د اروپا د نویو موټرو راجسټریشنونه تیر کال د وبا راهیسې خپلې لوړې کچې ته ورسیدل. د بیټرۍ بریښنایی موټرو (BEVs) لپاره قوي غوښتنه او د نوي بازار ته د ننوتلو مخ په زیاتیدونکي نفوذ د براعظم د موټرو په منظره کې د پام وړ بدلونونه رامینځته کړل چې د نوي مسافر وړونکو موټرو راجسټریشنونه په اروپا کې ټولټال 12,792,151 واحدونو ته ورسیدل - په 28 کې 2023، چې د تیر کال په پرتله 14٪ ډیر دي، د JATO په وینا.
په ۲۰۲۳ کال کې د اروپا د نویو موټرو په بازار کې د ودې ډیره برخه د BEVs لخوا پرمخ وړل شوې وه، چې د ټول بازار ونډه یې ۱۵.۷٪ وه چې ۲۰۱۱،۲۰۹ واحدونه ثبت شوي وو. دا د دې کټګورۍ لپاره یو نوی لوړوالی په ګوته کوي، چې تقریبا د ډیزل موټرو د ۲۰۴۹،۱۵۷ ثبت شویو سره مساوي دی. دې پایلو د اروپا حیثیت د BEVs لپاره د نړۍ دوهم لوی بازار په توګه ټینګ کړ، د چین وروسته (~ ۵ ملیون واحدونه) مګر د متحده ایالاتو څخه مخکې (۱.۰۷ ملیون واحدونه).
که څه هم وده په نومبر کې ودرول شوه او بیا په دسمبر کې په چټکۍ سره راټیټه شوه، هڅونې په ټوله اروپا کې د BEV د پورته کولو ملاتړ ته دوام ورکوي. مګر کله چې د راجسټریشن ډول له مخې معلوماتو ته ګورو، نو دا روښانه کیږي چې هڅونې اوس مهال یوازې شرکتونو، بیړیو او کرایې ته زړه راښکونکې دي.
— فیلیپ مونوز، د JATO ډینامیکس نړیوال شنونکی
وده د انګلستان، فرانسې، ایټالیا، هسپانیې، بلجیم، پرتګال، کروشیا او قبرص په ګډون په بازارونو کې د نویو موټرو لپاره د قوي غوښتنې له امله وه. په هرصورت، د لوړو سود نرخونو اغیز په جرمني کې لیدل کیدی شي، کوم چې په اروپا کې د نویو موټرو لپاره ترټولو لوی بازار پاتې دی.
د ۲۷ بازارونو د معلوماتو له مخې، د بیړیو او سوداګرۍ لخوا د BEV راجسټریشنونه ۵۱٪ زیات شوي، د خصوصي پیرودونکو لپاره د ۴٪ زیاتوالي په پرتله. د پام وړ، د ټول BEV راجسټریشنونو یوازې ۳۹٪ د خصوصي پیرودونکو لخوا شوي، چې د ۲۰۲۲ کال په پرتله نهه ټکي کم دي.
د خصوصي پیرودونکو د لیوالتیا نشتوالی د صنعت لپاره یو لوی خنډ دی چې باید له منځه یوړل شي. شخصي اشخاصو ته خرڅلاو د موټر جوړونکو لپاره خورا ګټور وي، او له همدې امله دا اړینه ده چې دوی د دې ډول پیرودونکو د راجلبولو لپاره ډیر څه وکړي.
— فیلیپ مونوز
BEVs په فنلینډ، ډنمارک، بلجیم، هالنډ او لوګزامبورګ کې د بازار ونډه په چټکۍ سره ترلاسه کړه، چې په دې بازارونو کې د پخوا څخه قوي اساس څخه وده کوي. په هغو بازارونو کې هم قوي وده ثبت شوې چیرې چې BEVs کوچنۍ بازار ونډه لري، لکه سلووینیا (په 5.0 کې 2022٪ څخه تر 9.0 کې 2023٪ پورې)، ایسټونیا (3.4٪ څخه تر 6.8٪ پورې) او لاتویا (6.6٪ څخه تر 9.0٪ پورې). برعکس، په کروشیا کې د BEVs لپاره د بازار ونډه په 3.2 کې له 2022٪ څخه تیر کال 2.9٪ ته راټیټه شوه. د انګلستان بازار باثباته پاتې شو، په 16.6 کې له 2022٪ څخه په 16.5 کې 2023٪ ته یو څه کمښت سره، پداسې حال کې چې په ایټالیا کې د 0.5 ټکو کوچنۍ وده ثبت شوه.
په سیمه ایزه کچه، سکینډینیویا د اروپا په پرتله د پام وړ توپیر سره مخکښ دی چې BEVs د ټول بازار 46٪ استازیتوب کوي، ورپسې شمالي او مرکزي اروپا (19٪ د بازار ونډه)، سویلي اروپا (9.4٪) او ختیځه اروپا (5.3٪) راځي.
د BEVs ته بدلون په څلورو مختلفو سرعتونو کې ترسره کیږي.
— فیلیپ مونوز
ټیسلا د برانډ په درجه بندۍ کې خپل غیر معمولي لوړوالی ته دوام ورکړ. په ۲۰۲۲ کال کې اتلسم تر ټولو زیات راجستر شوی برانډ، دا اوس د نیسان او وولوو څخه مخکې شوی، او شپاړسم ځای ته رسیدلی دی. د متحده ایالاتو تولید کونکي په ۲۰۲۳ کال کې ۳۶۲،۳۰۰ واحدونه ثبت کړي - چې د کال په پرتله ۵۶٪ زیاتوالی - برانډ ته د ۲.۸۳٪ ریکارډ بازار ونډه ورکوي، چې په ۲۰۲۲ کې د ۲.۰۶٪ څخه لوړه ده.
ټیسلا د BEV برخې کې د بازار ترټولو لوی ونډه ګټونکی و، ورپسې SAIC (MG)، BMW ګروپ، ټویوټا او مرسډیز بینز دي. برعکس، رینالټ ګروپ، سټیلانټیس، هیونډای موټرو شرکت، نیسان او فورډ د BEV برخې کې د بازار ترټولو لوی ونډه زیانونه ثبت کړل.
د ټیسلا ماډل Y په ۲۰۲۳ کال کې د اروپا تر ټولو زیات راجستر شوی ماډل شو - دواړه لومړی ځل چې یو غیر اروپایی ماډل او یو بریښنایی ماډل په درجه بندۍ کې مخکښ و - او د ناروې، ډنمارک، سویډن، هالنډ، بلجیم، سویس او فنلینډ په ګډون په بازارونو کې ترټولو غوره پلورل شوی موټر دی.
د فولکس ویګن ګروپ په ۲۰۲۳ کال کې په اروپا کې تر ټولو لویه ونډه درلوده، چې په ۲۰۲۲ کال کې له ۲۴.۷٪ څخه ۲۵.۸٪ ته لوړه شوه. آډي، سکوډا، سیټ او کپرا ټولو تیر کال د بازار ونډه ترلاسه کړه - د دوی د قوي EV لاین اپونو او د زړو ماډلونو لکه آډي A2023، A25.8، او Q24.7 او سیټ ایبیزا لپاره د زړه راښکونکو معاملو پایله. د سکوډا اوکتاویا او کامیک، آډي Q2022، سیټ اتیکا او کپرا لیون هم قوي پایلې خپرې کړې. سره له دې چې د هغې ټولیز بازار ونډه وده کړې، د فولکس ویګن ګالف راجسټریشن یوازې ۴٪ زیات شوی، پداسې حال کې چې T-Cross ۵٪ کمښت لیدلی.
د فولکس ویګن ګروپ بریښنایی لاین اپ په ۲۰۲۳ کال کې ښه فعالیت وکړ چې ID.2023 او ID.4 په ترتیب سره د BEV درجه بندۍ کې په دریم او اووم ځای کې وو. په هرصورت، دا ماډلونه د مستقیم سیالانو لخوا غوره وو لکه د ټیسلا ماډل Y او MG 3. ماډل Y د ID.4 څخه نږدې درې ځله ډیر وپلورل، سره له دې چې د فولکس ویګن ماډل په پرتله اوسط پرچون قیمت ۱۵٪ لوړ و. MG 4 هم د ID.15 څخه ۸،۸۰۰ واحدونه ډیر وپلورل، سره له دې چې د هغې اوسط پرچون قیمت په جرمني کې د ID.4 څخه ۵٪ لوړ و.
په ۲۰۲۳ کال کې د اروپا د موټرو په منظره کې یو لوی بدلون د چینایي موټر برانڈونو دوامداره نفوذ و. تیر کال اووه نوي برانڈونه بازار ته ننوتل، چې په ۲۰۲۲ کال کې د موجودو ۲۳ برانڈونو سره یوځای شول. په ټولیز ډول، چینایي برانڈونو په ۲۰۲۳ کال کې ۳۲۱،۹۱۸ واحدونه ثبت کړل، چې د تیر کال په پرتله ۷۹٪ زیاتوالی ښيي.
په اروپا کې د ۳۰ چینایي برانډونو څخه یوازې اته یې له ۱۰۰۰ څخه ډیر واحدونه ثبت کړي وو، او MG د ټولټال ۷۲٪ برخه وه. دا برانډ - چې په انګلستان کې تاسیس شوی مګر اوس د چین د SAIC موټرو په ملکیت کې دی - تیر کال د ۱۱۳،۱۸۲ واحدونو څخه ۲۳۱،۸۱۸ واحدونو ته حجم دوه چنده زیات شو ترڅو د ۱.۸۱٪ بازار ونډه ترلاسه کړي، پدې معنی چې دا اوس په اروپا کې شلم غوره پلورونکی برانډ دی. MG د کپرا، سوزوکي، مینی او مزدا څخه ډیر پلورلی و، او په ټولیزه درجه بندۍ کې د هسپانیا سیټ څخه ۱۴،۰۰۰ واحدونه شاته وو.
د سرچینې څخه د شین کار کانګریس
رد کول: پورته ذکر شوي معلومات د greencarcongress.com لخوا د Chovm.com څخه په خپلواکه توګه چمتو شوي دي. Chovm.com د پلورونکي او محصولاتو کیفیت او اعتبار په اړه هیڅ استازیتوب او تضمین نه کوي.
