د DJI فلیپ: د فولډ ایبل ډرونونو نوې دور پیل کول

"د مصرف کونکي الکترونیکي توکي د سیلیکون لخوا پرمخ وړل کیږي مګر د کاربن پر بنسټ نړۍ طبیعي قوانین تعقیبوي: د غوره کسانو بقا."

موږک له ۶۰ کلونو څخه زیات عمر لري، خو ډیزاین یې په سختۍ سره بدل شوی دی. کمپیوټرونه په تیرو ۷۰ کلونو کې وده کړې، د خونې اندازې ماشینونو څخه ورځني وسایلو او شخصي وسایلو ته راټیټ شوي دي. برعکس، د پیجرونو، GPS واحدونو، او آی پاډونو په څیر محصولات د ریښتینې پراختیا فرصت ترلاسه کولو دمخه یوازې یادونه شول.

موږ په دوامداره توګه د سبا د بدلیدونکو محصولاتو معاینه کوو: کومو نظرونو دوی زیږولي دي؟ دوی څنګه د بدلون له لارې دوام لري؟ دوی څنګه د ژوند نوي ډولونه جوړوي، او د کاروونکو لخوا څنګه بدلیږي؟

راځئ چې لومړی د DJI نوی ډرون وګورو. دا یو تجریدي ډیزاین لري چې ماته د فولډ ایبل بایسکل یادونه کوي.

حتی د DJI د پراخو ډرونونو په منځ کې، DJI فلیپ د خورا بې ساري په توګه څرګند دی.

د دې په پیل کې، د DJI ویاندې ډیزي کانګ په واضح ډول د دې هدف تعریف کړ: "د DJI نیو او DJI مینی په څیر، DJI فلیپ د مختلفو ډولونو پیل کونکو لپاره رامینځته شوی."

د هوايي عکاسي لاسرسۍ کې راوستل

د DJI په لید کې، د ډرون تجربه چې سمدلاسه د پیل کونکو اندیښنې لرې کوي هغه ده چې ستاسو د لاس له تلې څخه راځي.

دا ساده عملیات د ډرون خوندیتوب او د کارولو اسانتیا ښیي، د وسیلې او کارونکي ترمنځ واټن کموي.

د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې پیل کونکي په ډاډ سره الوتنه کولی شي، فلیپ د DJI د FPV لړۍ څخه الهام اخلي، چې د پروپیلر ساتونکي او ډیزاین طریقه وړاندې کوي چې لومړی ځل څو میاشتې دمخه په DJI Neo کې لیدل شوی و — د پروپیلرونو د پورته او ښکته لپاره جامع محافظت چمتو کوي.

د سپک وزن اړتیاو پوره کولو لپاره، فلیپ د پورتنۍ او ښکته پوښونو مواد غوره کوي، د پروپیلرونو پورته او لاندې ځای تړلو لپاره له 30 څخه ډیر کاربن فایبر راډونه کاروي.

کاربن فایبر د خپل استثنایی فعالیت لپاره مشهور دی، چې د دودیز انجینرۍ پلاستیکونو لکه PC په پرتله یوازې 1/60 برخه کې ورته سختۍ وړاندې کوي، ټول وزن کموي پداسې حال کې چې د بهرني محافظتي ساتونکي لپاره قوي ملاتړ چمتو کوي.

د ټکر خطرونو کمولو لپاره، DJI د لومړي ځل لپاره، دا کوچنۍ هوایی عکس اخیستونکې ډرون د مخکینۍ خنډ مخنیوي سره سمبال کړې، چې د کیمرې پورته درې بعدي انفراریډ سینسنګ سیسټم لري چې په مؤثره توګه په مخ کې خنډونه کشفوي، پرته له دې چې د رڼا شرایط وي.

د ډرونونو لویه اندازه ډیری وختونه ډیری کاروونکي ویروي، نو د ټکر خطرونو له منځه وړلو سربیره، د فلیپ کمپیکٹ او پورټ ایبل ډیزاین یو بل د پلور ټکی دی.

د خپلو پخوانیو بریالیتوبونو پر بنسټ، DJI فلیپ د Mavic لړۍ غوره فولډینګ ډیزاین په میراث کې لري. په هرصورت، د پروپیلر ساتونکي شتون له امله، د Mavic لړۍ برعکس، کوم چې لاسونه اړخونو ته پوښي، DJI فلیپ غوره کوي چې روټرونه ښکته خوا ته واړوي.

کله چې پوښ شي، د DJI فلیپ څلور لاسونه په ښکته برخه کې په ښه توګه سره یوځای کیږي، چې له اړخ څخه د یونیسایکل په څیر ښکاري. اصلي حیرانتیا یې د پوښل شوي ضخامت دی - یوازې 62 ملي میتر، د ګړندي چارج کولو تلیفون اډاپټر سره پرتله کیدونکی، دا په اسانۍ سره په هر بیک پیک یا حتی د جاکټ لوی جیب کې فټ کیږي.

د پورټ ایبلټي سربیره، د فولډ کولو عمل د بریښنا د میکانیزم په توګه هم کار کوي. کله چې د DJI فلیپ ټولې څلور لاسونه په بشپړ ډول غځول کیږي، بریښنا په اتوماتيک ډول فعاله کیږي، د "لنډ فشار بیا اوږد فشار" پخوانی پیچلتیا له منځه وړي.

د قوي بصري الګوریتمونو سره، DJI فلیپ په اسانۍ سره موضوعات پیژني، په اتوماتيک ډول د الوتنې لارې تنظیموي ترڅو موضوع په مرکز کې وساتي، او د شوټینګ مختلف هوښیار فعالیتونه وړاندې کوي، چې دا د چلولو لپاره تقریبا رواني کوي.

سربیره پردې، DJI فلیپ د لومړي ځل لپاره غږیز قوماندې معرفي کوي. که څه هم قوماندې ثابتې دي، دوی د کارونکي په یوه ګام کې د هوایی عکاسي پیچلي مهارت راوستلو لپاره کافي دي.

د هارډویر او سافټویر ژور ادغام، د 30 دقیقو الوتنې وخت او 249 ګرامه بدن وزن سره یوځای، د DJI فلیپ ممکن د DJI تر دې دمه ترټولو کاروونکي دوستانه داخلي کچې ډرون جوړوي.

د پیچلو دندو ساده کول یو طلایی قانون دی چې د انساني سوداګرۍ په تاریخ کې په مکرر ډول ثابت شوی دی.

او د DJI د پراختیا تاریخ ته په کتو سره، دا د هوایی عکاسي د ستونزمن څخه ساده ته د بدلون کیسه ده.

د کارولو لپاره چمتو، د نیولو او کارولو وړ

په ۲۰۰۶ کال کې، فرانک وانګ د چین په شینزین کې د DJI نوښتونه تاسیس کړل، خو تر ۲۰۱۳ کال پورې د دوی لومړنی هوايي عکس اخیستونکی ډرون، فینټم، بازار ته راووت.

فینټم، چې د GPS موقعیت سیسټم سره سمبال و، د ساده هوایی عکاسي ملاتړ کاوه. دا په سمه توګه هوښیار نه و، چې چلونکو ته یې اړتیا درلوده چې پراخه روزنه ترلاسه کړي ترڅو په ډاډ سره ښه فوٹیج پرته له ټکر څخه ونیسي - مګر دا د مصرف کونکي درجې هوایی عکاسي لپاره یو پرمختګ ګام و.

په هغه وخت کې، د هوايي عکاسۍ ډرونونه لاهم په یوه ځانګړي بازار کې وو، چې په عمده توګه د جیولوژیکي اکتشاف، صنعتي سروې او فلم تولید لپاره کارول کېدل - د لوړ پای ساحې چې ګران تجهیزات، پیچلي عملیات، او لوړ تخنیکي خنډونه لري، چې د عادي مینه والو لپاره یې د داسې لګښتونو برداشت کول ناممکن کړل، دوی یې مجبور کړل چې بدیلونه ولټوي.

په دې توګه، د DIY هوايي عکاسي ډرونونو مرحله واخیسته.

د تخنیکي پلوه لیواله کسان د مختلفو DIY حلونو د څیړنې لپاره راټول شول او په ښکاره ډول یې د RC ګروپونو او DIY ډرونونو په څیر فورمونو کې شریک کړل.

دا DIY حلونه په عمده توګه په دریو کټګوریو ویشل شوي وو: د ریموټ کنټرول چورلکې، څو روټر ډرونونه، او ثابت وزر ډرونونه.

د ریموټ کنټرول شوي هلیکوپتر او ثابت وزر ماډل ډرون حلونه د دودیزو بالغو الوتکو د الوتنې اصول تعقیبوي، د لفټ جوړښت ساتلو سره د څو تکرارونو له لارې کوچني کول او ملکي کارونې ترلاسه کوي.

خو، د الوتنې د بڼو له امله، دا حلونه، که څه هم ښه شوي وو، بیا هم بشپړتیا ته ونه رسیدل: د ریموټ کنټرول شوي هلیکوپټر حل دومره بالغ و چې د ډزو لپاره سپک کیمرې لیږدولی شي مګر چلول یې ستونزمن وو او د ټکرونو خطر یې درلود، پداسې حال کې چې د ثابت وزر الوتکې حل، چې د نظامي کارونې څخه په میراث پاتې شوی، کولی شي د اوږد واټن هوایی عکس اخیستنه ترسره کړي مګر د ډزو لپاره یې نه شوای ګرځیدلی.

د زریزې په شاوخوا کې د څو روټر ډرون ټیکنالوژۍ وده د RC ګروپونو او DIY ډرونونو په څیر فورمونو پراختیا ته منسوب کیدی شي. دا نوې بڼه د ریموټ کنټرول شوي چورلکو په پرتله خورا مستحکم ده، د څو پروپیلرونو سره چې د پرتلې وړ حرکت او د اوږدې مودې لپاره د الوتنې وړتیا وړاندې کوي، دا د ملکي کارونې لپاره غوره انتخاب جوړوي.

په دې وخت کې، DJI، چې د ډرون ټیکنالوژۍ اصلي برخه لري — د مصرف کونکي درجې الوتنې کنټرول سیسټم NAZA — د نړیوالو پراختیا کونکو او مسلکي کاروونکو سره د همکارۍ په وخت کې د "الوتلو لپاره چمتو" هوایی عکس اخیستونکي ډرون نشتوالی په کلکه مشاهده کړ.

د خپل هارډویر د پیلولو پرمهال د لګښت اغیزمنتوب ډاډمن کول یو طبیعي پرمختګ شو.

په دې توګه، د نړۍ لومړی د مصرف کونکي درجې هوایی عکس اخیستونکی ډرون، فینټم، زیږیدلی.

په زړه پورې خبره دا ده چې کله DJI فینټم په پیل کې خپور شو، نو په دې کې ګیمبل یا کیمره شامله نه وه. کاروونکي کولی شي د بدن لاندې د ثابت بریکٹ په کارولو سره د GoPro په څیر د عمل کیمرې نصب کړي. دا تر هغه وروسته نه و چې زین میوز H3-2D ګیمبل، چې په ځانګړي ډول د GoPro هیرو لپاره ډیزاین شوی، معرفي شو، چې د څو روټر ډرون حلونو یوځای کولو لپاره د فینټم اصلي هدف روښانه کوي.

شاته ګورو، د DJI فینټم ۱ لانچ په مستقیم ډول هغه DIY تخنیکي خنډونه له منځه یوړل چې د لیوالتیا سره مخ وو، د هوایی عکس اخیستنې ډرونونه یې د مصرف کونکي بازار ته راوړل او د "الوتلو لپاره چمتو" دور پیل کړ.

په ۲۰۱۶ کال کې، DJI فینټم ۴ خپور کړ.

که څه هم د هغې بهرنۍ برخه لاهم د څو روټر ډرون ډیزاین تعقیبوي، د لږ بدلون سره، د هغې داخلي جوړښت بشپړ بدلون وموند. د فینټم ۴ سرکټ بورډ ډیر مدغم شوی و، نږدې ټول فعال ماډلونه په یوه واحد مین بورډ متمرکز وو، د بریښنا ویش، د الوتنې کنټرول سیسټمونه، او سینسر انٹرفیسونه یوځای کول، غیر ضروري تارونه کمول.

د الوتنې د کنټرول او د خنډونو د مخنیوي ډیر هوښیار سیسټمونو هم فینټم ته د هغې د "دماغ" له پلوه بشپړ ترمیم ورکړ.

خو، په هغه وخت کې، د DJI بنسټ ایښودونکی فرانک وانګ په دې باور و چې ډرونونه لاهم د کاروونکي لپاره کافي دوستانه نه وو:

"موږ باور لرو چې د ډرون بازار به وده ومومي او د ودې لپاره به ځای ولري. زموږ د راتلونکو دریو کلونو لپاره یو له پلانونو څخه دا دی چې زموږ محصولات ډیر کاروونکي دوستانه کړو."

دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې هغه "د ودې لپاره خونه" چې وانګ یې یادونه وکړه د DJI په اړه نه وه بلکې د ډرون بازار په اړه وه. په بل عبارت، له دې ځایه، DJI پریکړه وکړه چې د ډرون بازار پراخ کړي.

دا یو منطقي پرمختګ دی: د بازار پراخولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې ډیر کاروونکي راجلب کړئ، او د ډیرو کاروونکو راجلبولو لپاره، تاسو غوره محصولاتو ته اړتیا لرئ.

د دې لپاره چې ډرونونه ډیر کاروونکي دوستانه شي، لومړی باید د لیږد وړ وي.

په دې توګه، د ۲۰۱۶ کال د سپتمبر په ۲۷مه، DJI یو نوښتګر ډرون — ماویک پرو — په لاره واچاوه.

ماویک پرو د فینټم لړۍ د فعالیت کچې ته دوام ورکړ، مګر د هغې ترټولو ځانګړی ځانګړتیا د هغې د فولډ کولو وړتیا وه.

په وروستیو نظرونو کې، د ماویک پرو ډیزاینر او د LEAPX ډیزاین سټوډیو اوسني بنسټ ایښودونکي، ریني ډینګ، تبصره وکړه: "دا د نړۍ لومړۍ فولډ ایبل ډرون نه ده، یوازې غوره ده."

د فینټم دورې په جریان کې، که څه هم DJI د DIY پیچلتیا او بې ثباتي له منځه یوړه، ډرونونه یې د بکس څخه بهر الوتلو ته چمتو کړل، د فینټم لوی اندازې ته په یوه لوی فوم بکس کې ذخیره کولو ته اړتیا وه، کوم چې د فینټم لړۍ ډرونونو کارولو لپاره ترټولو لوی خنډ و.

بالاخره، د عکاسۍ قاعده "د ښه عکسونو اخیستلو لپاره له کوره ووځئ" هم د هوايي عکاسۍ لپاره پلي کیږي.

د ماویک لړۍ د څو روټر ډرون ډیزاین اصلي جوړښت ته غاړه کیښوده، د فینټم لړۍ په څیر څلور پروپیلرونه یې غوره کړل، مګر د فینټم برعکس، د ماویک لړۍ لاسونه کولی شي پوښ شي.

د فینټم لړۍ د ادغام تجربې څخه مننه، DJI په ماویک پرو کې اصلي ډیزاین نور هم غوره کړ، چې د برخې اندازه یې د پام وړ کمه کړه.

د داخلي جوړښت ډیاګرام څخه، د دې اصلي تخته د بدن په مرکز کې موقعیت لري، د کنټرول کور په توګه کار کوي، د الوتنې کنټرول، د بریښنا ویش ماډلونه، او نور بریښنایی واحدونه مدغم کوي، د تار جوړښت د پام وړ ساده کوي. په ورته وخت کې، بصري سینسرونه د وقف شوي انٹرفیسونو له لارې د مین بورډ سره وصل کیږي، د خنډ مخنیوي او موقعیتي دندو ملاتړ کوي. د ESC ماډل په مستقیم ډول د مین بورډ سره مدغم شوی ترڅو د برش پرته موټرو چلولو لپاره، دا د دودیزو ویشل شوي ډیزاینونو په پرتله ډیر کمپیکٹ کوي، د اجزاو د خپریدو له امله رامینځته شوي ناکامیو خطر کموي، او ټولیز اعتبار لوړوي.

د اصلي برخو د خورا ښه مدغم کولو وروسته، DJI د فینټم څخه غیر ضروري کیسینګ لرې کړ او د مستطیل بدن په څلورو کونجونو کې یې محورونه تنظیم کړل، چې د پروپیلر بازو ته یې اجازه ورکړه چې د بدن تر څنګ ودریږي کله چې کارول نه وي.

د دې ډیزاین بدلون مثبت اغیزه څرګنده ده — کله چې پوښل کیږي، د ماویک پرو اندازه د فینټم 4 نږدې دولسمه برخه ده، د فینټم لړۍ لویه، غیر پورټ ایبل ستونزه حل کوي، د هوایی عکس اخیستنې ډرونونه په ریښتیا سره پورټ ایبل کوي، د کڅوړې څخه د الوتلو لپاره چمتو دي.

که موږ د ټکنالوژۍ پرمختګ په ساده او مستقیم ډول و ارزوو، نو یوه خبره شته: 

"انسانان د شیانو د کوچنیو کولو سره لیوالتیا لري ځکه چې د ټیکنالوژۍ په تاریخ کې، کوچنی اکثرا د لوړ ادغام، د بریښنا ټیټ مصرف، او پدې توګه د پرمختللې ټیکنالوژۍ معنی لري."

له دې نظره، ماویک پرو، چې شپږ میاشتې وروسته خپور شو، یو نوښتګر محصول دی. که څه هم دا په فعالیت کې کیفیتي پرمختګ ترلاسه نه کړ، د دې نوي پورټ ایبل فارم فاکتور د DJI خپل فینټم لړۍ کې انقلاب راوست، چې یو نوی دور یې پیل کړ.

له هغه وخت راهیسې، د هوايي عکاسي ډرونونو په چټکۍ سره شهرت ترلاسه کړ. د عکاس په توګه، تر ټولو د پام وړ بدلون دا دی چې هغه ملګري چې د هوايي لیدونو سره علاقه لري په تدریجي ډول د DJI ډرون پیرودلی، او د هوايي عکاسي کارونه په ټولنیزو رسنیو کې په زیاتیدونکي توګه څرګند شوي دي.

په هرصورت، یوازې د "قصدي شواهدو" پر بنسټ د محصولاتو ارزونه یقینا تعصب دی، مګر معلومات دروغ نه وايي.

د کیانژان صنعت د څیړنې انسټیټیوټ د راپور له مخې، د چین د ملکي ډرونونو بازار په ۲۰۲۰ کال کې ۵۹.۹ ملیارد یوان (تقریبا ۸.۲ ملیارد ډالر) ته ورسید، چې د ۲۰۱۶ کال د اندازې څخه درې چنده زیات دی. د ډرونونو په دې مخ پر ودې بازار کې، د ماویک لړۍ څخه مننه، DJI په چټکۍ سره د ۲۰۱۶ کال اندیښنه له منځه یوړه. یوازې څلور کاله وروسته، DJI د چین د بازار ۷۰٪ څخه ډیر او د نړیوال بازار ۸۰٪ برخه په خپل واک کې درلوده، چې د هوایی عکس اخیستنې ډرون بازار کې بې له شکه مشر شو.

درې ننګونې چې راتلونکي ته اشاره کوي

د "DJI Mavic ډیزاین کیسه" په مقاله کې چې د ډینګ یومیان لخوا د Mavic Pro بشپړولو وروسته لیکل شوې، هغه د پوښتنو او ځوابونو بڼه کاروي ترڅو د هغو محصولاتو لپاره لید وړاندې کړي چې د Mavic څخه غوره دي.

په زړه پورې خبره دا ده چې د مصرف کونکو په توګه، موږ ډیری وخت د هوایی ډرونونو ویډیو ځانګړتیاو باندې ډیر تمرکز کوو، مګر د ډیزاینرانو لپاره، وړاندې شوي درې ننګونې د ویډیو ځانګړتیاو سره هیڅ تړاو نلري:

1. ډرونونه لاهم د شور او پروپیلر د ټپي کیدو خطرونه لري.
2. د ډرونونو د کارولو سناریوګانې محدودې دي؛ موږ اړتیا لرو چې داسې لارې ولټوو چې نور خلک وهڅوو چې دوی هڅه وکړي.
3. ډرونونه کافي هوښیار نه دي.

"که چیرې د دې دریو ستونزو څخه کومه یوه په ښه توګه حل شي، نو ممکن ماویک له دې څخه مخکې شي. زه حیران یم چې ایا راتلونکی محصول چې ماویک به یې مخکې کړي پخپله ماویک وي؟ زه د راتلونکي بریالي محصول راتګ ته سترګې په لار یم."

لکه څنګه چې ماویک د فینټم لړۍ کې انقلاب راوست، DJI لاهم غواړي د سبا محصولاتو کنټرول په لاس کې واخلي. په دې توګه، DJI د دې مسلو څخه ځینې حل کول پیل کړل.

په ۲۰۱۹ کال کې، DJI څپې وهلې، د روبو ماسټر S2019 تعلیمي روبوټ او د اوسمو ایکشن سپورت کیمره یې په لاره واچوله، چې په چټکۍ سره یې خپل سوداګریز نفوذ پراخ کړ. هغه کال د وانګ تاؤ په مرکه کې ذکر شوي مهال ویش سره سمون درلود، "په شاوخوا دریو کلونو کې یې محصولات کارول اسانه کړل."

د دې بریالیتوب د بنسټ په توګه، د ماویک لړۍ په هغه وخت کې خاموشه وه، مګر د ماویک لاین څخه یوه بله مهمه لړۍ راڅرګنده شوه - د DJI ماویک مینی.

دا ډرون یوازې ۲۴۹ ګرامه وزن لري، چې په ډیری هیوادونو او سیمو کې د نوم لیکنې اړتیا له منځه وړي. د ورته دورې د ماویک ۲ لړۍ ډرونونو په پرتله، مینی د خپل بدن اندازه کمه کړه مګر بیا هم تر ۳۰ دقیقو پورې د الوتنې وخت وړاندې کړ، چې یو احساس یې رامینځته کړ.

د لومړي نسل مینی سره یوځای، ملګری اپلیکیشن — DJI Fly — هم پیل شو.

د DJI GO 4 په پرتله چې د Mavic لړۍ لخوا کارول کیږي، DJI Fly د یو ټچ لنډ ویډیو حالت مدغم کوي. کاروونکي کولی شي په اسانۍ سره د اپلیکیشن دننه کار وکړي ترڅو DJI مینی کنټرول کړي ترڅو په اتوماتيک ډول د ډرون کولو، چکر وهلو او سپیرلینګ په څیر تمرینونه ترسره کړي. دا د ګړندي ویډیو ایډیټ کولو او شریکولو ځانګړتیاوې هم وړاندې کوي، چې په ټولنیزو رسنیو کې د ویډیوګانو پروسس کولو او شریکولو لپاره د پیچلي ایډیټ کولو اړتیا له منځه وړي.

د DJI ماویک مینی ظهور د ډینګ یومیان لخوا رامینځته شوي ځینې ننګونې حل کړې: د ډرونونو لپاره د کارونې محدود سناریوګانې — ماویک مینی د بدن اندازه او وزن کم کړ، د کاروونکو لپاره یې بهر ته د وړلو لپاره خنډ کم کړ، پداسې حال کې چې په ډیری سیمو کې د راجسټریشن مدیریت څخه مخنیوی وکړ؛

ډرونونه کافي هوښیار نه دي — د ماویک سره یوځای د DJI فلای په پیل سره، دا نه یوازې د ریموټ کنټرول په توګه کار کوي بلکه ډیری هوښیار عملیات هم پکې شاملوي، چې دا ډیر هوښیار کوي.

که څه هم د خرڅلاو ځانګړي معلومات نه دي افشا شوي، د ماویک مینی د لومړي نسل وروسته د خپلواک محصول لاین په توګه د چټک پرمختګ بې له شکه د مینی لړۍ بریالیتوب ثابتوي.

په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې مینی، چې ځینې ستونزې یې حل کړې، د ماویک لړۍ یې بدله نه کړه لکه څنګه چې ماویک د فینټم لړۍ بدله کړه. پرځای یې، د هوښیار ویډیو مشخصاتو محدودیتونو له لارې، دا د ماویک لړۍ او ایر لړۍ سره د "لوړ، منځني، ټیټ" درجې لاین اپ جوړ کړ، چې د هوایی عکاسي او عکاسي مینه والو لپاره بازار پوښي.

دا د "ډرون پای" پراخولو لپاره د DJI طریقه هم ده.

راځئ چې د DJI د محصول تکرارونه بیاکتنه وکړو.

په لومړي دور کې، د فینټم لړۍ مسلکي ډلې په نښه کړې، په ثبات تمرکز یې وکړ، د DIY مرحلې ناڅرګندتیاوې له منځه یوړې، او صنعتي، باوري مسلکي ډرون چمتو کړ. په دوهم دور کې، د ماویک لړۍ موخه د یوې پراخې لیوالتیا ډلې وه، چې د پورټ وړتیا او لوړ فعالیت سره مات شي، چې عادي مصرف کونکو ته اجازه ورکوي چې په اسانۍ سره د هوایی عکس اخیستنې څخه خوند واخلي.

د مینی لړۍ د لومړنۍ بریا وروسته، DJI د ورته طریقې سره د لاسرسي وړ محصولاتو تعقیب ته دوام ورکړ.

په دې توګه، موږ د خوندي ډرونونو لپاره د بشپړ تړل شوي پروپیلرونو سره DJI Neo ولیدل، او د DJI فلپ د قوي فعالیت، ډیر فولډ کولو وړتیا، او لوی استخباراتو سره.

د مینی په شمول، دا دمخه د DJI دریم ماډل دی چې د ننوتلو کچې کټګورۍ کې د کوچنیو توپیرونو سره.

په دې وخت کې، زه فکر کوم چې شیان روښانه کیږي.

په هره مرحله کې مختلف چاپیریالونه، مختلف کاروونکي اړتیاوې، او مختلف محصولات، مګر د DJI چلند تل یو شان و—د ډیزاین او ټیکنالوژۍ په کارولو سره ترڅو ډرونونه ډیر کاروونکي دوستانه شي او د ډیرو خلکو او پراخو ډلو ترمنځ یې مشهور کړي.

اسمان د هرچا لپاره یوټوپیا کیدی شي

په ۱۹۹۷ کال کې، چونګ چینګ د چین د ولسي جمهوریت ښاروالۍ شو، او چونګ چینګ تلویزیون د "د نوي چونګ چینګ د مرغیو د سترګو لید" په اړه یو لوی هوایی مستند فلم پلان کړ.

په هغه وخت کې، د هوايي عکاسي حل کې د انسان وړونکي هلیکوپتر څخه د عکس اخیستلو پرمهال د کیمرې نیول شامل وو.

د لوړو لوړو پینورامیک عکسونه نسبتا اسانه وو، مګر د یانګزي سیند او قوتانګ دره له لارې د الوتنې په څیر عکسونو بشپړولو لپاره چورلکه اړتیا درلوده چې د سیند په دواړو غاړو کې د لوړو غرونو ترمنځ ټیټه حرکت وکړي.

دې کار نه یوازې د چورلکې پیلوټ څخه د لوړ پوړو الوتنو مهارتونو غوښتنه وکړه، بلکې د عکس اخیستونکي د ډزو وړتیاوې یې هم و ازمولې.

په ۲۰۱۵ کال کې، د "د نوي چونګ چینګ د مرغیو د سترګو لید" د اوومې نسخې د فلم کولو له پیل څخه لږ وروسته، یوه چورلکه چې دوه پیلوټان ​​او دوه د عملې غړي یې لیږدول، په لیانګ پینګ کاونټي کې ولوېده، چې په پایله کې یې د الوتکې ټول پرسونل له لاسه ورکړل، چې د انځورونو لپاره یې خپل ځوان ژوند قرباني کړ.

له هغه وخته چې انسانانو د عکاسۍ په برخه کې مهارت ترلاسه کړ، هوايي لیدونه د کړکۍ په څیر وو، چې نړۍ ته یې نوې پوهه او د کیسې طریقې راوړې. د دې ځانګړي لید تعقیبولو لپاره، انسانانو هره وسیله هڅه کړې او قیمت یې ادا کړی دی.

د ۱۹مې پیړۍ په پیل کې، عکس اخیستونکي باید د لویو فلمي کیمرونو سره ګرمې هوا بالونونو ته پورته شي، د باد سرعت او جاذبې ننګونو سره سره، د هوایی عکس اخیستنې لپاره د توازن او ثبات مسلو باندې بریالي کیدو لپاره مبارزه وکړي. وروسته، کیمرې په پروپیلر الوتکو کې نصب شوې، او عکس اخیستونکي د عکس اخیستلو لپاره سپاره شول، چې د عصري هوایی عکس اخیستنې مخکښ و. د شلمې پیړۍ د وروستیو نیمایي څخه د ۲۱مې پیړۍ تر پیل پورې، چورلکې د هوایی عکس اخیستنې ترټولو عام وسیله شوه.

د هوايي عکاسي ټیکنالوژۍ د تکامل تر شا لوړ وخت او مادي لګښتونه، او همدارنګه د نه منلو وړ خوندیتوب خطرونه وو، چې د یوې پیړۍ څخه زیات وخت لپاره یې د هوايي عکاسي کول د عادي خلکو لپاره تقریبا غیر اړونده کړل.

تر هغه چې یو ځوان شرکت راڅرګند شو، د دولسو کلونو او یو لړ محصولاتو په کارولو سره د هوایی عکس اخیستنې لوړ لګښت، لوړ خطر او ټیټ شهرت په دوامداره او چټکۍ سره بدل کړ، ډیرو خلکو ته یې د "اسمان ته الوتنې" حق ورکړ.

"له پیل څخه، موږ یو لید درلود چې DJI به یو یوټوپیا شي." — دا هغه لید دی چې د DJI د 16 کلیزې د برانډ پروموشنل ویډیو "یوټوپیا" کې څرګند شوی. 

که څه هم یوټوپیا لا هم ناڅرګنده پاتې ده، اسمان، چې یو وخت یوازې د څو کسانو ملکیت و، د هرچا ملکیت کیږي.

د سرچینې څخه افان

رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د ifanr.com لخوا چمتو شوي، د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي. Chovm.com په څرګنده توګه د محتوا د کاپي حق پورې اړوند د سرغړونو لپاره هر ډول مسؤلیت ردوي.