د BMW N52 انجن عامې ناکامۍ کومې دي؟

د د BMW N52 انجن په عام ډول د BMW په مختلفو ماډلونو کې کارول کیږي. دا په عمده توګه د خپل اعتبار او اسانه فعالیت لپاره پیژندل کیږي. سره له دې، انجن یو میخانیکي برخه ده چې خپلې برخې ستونزې لري.

د ستونزو په منځ کې، تر ټولو عام د والو پوښ ګازکیټ ناکامي ده، چې د تیلو لیکیدو لامل کیږي، او د بریښنایی اوبو پمپ ستونزې دي، چې د ډیر تودوخې او کولنټ لیکیدو لامل کیږي. سربیره پردې، د N52 انجنونه د کاربن جوړیدو، د وانو ناکامۍ، او د سونګ انجیکټرونو او ایګیشن کویل ناکامۍ پورې اړوند ستونزې لري. 

پیرودونکي باید د دې احتمالي N52 انجن ناکامیو په اړه مناسب معلومات ولري. دا به دوی ته اجازه ورکړي چې محتاط وي او د مهالویش شوي تفتیشونو او ساتنې اطاعت ته وهڅوي. 

د دې په پام کې نیولو سره، دا مقاله به وپلټي عامې ناکامۍ د BMW N52 انجن د ځینو اصلي لاملونو په پام کې نیولو سره. 

فهرست
د BMW N52 انجن لارښود
د BMW N52 انجن د خرابېدو عامې نښې
د BMW N52 انجن عامې ناکامۍ کومې دي؟
پایله

د BMW N52 انجن لارښود

په طبیعي ډول د مستقیم شپږ تمایل لرونکي د BMW N52 انجن د ۲۰۰۴ او ۲۰۱۵ کلونو ترمنځ جوړ شو. دا د BMW M2004 ځای ناستی شو او لومړی په E2015 54 او E63 6 لړۍ کې وکارول شو. N90 د انجن بلاک په جوړښت کې د المونیم یا مګنیزیم سره د اوبو یخ شوی لومړی انجن شو. په ۲۰۱۱ کې، د ټربو چارج شوي BMW N3 څلور سلنډر انجن د BMW N52 ځای نیول پیل کړل. 

د مګنیزیم الیاژ کارولو څخه، N52 یو والوټرونیک (متغیر والو لفټ) لري. د اوبو پمپ بریښنایی دی، او دا د متغیر تولید تیلو پمپ لري. د دې سره کرښه د 6,500 rpm څخه 7,000 rpm ته لوړه شوې، د N52B25 ماډل پرته. د N52 انجن ځینې ماډلونه د متغیر والو وخت (ډبل-وانو) او بریښنایی تروټل کنټرول کاروي، پداسې حال کې چې لوړې نسخې د درې مرحلو متغیر اوږدوالي انټیک مینفولډ کاروي. 

د BMW N52 انجن ماډلونه پدې کې شامل دي: 

• N52B25 – 2,497 سي سي
• N52B30 – 2,996 سي سي 

د BMW N52 انجن د خرابېدو عامې نښې

1. د انجن فعالیت کم شوی

د BMW N52 انجن د ناکامۍ یوه عامه نښه د فعالیت کموالی دی. پدې کې د سرعت کموالی، د بریښنا او تورک کموالی، او د تروټل غبرګون کې کمښت شامل دي. عموما، انجن کمزوری او لږ ځواب ورکوونکی احساس کوي. پیرودونکي به د موټر چلولو پرمهال د کم شوي تصفیې او نرموالي یادونه وکړي. د انجیکټر ستونزې او د وانو واحد ناکامي په عمده توګه د دې لامل کیږي. پدې حالت کې، انجن باید سمدلاسه معاینه او تشخیص شي ترڅو اصلي ستونزې حل شي. 

۲. په ډشبورډ کې د خبرتیا څراغونه

په ډشبورډ کې د خبرداري څراغونو روښانه کول د انجن پورې اړوند ستونزې څرګندوي. پدې نښو کې د تیلو فشار خبرداری څراغ، د انجن تیلو چک کول، او د کولنټ تودوخې خبرداری څراغ شامل دي. 

پیرودونکي کولی شي د انجن کنټرول ماډل او د هغې د ستونزې کشف کولو وړتیا په اړه زده کړه وکړي. دا پدې مانا ده چې انجن د غیر معمولي شافټ سینسر ستونزو له امله سمدستي پاملرنې ته اړتیا لري، بریښنایی د اوبو پمپ ناکامي، او داسې نور. د انجن د نور زیان مخنیوي لپاره مسلکي میخانیکي حاضرۍ ته اړتیا ده.

3. غیر معمولي شور

ځینې ​​وختونه، د N52 انجن غیر معمولي غږونه تولیدوي، کوم چې کولی شي د ناکامۍ نښه وي. په دې ډول غږونو کې شور، ټک وهل، کلیک کول، او پیس کول شامل دي. دا غږونه د انجن چلولو پرمهال کافي اوریدل کیږي. عموما، غږونه ډیری ستونزې په ګوته کوي، لکه د انجن زیانمن شوي یا خلاص شوي برخې یا د والوټرونیک سیسټم سره ستونزې. پیرودونکي باید دا غږونه له پامه ونه غورځوي؛ پرځای یې، دوی باید د اصلي لاملونو پیژندلو لپاره یې وڅیړي او مناسب اقدامات په پام کې ونیسي. 

۴. بوی یا لیکیدل

انجنونه او د هغوی شاوخوا سیمې ممکن لیک شي یا بوی تولید کړي چې د ناکامۍ نښه وي. د سوځیدنې بوی شتون لري چې کولی شي د ډیر تودوخې ستونزې یا لیکونه وښيي. برعکس، د کولنټ لیکونه خوږ بوی تولیدوي او د اوبو پمپونو او نورو یخولو ځانګړتیاو سره ستونزې په ګوته کوي. د ګازکیټونو څخه د تیلو لیکونه د انجن د احتمالي ناکامیو نښه ده. انجن باید د اړتیاو او بدیلونو مهالویش لپاره معاینه شي ترڅو د انجن بشپړ ناکامۍ څخه مخنیوی وشي. 

۵. بې کاره کېدل یا بندېدل

د N52 انجن ناکامي د سخت سستوالي یا بندیدو له لارې څرګند کیدی شي. انجن بې نظمه بې کاره تجربه کوي، د RPM بدلونونه راولي او د چلولو پرمهال به ودریږي. مختلفې ستونزې به د دې ستونزو لامل شي؛ پدې کې د ایګیشن کویل ستونزې او د سونګ انجیکټر ناکامي شامل دي. 

د موټر بې کاره کېدل یا بندېدل د موټر چلولو د خرابو شرایطو، ځنډ، غلط اور لګېدو او د سونګ توکو د بې کفایتۍ لامل کېدای شي. که پیرودونکي دا نښه وویني، نو دوی باید انجن معاینه کړي او د مناسب اقدام او ساتنې لپاره یې تنظیم کړي.

د BMW N52 انجن عامې ناکامۍ کومې دي؟

۱. د والو پوښ ګازکیټ ناکامي

په N52 انجن کې د والو ګازکیټ ناکامي تمه کیږي. د کار کولو د پام وړ مودې وروسته، ګازکیټ ماتیدونکی کیږي او لیکیدل پیل کوي. دا د دې لامل کیږي چې تیل د انجن بهرنۍ برخې څخه تیریږي او ځینې وختونه سپارک پلګ ته ننوځي. پایله یې د انجن غلط اور، د تیلو ډیر مصرف، او د انجن نورو برخو ته زیان دی. 

د والو ګازکیټ پوښ بدلول یو ستونزمن کار کیدی شي. له همدې امله، تصدیق شوي میخانیکونه باید ډیر محتاط وي او په جزیاتو تمرکز وکړي ترڅو د لیکیدو مخه ونیسي او مناسب مهر کول ډاډمن کړي. 

۲. د سنکی شافټ سینسر ناکامي

د اکسینټریک شافټ سینسر د والوټریک سیسټم د اکسینټریک شافټ موقعیت څارنه کوي. دا والوټریک سیسټم د انجن والو لفټ کنټرولوي. د سینسر ناکامي د انجن ضعیف فعالیت، بندیدو او د بریښنا تولید کمیدو لامل کیږي. ځینې وختونه دا د ډشبورډ د خبرتیا څراغونه لکه د چیک انجن څراغ فعالوي. 

پیرودونکي به د سنکیټریک شافټ سینسر د ځای په ځای کولو لپاره ځانګړي مهارتونو او وسایلو ته اړتیا ولري. دا ځکه چې دا د انجن دننه ژور موقعیت لري، چې لاسرسی یې ستونزمن کوي. 

3. د اوبو پمپ ناکامي

د اوبو پمپ د BMW N52 انجن کې د خرابوالي له امله د کولنټ لیک کیږي. د اوبو پمپ یوه اړینه برخه ده چې د انجن شاوخوا کولنټ خپروي ترڅو د انجن معیاري تودوخه وساتي. 

د اوبو پمپ د وخت څخه مخکې ناکامي د انجن د ډیر تودوخې لامل کیږي او ځینې وختونه د انجن بشپړ زیان لامل کیږي. دا ناکامي د کولنټ لیکونو، د ډشبورډ خبرداری څراغونو، او د انجن د ډیر تودوخې له لارې کشف کیدی شي. پیرودونکي باید پوه شي چې د اوبو پمپ بدلول ګران او د کار ډیر کار دی ځکه چې پدې کې د انجن نورې برخې لرې کول شامل دي. 

۴. د تیلو د فلټر د کور ګازکیټ ناکامي

د تیلو فلټر د کور د ګازکیټ ناکامي هغه وخت رامنځته کیږي کله چې د وخت په تیریدو سره لیک رامینځته شي. په پایله کې، د BMW N52 انجن څخه تیل بهر کیږي، کوم چې د انجن د خرابیدو او د تیلو د مصرف زیاتوالي لامل کیږي. لیکونه ممکن د انجن نورو برخو ته زیان ورسوي که چیرې ژر تر ژره یې حل نه شي. پیرودونکي باید د تیلو فلټر کور ګازکیټ لرې کړي او د ملګرتیا سطحې پاکې کړي. وروسته، دوی باید یو نوی ګازکیټ نصب کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې دا په سمه توګه مهر شوی دی.  

۵. د وینوس سولینایډ ناکامي

د وانوس سیسټم اصلي دنده د متغیر والو وخت کنټرول کول دي، کوم چې د انجن موثریت او فعالیت اغیزه کوي. دا وانوس solenoid د ناکامۍ تجربه کوي، کوم چې د انجن فعالیت کموي، د انجن غلط اور لګوي، او د بریښنا کمښت لامل کیږي. عموما، د سولینایډونو بدلول د انجن د مخکینۍ برخې له لارې دوی ته لاسرسی او د نوي نصب کول شامل دي. 

۶. مات شوی/خراب شوی ترموسټاټ

د BMW N52 انجن کې ترموسټاټ د انجن تودوخه تنظیموي. ترموسټاټ ځینې وختونه ناکامیږي او د ډیر تودوخې او عموما د انجن ضعیف فعالیت لامل کیږي. په ځینو مواردو کې، ترموسټاټونه په تړل شوي یا خلاص موقعیت کې بند پاتې کیږي، چې پایله یې د کولنټ ناسم جریان یا ډیر ګرمیدل دي. د ترموسټاټ بدلول د کولنټ وچولو او د ترموسټاټ کور ته د اسانه لاسرسي لپاره د نورو برخو لرې کولو ته اړتیا لري. 

۷. د اور لګېدو یا بې کاره کېدو حالت

د BMW N52 انجن د خرابوالي عامې نښې نښانې د اور لګېدنې او بې کارۍ دي. ډیری ستونزې د دې لامل کیږي، پشمول د غلطو تیلو انجیکټرونو، د اور لګېدنې کویلونو، یا سپارک پلګونو. بې کارۍ معمولا د انجن فعالیت کموي، د بریښنا کمښت، او د کتلاټیک کنورټر ته زیان رسوي. د غلط اور لګېدنې او بې کارۍ د اصلي لاملونو د موندلو لپاره مناسب تشخیص اړین دی. وروسته، پیرودونکي باید د خراب شوي انجن پرزو ترمیم یا بدلولو سره ستونزې حل کړي. 

پایله

پیرودونکي باید د پورته ذکر شویو ناکامیو د حل لپاره فعال اقدامات وکړي. پدې کې منظم ساتنه، ترمیم، او د مهمو برخو بدلول شامل دي ترڅو د انجن نور زیان مخه ونیول شي. دوی باید د نښو نښانو په لومړي نظر کې مسلکي تشخیص او خدمت وغواړي. 

سربیره پردې، د جوړونکي لخوا وړاندیز شوي ساتنې مهالویش تعقیبول او د وروستي تخنیکي خدماتو معلوماتو ترلاسه کول کولی شي د N52 انجن د ناکامۍ خطر کمولو کې مرسته وکړي. د N52 انجن او د هغې د اړینو برخو پیرودلو لپاره، لیدنه وکړئ علی بابا.