره شتون ولري. په زړه پورې خبره دا ده چې د داخلي احتراق انجن موټرونه به په میونخ کې نه جوړیږي: دا فابریکه به د 30-36 میاشتو په موده کې یوازې بریښنا ته لاړ شي.

تمه کیږي چې د مخکینۍ او ټولو څرخونو ډرایو NBx جوړښت په ۲۰۲۷ کال کې هم وړاندې شي. ویل کیږي چې BMW د اړوندو بازارونو لپاره پنځه دروازې هچ بیک او سیډان دواړه پلان کوي. موږ کولی شو دا پروګرام د نن ورځې ۱ لړۍ تعقیب وګڼو، که څه هم په خورا مختلف شکل کې. په ۲۰۲۸ کال کې به د 'i2027' سره یوځای شي دوه نور Neue Klasse NBx موټرونه، چې هغه 'i1' کراس اوور او 'iX1' SUV دي.

هايدروجن

د BMW AG د تیلو سیل موټرو لپاره دوامداره لیوالتیا له پامه غورځول اسانه دي مګر شرکت په دې برخه کې په خاموشۍ سره مخ په وړاندې روان دی. د راپورونو له مخې، د iX5 هایدروجن موټر په 2028 کې د پیل لپاره په لاره کې دی، چې د ټویوټا موټرو کارپوریشن سره د ګډ شرکت یوه برخه ده.

ایا د ۴ لړۍ کوپ او کنورټیبل به یوازې د دوی راتلونکي نسل لپاره د بریښنایی موټرو لپاره وي؟ ویل کیږي چې BMW د دې پراختیایي پروګرام سره د څه کولو په اړه فکر کوي. څرنګه چې معمارۍ انعطاف منونکې ده، د نن ورځې د څلورو او شپږو سلنډر موټرو لپاره ځای ناستي ممکن دي مګر شاید دومره امکان ونلري. د جوړولو کار به د ۲۰۲۸ کال په جولای کې پیل شي.

د پنځم او اووم نسل ځای ناستي

د مختلفو LCIs سربیره، د 2029 لپاره لوی خبر به د اتم نسل 7 لړۍ راتګ وي. شرکت لا تر اوسه د دې پریکړې کولو ته اړتیا نلري چې ایا پټرول انجنونه به ولري یا نه، مګر د i7 تضمین شوی، او همدارنګه د ویل بیس پراخه ماډل. نهم نسل په 2036 کې ټاکل شوی.

په ۲۰۳۰ کال کې به راتلونکي ۵ لړۍ او i2030 راشي، چې دا د NDx پر بنسټ ماډلونه دي. جرمني او چین باید د تولید دوه ګونی ځایونه وي. د G5 M5 ځای ناستی به په ۲۰۳۱ کال کې راشي. فیس لیفټونه به په ۲۰۳۴ کال کې راشي.

د سرچینې څخه یوازې اتومات

رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د just-auto.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي. Chovm.com په څرګنده توګه د محتوا د کاپي حق پورې اړوند سرغړونو لپاره هر ډول مسؤلیت ردوي.