د موټر انجنونه د پراختیا اوږده تاریخ لري، چې د ۱۸۰۰ لسیزې پورې اړه لري کله چې ایټین لینویر لومړی داخلي احتراق انجن اختراع کړ. نن ورځ، دوی په حیرانونکي ډول اغیزمن شوي، د لږ تیلو سره ډیر بریښنا تولیدوي، کوم چې د اخراج کمولو او د چاپیریال پایښت ته وده ورکولو کې مرسته کوي.
په دې جامع لارښود کې، موږ به د زړه پورې سیمې ته لاړ شو د موټر انجنونه، د دوی بې شمیره ګټې سپړنه؛ د ګازولین انجنونو لخوا تولید شوي خام بریښنا څخه د بریښنایی موټرو چاپیریال دوستانه موثریت پورې، موږ به د هر ډول داخلي کار، ځواک، او ځانګړي ځانګړتیاوې افشا کړو.
فهرست
د موټرو انجنونو بازار ونډه او اندازه
د موټر انجنونه څنګه کار کوي
د موټر انجنونو معمولي ترتیبونه
د انجن د سلنډر مختلف ترتیبات
پایله
د موټرو انجنونو بازار ونډه او اندازه
د موټرو د انجنونو نړیوال بازار د مختلفو موټرو د انجن ډولونو پورې اړوند تولید، پلور، او وروسته بازار خدمات پوښي. د مقدماتي څيړنې په ۲۰۲۲ کال کې د نړۍ د موټرو د انجن بازار ارزښت ۱۰۲.۸۹ ملیارد امریکایي ډالر اټکل شوی و، او تمه لري چې دا به د ۲۰۲۳ څخه تر ۲۰۳۲ پورې د ۲.۸٪ CAGR سره وده وکړي. له همدې امله، د ۲۰۲۳ تر پایه پورې، د نړۍ د موټرو د انجن بازار اټکل کیږي چې د ۱۳۶.۸۱ ملیارد امریکایي ډالرو ارزښت ولري.
د موټرو انجن بازار په عمده توګه د زیاتوالي له امله وده کوي د موټرو خرڅلاو، په ۲۰۲۱ کال کې له ۶۶.۷ ملیون څخه په ۲۰۲۲ کال کې ۶۷.۲ ملیون ته ورسید. سربیره پردې، د سونګ توکو د اقتصاد سختو مقرراتو د موټرو جوړونکي دې ته اړ کړي چې د ډیرو اغیزمنو او پرمختللو انجنونو په پراختیا تمرکز وکړي، چې په پایله کې د نوښتګرو انجن ټیکنالوژیو لپاره یو پرمختللی بازار رامینځته کوي چې د سختو معیارونو سره سم دي پداسې حال کې چې ښه فعالیت او کم اخراج چمتو کوي.
هغه سیمې چې د موټرو انجنونو لپاره لوړه غوښتنه لري عبارت دي له شمالي امریکا، آسیا پاسیفیک، اروپا، سویلي امریکا او منځني ختیځ. په ۲۰۲۱ کال کې، د شمالي امریکا د عوایدو ونډه له ۳۰٪ څخه زیاته شوه. دا سیمه پرمختللي اقتصادونه لري، په شمول د متحده ایالاتو او کاناډا. د وړاندوینې مودې (۲۰۲۳ څخه تر ۲۰۳۲ پورې) په جریان کې، تمه کیږي چې د آسیا پاسیفیک بازار به د د کلنۍ ګډې ودې کچه 3.2%.
د موټر انجنونه څنګه کار کوي
د موټر انجن د عملیاتو مرکزي برخه د حیاتي اجزاو یوه ټولګه ده چې په همغږۍ کې کار کوي. د مثال په توګه، د انجن بلاک دننه سلنډرونه لنگر شوي دي، چیرې چې کنټرول شوي احتراقونه ترسره کیږي. په ورته وخت کې، د دې سلنډرونو دننه موقعیت لرونکي پسټونه عمودی حرکتونه ترسره کوي، اړین ځواک رامینځته کوي. د پسټونونو څخه کرینکشافټ ته د دې بریښنا لیږدونکي نښلونکي راډونه دي، کوم چې خطي حرکت په گردشي حرکت بدلوي. په پای کې، د والو پیچلي همغږي، چې د کیمشافټ لخوا څارل کیږي، د سلنډرونو دننه د سونګ او اخراج ګازونو ننوتل او خارج تنظیموي.
لومړی ګام: د هوا اخیستل
کله چې انجن چلېږي، نو لومړی باید مناسبه هوا ورکول یقیني شي. دا د انټیک مینیفولډ له لارې د هوا ایستلو له لارې ترسره کیږي چې د تروټل والو سره سمبال دی چې انجن ته د هوا جریان تنظیموي. د پاک او ککړتیا څخه پاک هوا ساتلو لپاره، د هوا فلټرونه د مطلوب احتراق اسانتیا کې مهم رول لوبوي. سربیره پردې، د لوړ فعالیت انجنونه ممکن د انټرکولرونو څخه کار واخلي ترڅو اخراج سړه کړي، حجم لوړ کړي، او د احتراق موثریت غوره کړي.
دوهم ګام: د سونګ موادو انجیکشن
د سونګ موادو انجیکشن یوه دقیقه پروسه ده چې د انجن سلنډرونو ته سونګ مواد رسوي. هر سلنډر یو ځانګړی انجیکټر لري چې سونګ په یوه کوچنۍ دوړې کې په راتلونکې هوا کې سپریږي. نن ورځ، ډیری انجنونه د بریښنایی سونګ موادو انجیکشن (EFI) سیسټمونو څخه کار اخلي، کوم چې په اتوماتيک ډول د سونګ موادو مقدار د انجن بار، سرعت او تودوخې په څیر فکتورونو پراساس تنظیموي.
دا نوښتګره ټیکنالوژي د سونګ توکو موثریت ښه کوي، اخراج کموي، او د زاړه کاربوریټ شوي سیسټمونو په پرتله د انجن ټول فعالیت ښه کوي. ځینې انجنونه حتی د سونګ توکو مستقیم انجیکشن هم لري، چیرې چې سونګ په مستقیم ډول د احتراق چیمبر ته د غوره موثریت لپاره داخلیږي.
دریم ګام: کمپریشن
لکه څنګه چې پسټون په سلنډر کې پورته ځي، دا د هوا او سونګ موادو مخلوط فشاروي، فشار او تودوخه زیاتوي. دا د احتراق لپاره غوره شرایط رامینځته کوي. د کمپریشن تناسب، کوم چې د سلنډر حجم د هغې په ټیټ سټروک کې د هغې په سر کې پرتله کوي، د انجن ډیزاین کې یو مهم فاکتور دی. ډیزل انجنونه، په ځانګړې توګه، د کمپریشن ایګیشن لپاره په لوړ کمپریشن تناسب پورې اړه لري، چیرې چې د هوا لوړه تودوخه یوازې د سونګ موادو سوځوي.
4 ګام: سوځول
په پټرول انجنونو کې، یو سپارک پلګ د بریښنایی سپارک په رامینځته کولو سره کلیدي رول لوبوي چې د هوا او سونګ مخلوط سوځوي. دا سپارک هغه وخت رامینځته کیږي کله چې جریان د سپارک پلګ له تشې څخه تیریږي. د دې سپارک وخت په دقت سره د انجن د بریښنایی کنټرول واحد (ECU) لخوا کنټرول کیږي. له بلې خوا، ډیزل انجنونه د اور لګیدو لپاره په سپارک پلګونو تکیه نه کوي. پرځای یې، دوی د کمپریشن هڅول شوي لوړې تودوخې له لارې اور لګیدل ترلاسه کوي، چې د انجیکشن شوي ډیزل تیلو د ناڅاپي احتراق لامل کیږي.
پنځم ګام: د بریښنا ضربه
د اور لګېدو وروسته، د احتراق ګازونه په چټکۍ سره پراخېږي، چې پسټون په سلنډر کې ښکته حرکت ته اړ باسي. دا حرکت بیا کرینکشافټ ته لیږدول کیږي، کوم چې دا په څرخيدونکي حرکت بدلوي. دا د دې بریښنا سټروک په جریان کې دی چې موټر مخ په وړاندې حرکت ترلاسه کوي. د دې پروسې په جریان کې د اعظمي موثریت ډاډمن کول د غوره لپاره اړین دي. انجنفعالیت او د سونګ توکو اقتصاد ځکه چې هر ډول زیانونه یا بې کفایتي کولی شي د موټر ټول فعالیت د پام وړ اغیزه وکړي.
شپږم ګام: د وتلو سټروک
د بیرته پورته کیدو په وخت کې، د پسټون د بریښنا سټروک وروسته د خروج والو خلاصیږي. سوځیدلي خروج ګازونه له انجن د خارج له لارې کله چې پسټون په سلنډر کې پورته خوا ته راښکته کیږي. خارجي ګازونه لومړی د ټیوب په واسطه د خارجي مینفولډ له لارې لیږدول کیږي، چیرته چې دوی د خارجي پایپ له لارې حرکت کوي او په پای کې بهرنۍ هوا ته خوشې کیږي.
د دې میخانیکي سمفوني په ژوره توګه د پوهیدو لپاره، موږ به دوه مهمې برخې وپلټو: د موټر انجنونو ځانګړي ترتیبونه او د انجن مختلف سلنډر ترتیبات. دا برخې زموږ د موټر انجنونو د کار کولو په اړه د پوهیدو لپاره اړین ملګري دي.
د موټر انجنونو عادي ترتیبات د انجن په عامو ترتیبونو رڼا اچوي، دا روښانه کوي چې څنګه مخکې بحث شوي اجزا په ریښتینې نړۍ سناریوګانو کې سره یوځای کیږي. په ورته وخت کې، د انجن مختلف سلنډر ترتیبات به د انجنونو لخوا غوره شوي متنوع ترتیبونو ته ژوره کتنه وکړي، او دا به تشریح کړي چې دا ترتیبات څنګه د انجن فعالیت، موثریت، او ټولیز عملیات اغیزه کوي.
د موټر انجنونو معمولي ترتیبونه
آیا یو موټر د انجن یو عادي ترتیب لري د ځای موثریت، د وزن ویش، او فعالیت پورې اړه لري. تر ټولو عام یې د مخکینۍ انجن، د مخکینۍ څرخ ډرایو ترتیب دی. په هرصورت، د مخکینۍ انجن، شاته څرخ ډرایو غوره اداره چمتو کوي مګر په بالقوه توګه داخلي ځای قرباني کوي. د شاته انجن ترتیبونه لږ عام دي مګر ځانګړي ګټې وړاندې کوي، لکه د موټر چلولو په ځینو شرایطو کې ښه شوی کشش. د ترتیب انتخاب د موټر د ارادې کارونې او ډیزاین لومړیتوبونو پورې اړه لري.
۱. د انجن انلاین ترتیبونه
د انجن دننه ترتیبونه سلنډرونه په مستقیم کرښه کې تنظیموي، یو په بل پسې. دا ترتیب ډیری وختونه په کې لیدل کیږي څلور سلنډر انجنونه، چیرې چې سلنډرونه په یوه قطار کې ځای پر ځای شوي دي. انلاین انجنونه د دوی د ساده ډیزاین، کمپیکټ اندازې، او ښه متوازن فعالیت لپاره غوره ګڼل کیږي. د استازو ماډلونو کې هونډا سیوک (څلور سلنډر انلاین انجن) او BMW 3 لړۍ (څلور سلنډر او شپږ سلنډر انلاین انجنونه) شامل دي.
Pros
- ساده ډیزاین او لږ اجزا
- د کمپیکټ اندازه او د ځای موثریت
- ښه متوازن فعالیت
له بندڅخه
- د نورو تشکیلاتو په پرتله محدود ځواک
- د انلاین ترتیب له امله یو څه وایبریشن
- په بسته بندۍ کې ننګونې، په ځانګړې توګه د موټرو په ځینو ډیزاینونو کې
۲. د انجن مستقیم ترتیبونه
د انجن مستقیم ترتیبونه، چې د انلاین انجنونو په نوم هم پیژندل کیږي، د سلنډرونو څخه جوړ شوي دي چې په یوه قطار کې ترتیب شوي دي، د انلاین انجن ترتیبونو په څیر. په هرصورت، مستقیم انجنونه معمولا له څلورو څخه ډیر سلنډرونه لري، پرځای یې شپږ یا اته لري. دا ترتیب غوره توازن، اسانه عملیات، او د بریښنا عالي تحویلي تضمینوي. د استازو ماډلونو کې د BMW 5 لړۍ او آډي A8 شامل دي.
Pros
- د سلنډرونو د داخلي ترتیب له امله غوره توازن او اسانه عملیات
- د بریښنا غوره رسولو، په ځانګړې توګه د شپږو یا اتو سلنډرونو سره په ترتیبونو کې، لکه څنګه چې په BMW 5 لړۍ او Audi A8 کې لیدل شوي
- د نورو څو سلنډر انجنونو په پرتله ساده ډیزاین او لږ اجزا
له بندڅخه
- ممکن د ډیرو سلنډرونو د ځای پر ځای کولو لپاره د انجن ډیر پراخ خلیج ته اړتیا وي.
- ځینې ماډلونه ممکن د نورو انجن ترتیبونو په پرتله د وایبریشن زیاتوالی تجربه کړي.
- د اوږدې ترتیب له امله د ځینو لوازمو یا برخو لپاره محدود ځای
۳. د V انجن ترتیبونه
دا انجنونه د سلنډرونو لخوا مشخص شوي چې په دوه بانکونو یا "ویز" کې د یو بل سره په زاویه کې تنظیم شوي دي. د بانکونو ترمنځ ځانګړی زاویه توپیر کولی شي، او مشهور ډولونه یې V6، V8، او V12 انجنونه دي. دا ترتیب یو ډیر کمپیکٹ ډیزاین، متوازن فعالیت او اسانه عملیات فعالوي. د استازو ماډلونو کې مرسډیز بینز سي کلاس (V6 انجن)، شیورلیټ کارویټ (V8 انجن)، او اسټون مارټین DB11 (V12 انجن) شامل دي.
Pros
- کمپیکټ ډیزاین او د انجن په خلیجونو کې اسانه فټ کول
- د انجن د اسانه عملیاتو لپاره ذاتي توازن
- د بریښنا غوره تولید او انعطاف وړاندې کوي
له بندڅخه
- په تولید او ساتنې کې زیات شوی پیچلتیا
- په ځینو مواردو کې د سونګ توکو موثریت لږ څه کم شوی
- د زیات شوي پیچلتیا له امله د تولید لوړ لګښتونه
۴. د فلیټ انجن ترتیبونه
د انجن فلیټ ترتیبونه، چې د افقي مخالف انجنونو په نوم هم پیژندل کیږي، د کرینکشافټ دواړو خواوو ته په افقي ډول موقعیت لرونکي سلنډرونه لري. دا ځانګړی ترتیب د جاذبې مرکز ټیټ پایله لري، چې ثبات او اداره کول زیاتوي. فلیټ انجنونو په مکرر ډول په موټرو کې کارول کیږي لکه پورشه سپورټ موټرونه (د بیلګې په توګه پورشه ۹۱۱ د فلیټ شپږ انجن سره) او سوبارو باکسر انجنونه (د بیلګې په توګه سوبارو امپریزا د فلیټ څلور انجن سره)، چې د فعالیت او کنټرول له پلوه خپلې ګټې ښیې.
Pros
- د جاذبې ټیټ مرکز د ثبات او سمبالښت ښه کولو کې مرسته کوي
- ښه فعالیت او کنټرول، په ځانګړې توګه د پورشه ۹۱۱ په څیر سپورتي موټرو کې
- کمپیکټ ډیزاین د ځای اغیزمن کارولو ته اجازه ورکوي، لکه څنګه چې په سبارو امپریزا کې لیدل کیږي
له بندڅخه
- په احتمالي توګه د تولید او ساتنې لپاره ډیر پیچلی
- د کمپیکټ ډیزاین له امله د ځانګړو برخو لپاره محدود ځای
- د نورو ترتیبونو په پرتله یو څه لوړ تولیدي لګښتونه
د انجن د سلنډر مختلف ترتیبات
سلنډر هغه ځای دی چې سونګ او هوا سره ګډیږي، اور لګوي او هغه ځواک رامینځته کوي چې موټر چلوي. په انجن کې د سلنډرونو شمیر او ترتیب مهم دی ځکه چې دوی اغیزه کوي چې انجن څنګه فعالیت کوي، څومره بریښنا تولیدولی شي، څومره موثر دی، او حتی انجن څنګه ښکاري او په موټر کې څنګه فټ کیږي. هر ترتیب خپلې ګټې او زیانونه لري.
۱. درې سلنډر انجنونه
د درې سلنډرونو د شهرت زیاتوالی د موټر انجنونه دا د دوی د فعالیت او د سونګ توکو موثریت ښه متوازن ترکیب ته منسوب کیدی شي. معمولا په کمپیکټ موټرو او حتی په ځینو لوړ فعالیت ماډلونو لکه فورډ فیستا (1.0 لیټره ایکو بوسټ)، مینی کوپر (1.5 لیټره ټربو)، او BMW i8 (هایبرډ) کې موندل کیږي، د درې سلنډر ترتیب د بریښنا، موثریت، او کمپیکټنس ترمنځ یو مناسب جوړجاړی رامینځته کوي.
د ښه سونګ توکو د اقتصاد سره، دا انجنونه د ورځني موټر چلولو اړتیاو لپاره کافي بریښنا چمتو کوي، چې دا د هغو کسانو لپاره یو زړه راښکونکی انتخاب ګرځوي چې د فعالیت او موثریت غوره ترکیب غواړي.
Pros
- د ځواک او موثریت یو ښه متوازن ترکیب، چې د موټر چلولو مختلف اړتیاوې پوره کوي
- د داخلي رګونو کمیدل د سونګ توکو د ښه موثریت او لګښت سپمولو لامل کیږي
- کوچنی او سپک جوړښت د وزن ویش او اداره کول ښه کوي، دوی د کوچني موټرو او ښاري موټر چلولو لپاره مثالی کوي.
له بندڅخه
- ممکن د لویو څو سلنډر انجنونو په پرتله یو څه ټیټ بریښنا تولید ولري
- لږ سلنډرونه کولی شي د عملیاتو په جریان کې ډیر د پام وړ وایبریشن رامینځته کړي، که څه هم دا ستونزه په عصري ډیزاینونو کې کمه شوې ده.
- که څه هم د ورځني موټر چلولو لپاره مناسب دي، دوی ممکن د لوړ فعالیت سپورت موټرو یا سختو شرایطو کې د کارولو لپاره غوره نه وي.
۲. څلور سلنډر انجنونه
څلور سلنډر انجنونه د بریښنا، د سونګ توکو موثریت، او کمپیکټ اندازې ترمنځ د همغږۍ توازن لپاره مشهور دي. دا انجنونه معمولا په سیډان، SUV او هچ بیکونو کې موندل کیږي، چې د دوی استعداد ښیي.
د عملي کولو او موثریت لپاره مشهور، څلور سلنډر انجنونه د ورځني سفر لپاره کافي بریښنا چمتو کوي پداسې حال کې چې د تیلو د ستاینې وړ اقتصاد ساتي. د استازو ماډلونو کې هونډا سیوک شامل دي، چې د اعتبار او د تیلو موثریت لپاره پیژندل کیږي، ټویوټا کیمري د خپلو مختلفو څلور سلنډر انجن انتخابونو سره، او د فولکس ویګن ګالف، چې د موټر چلولو لپاره د ساتیرۍ طبیعت او د فعالیت او د تیلو اقتصاد ښه ترکیب لپاره ستاینه کیږي.
Pros
- د بریښنا، د سونګ توکو موثریت، او کمپیکټ ابعادو ترمنځ همغږي توازن
- په سیډان، ایس یو وي او هچ بیکونو کې رواج دی، چې د موټرو مختلف ډولونو ته خدمت کوي
- د ورځني سفر لپاره کافي بریښنا او د تیلو د ستاینې وړ اقتصاد
له بندڅخه
- ممکن د لویو انجنونو په پرتله ځواک او فعالیت ونلري، چې د لوړ فعالیت غوښتنلیکونه محدودوي.
- په ځینو مواردو کې، په انجن باندې اضافي فشار ممکن د ژوند اوږدوالي کمولو لامل شي.
- په ځانګړو درنو بار سناریوګانو کې، ممکن د ډیرو سلنډرونو سره د لویو انجنونو په پرتله کم تورک ښکاره کړي.
۳. شپږ سلنډر انجنونه
شپږ سلنډر انجنونه د دوی د باور وړ او قوي فعالیت لپاره ښه درناوی کیږي. دوی په مختلفو موټرو کې موندل کیږي، پشمول د سیډان، SUV او سپورتي موټرو، چې د بریښنا او سونګ موثریت ترمنځ توازن ساتي او د موټر چلولو ښه تجربه وړاندې کوي. د استازو ماډلونو کې د BMW 3 لړۍ شامل دي، چې د دوی د سپورتي موټر چلولو متحرکاتو لپاره پیژندل کیږي، د ټویوټا هایلینډر، چې د اسانه او وړ منځنۍ اندازې SUV اختیار وړاندې کوي، او د فورډ مستنګ، د دوی د ځواکمنو شپږ سلنډر انجنونو سره چې د فعالیت مینه والو ته خدمت کوي.
Pros
- د زړه راښکونکي موټر چلولو لپاره قوي فعالیت او ډیر ځواک
- د موټرو په مختلفو ډولونو کې استعداد، په شمول د سیډان، SUV، او سپورتي موټرو، او نورو.
- د اضافي سلنډرونو له امله د کم شوي کمپن سره اسانه عملیات
له بندڅخه
- د سونګ توکو لوړ مصرف، چې په بالقوه توګه د لوړ عملیاتي لګښتونو لامل کیږي
- د کوچنیو انجن انتخابونو په پرتله لوړ لګښت
- د سونګ توکو محدود موثریت، په ځانګړي توګه په ښار کې د تمځای او تګ په موټر چلولو کې
۴. د اتو سلنډرونو څخه زیات انجنونه
اته سلنډر انجنونه استثنایی ځواک وړاندې کوي، چې دوی په لوړ فعالیت موټرو، لوکس موټرو او لاریو کې مشهور کوي. دوی د پام وړ هارس پاور او ټارک سره د موټر چلولو یوه په زړه پورې تجربه وړاندې کوي مګر ډیر سونګ مصرفوي او لوړ تولیدي لګښتونه لري. استازي ماډلونه لامبورګیني ایونټاډور (V12)، مرسډیز بینز ایس کلاس (V8)، او شیورلیټ سلویراډو (V8) شامل دي.
Pros
- د اغیزمن سرعت او فعالیت لپاره لوړ هارس پاور او تورک
- په مختلفو ډولونو موټرو کې مشهور، لکه سپورتي موټرې، لوکس سیډانونه، او لارۍ
- د سلنډرونو ډېروالی متحرک سرعت او یو قومانده لرونکی شتون چمتو کوي
له بندڅخه
- د سونګ توکو ډیر کارول د عملیاتي لګښتونو د زیاتوالي لامل کیږي
- پیچلتیا او اضافي اجزا د لوړ تولید لګښتونو پایله لري
- د سونګ توکو د مصرف او اخراج زیاتوالی ممکن د چاپیریال لپاره لوی اغیز ولري
پایله
د انجن هر ډول ترتیب ځانګړي ګټې لري چې د موټر مختلف غوښتنلیکونو سره سم جوړ شوي، د کمپیکټ او موثر دوه سلنډر انجنونو څخه تر قوي او ځواکمن اته سلنډر انجنونو پورې. که تاسو د سونګ توکو موثریت، لوړ فعالیت، یا د دواړو ترمنځ توازن ته لومړیتوب ورکوئ، د انجن ډول شتون لري چې ستاسو ځانګړي اړتیاوې پوره کوي. د موټر انجنونو ساحې د لا سپړلو لپاره، لیدنه وکړئ علی بابا او د زرګونو موټرو محصولات او اجزا وګورئ.
