فورډ د آی اې اې ټرانسپورټیشن کې رینجر فیو پیل کړ

په سپتمبر کې د IAA ټرانسپورټیشن کې، فورډ د اروپایی بازار لپاره د رینجر PHEV پک اپ معرفي کړ. نوی ماډل د رینجر بشپړ ټوینګ، پیلوډ او د سړک څخه بهر فعالیت وړاندې کوي چې یوازې د بریښنایی موټر چلولو وړتیا لري.

د رینجر PHEV تر ۶۹۰ N·m پورې تورک وړاندې کوي — د هر تولید رینجر ترټولو لوړ — او د EV یوازې د ۴۵ کیلومترو (۲۸ میله) څخه ډیر د موټر چلولو رینج. رینجر PHEV د رینجر لاین اپ ته پرو پاور آن بورډ هم معرفي کوي، چې پیرودونکو ته دا توان ورکوي چې د جنراتور اړتیا پرځای د بیټرۍ څخه مستقیم ۶.۹ کیلو واټ پورې وسایل بریښنا کړي.

د وائلډټریک او ایکس ایل ټي لړۍ سربیره، فورډ پرو نوی ماډل د PHEV-ځانګړي سټورمټریک لانچ ایډیشن په توګه معرفي کوي.

رینجر PHEV به د سویلي افریقا په سلورټن کې تولید شي، او د پیرودونکو لومړني تحویلي به د 2025 پسرلي څخه تمه کیږي. نوی ماډل په اروپا کې د ډیزل چلونکي رینجر موجوده لاین اپ سره یوځای کیږي، چې رینجر د پیرودونکو مختلف اړتیاو او د ځایی اخراج کنټرولونو لپاره ډیر مناسب کوي.

دا نوی PHEV پاور ټرین د فورډ د 2.3 لیټره فورډ ایکو بوسټ ګازولین انجن او 10 سرعت اتوماتیک ګیربکس د 75 kW بریښنایی موټرو او 11.8 kWh (کارولو وړ) بیټرۍ سره یوځای کوي. پایله کې 690 N·m تورک د هر تولید رینجر تر ټولو لوړ دی، او د 279 PS سره د PHEV ډول د رینجر 3.0 لیټره V6 ټربوډیزل څخه ډیر بریښنا تولیدوي.

یو نوی ماډلر هایبرډ ټرانسمیشن د رینجر PHEV ای-موټر د بیل هاوسنګ سره مدغم کوي ترڅو هایبرډ موټر چلولو ته اجازه ورکړي. بیټرۍ د یو واحد فیز 16 امپ چارجر په کارولو سره د چارج کولو لپاره له څلورو ساعتونو څخه لږ وخت نیسي ترڅو په EV-یوازې حالت کې د 45 کیلومترو څخه ډیر هدف لرونکی رینج وړاندې کړي.

د رینجر PHEV چلونکي به د یو ټن پورې د بار وړلو، تر 3,500 کیلوګرامه پورې د بار وړلو او د رینجر د وروستي e-4WD سیسټم، دوه ګوني رینج لیږد بکس او شاته توپیر لرونکي لاک لخوا وړاندې شوي د سړک څخه بهر باور څخه ګټه پورته کولو ته دوام ورکړي. د کرشن بیټرۍ د ځانګړي انجینر شوي چوکاټ ریلونو ترمنځ بسته شوې ده.

دا برېښنايي موټور رینجر PHEV ته اجازه ورکوي چې د بریښنایی موټر چلولو وړتیا وړاندې کړي، او موټر چلوونکي کولی شي د آټو EV، EV Now، EV Later یا EV چارج حالتونو په کارولو سره د بیټرۍ بریښنا کله او څنګه وکاروي غوره کړي.

پیرودونکي کولی شي د بریښنایی موټرو د بیا تولیدونکي بریک او اضافه شوي تورک څخه هم ګټه پورته کړي کله چې موټر ټایو کوي، درانه بارونه حرکت کوي یا د سړک څخه بهر د سختو سناریوګانو لکه د ډبرې کرول او ګړندیو خښتو په اړه خبرې اترې کوي. د فورډ انجینرانو د غوره آرامۍ لپاره د تعلیق ټونینګ هم بیاکتنه کړې او د رینجر PHEV ځانګړي چیسس او د وزن ویش په پام کې نیولو سره یې د سړک دننه او بهر فعالیت ډاډمن کړی.

چیرته چې شتون ولري، د فورډ پرو کور چارج کول به مالکینو ته دا وړتیا ورکړي چې د ارزانه شپې تعرفو په جریان کې د چارج کولو مهالویش وکړي، او فورډ تمه لري چې د هایبرډ پاور ټرین به د رینجر د لوړ بې ځایه کیدو V6 ډیزل انجن اختیار په پرتله د تیلو سپما وړاندې کړي.

د رینجر PHEV پرو پاور آن بورډ ټیکنالوژي د پیرودونکو سره مرسته کوي چې د لوړ ډراو وسیلو او تجهیزاتو بریښنا په ورته وخت کې د کار ځای یا کیمپ سایټ کې پرته له جنراتور څخه پرته له جنراتور څخه وکاروي. دا سیسټم د معیاري په توګه 2.3 kW وړاندیز کوي، مګر پیرودونکي کولی شي د 6.9 kW اختیار هم مشخص کړي چې د بار بکس کې دوه 15 امپ آوټ لیټونه لري، د هر آوټ لیټ څخه 3.45 kW شتون لري ترڅو د درنو تجهیزاتو غوښتنې پوره کړي.

د سرچینې څخه د شین کار کانګریس

رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د greencarcongress.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي. Chovm.com په څرګنده توګه د منځپانګې د کاپي حق پورې اړوند د سرغړونو لپاره هر ډول مسؤلیت ردوي.