A GMC tem o Hummer e a Chevrolet tem (alguns) carros, mas por outro lado, essas marcas compartilham quase tudo – incluindo a maioria dos modelos futuros
Este é o primeiro de dois relatórios que analisam determinados veículos da GM esperados até a década de 2030.
Chevrolet
Antes ostentando uma variedade de modelos que se aproximavam do nível da Toyota, a Chevrolet tornou-se cada vez menor ao longo dos anos e agora consiste principalmente em caminhões leves. O Corvette é uma das poucas exceções a essa regra, enquanto outro carro, o Malibu, será descontinuado em breve. O que significa que no próximo ano, o 'vette será o único carro Chevy disponível nos EUA e no Canadá.
Olhando em primeiro lugar para o famoso supercarro, o híbrido E-Ray foi a mais recente adição à linha, construção deste derivado a partir de dezembro de 2023. A próxima chegada será o ZR1 no dia 25 de julho, sendo esta a principal novidade para a linha Corvette do ano modelo 2025. Todas as variantes devem ser reformuladas no calendário de 2026, com o C9 (nona geração) esperado para 2029. A arquitetura Y2 com motor central será mantida.
Colapso na China – o que acontece a seguir?
O que a GM fará em relação ao seu colapso em curso na China, com a Chevy a cair ainda mais do que a Wuling, a Buick e a Cadillac, é uma questão que muitos se colocam. As vendas mensais da marca com logotipo da gravata borboleta caíram para quase inacreditáveis cerca de 2,000 unidades. E a maioria deles é para um modelo, o Monza de seis anos.
Se a empresa decidir reduzir a linha de modelos Chevrolet ou mesmo encerrar a produção local, poucos ficarão surpresos. Todos os olhos estão voltados para Mary Barra, com um anúncio que certamente será feito mais cedo ou mais tarde. A General Motors insiste que manteve a rentabilidade na China – de acordo com os seus números para 2023 – mas os retornos caíram drasticamente.
Uma guerra de preços em curso, mais o entusiasmo cada vez maior dos consumidores pelas marcas chinesas e os lançamentos incessantes de novos veículos baratos estão, para muitos OEM estrangeiros, a destruir a justificação comercial para sequer estarem presentes neste mercado gigante. Volkswagen, Toyota, Honda e Nissan também estão sendo atacadas por BYD, Geely, Chery e outros.
Caminhões leves na América do Norte
Embora não haja nem perto do número de modelos Chevy à venda como acontecia antes, a gama de caminhões leves continua grande e a marca está mais forte do que nunca quando se trata de picapes. Os EVs também estão sendo adicionados lentamente, com um novo Bolt, por exemplo, chegando em 2025. Este será fabricado na Fairfax Assembly.
A fábrica do Kansas será reformada assim que a produção de Malibu terminar, e o carro final deverá sair da linha em 4 de novembro. A produção do Cadillac XT4 será pausada por um tempo antes que a fábrica reinicie o que se tornará a linha compartilhada 2026 XT4 e 2026 Bolt EV durante o segundo semestre de 2025.
Outro veículo elétrico – embora neste caso já exista – ganha um segundo local de produção em 2025. Este é o Silverado EV (e seu gêmeo GMC Sierra EV). Atualmente, eles são construídos na Factory Zero em Michigan, mas a Orion Assembly também fabricará esses caminhões a partir do quarto trimestre do próximo ano.
Dois Trailblazers e um Trax
O Desbravador da América do Sul não é o mesmo do Norte daquele continente. Distinguido pelo chassi em escada, o mais antigo da dupla é construído na fábrica de São José dos Campos, no Brasil, e data de 2012. Foi reformado pela segunda vez em abril (a primeira foi em 2016) e o diesel 2.8 litros o motor ganhou mais potência e torque (agora 152 kW e 510 Nm). Há também uma nova transmissão automática de oito velocidades, enquanto as mudanças de estilo são muito semelhantes às do S-10. Essa picape também é feita no Brasil. Cada um deve ser substituído em 2027 ou 2028.
Mais um crossover do que um SUV, o outro Trailblazer é um modelo básico na América do Norte construído pela GM Coreia. A SAIC GM também o faz, mas, em contraste com os EUA, as vendas no mercado chinês estão longe de ser boas. Lançado em 2020 e reformulado em 2023, a próxima novidade será a estreia de um modelo substituto em 2026/2027.
Deixando de ser um subcompacto, o Trax de segunda geração cresceu para mais de 4.5 metros de comprimento quando foi lançado em 2023. Vendido como Chevy Seeker na China, é fabricado lá pela SAIC General Motors e na Coreia do Sul para todos os outros mercados, incluindo o EUA. A terceira geração está prevista para 2030, após uma reformulação do modelo atual em 2027.
Além disso, dois Equinócios…
Novidade para o ano modelo 2025, o Equinox é construído no México (San Luis Potosí) e na China. O nome na RPC é Equinox Plus, pois o modelo antigo continua em produção. Com apenas 4.7 metros de comprimento, este SUV pode ser considerado uma versão reprojetada do modelo anterior. Todas as versões são movidas por um motor turboalimentado de 1.5 litro, com transmissão CVT (para exemplos FWD) e transmissão automática de oito velocidades (AWD). O ciclo de vida deverá ser de sete anos, o que significa uma renovação entre o início e meados de 2028 e um potencial sucessor para o ano modelo de 2032.
Quanto ao Equinox EV, este é um veículo separado, mas também é fabricado no México (Ramos Arizpe) e é recente. A arquitetura de tração dianteira e integral é BEV3 e compartilhada com, entre outros, o Cadillac Lyriq. Os tempos de facelift e substituição devem ser quase idênticos aos do Equinócio. Há também a possibilidade de que de fato apenas o modelo elétrico tenha sucessor.
…e um par de Blazers
Novidade para o ano modelo 2019 na América do Norte, o atual Blazer é fabricado no México e também em Xangai. Tal como acontece com o Trailblazer, este modelo não deve ser pensado como um SUV, mas sim como um crossover. Sua atualização intermediária aconteceu em 2022 e a próxima geração deverá ser lançada em 2025/2026.
O outro Blazer é um EV que não compartilha nada com o modelo movido a gasolina. Lançado em agosto de 2023, este utiliza a arquitetura BEV3, tem quase cinco metros de comprimento e pesa mais de 2.4 toneladas. Um facelift deve estrear no ano modelo 2027, com uma segunda geração prevista para o calendário 2029.
Maiores SUVs
Dos maiores modelos, o Traverse é o lançado mais recentemente, com produção iniciada em Lansing Delta Township (Michigan) em abril. Este SUV deve ser atualizado para o ano modelo 2028 ou 2029 e substituído para MY32 ou 33.
Depois, há o Tahoe ainda maior, que foi reformado para o ano modelo 2025. E enquanto os motores de 5.3 e 6.2 litros são transportados, o diesel de 3.0 litros tem um novo design (código: LZO versus LM2 para o anterior) que ganha potência e torque: agora 305 cv e 495 lb-ft.
Existe um trem de força específico para o mercado chinês Tahoe, que é o L3B, um motor 2.7 litros de quatro cilindros que leva a marca TurboMax. As entregas do modelo reestilizado começarão em todos os mercados a partir do final do ano. A mesma escala de tempo se aplica ao Chevrolet Suburban relacionado, que também foi reformado para MY25 e oferece as mesmas opções de V8 a gasolina e I6 a diesel. Os modelos Tahoe e Suburban da próxima geração serão lançados em 2027/2028.
A minivan não está morta
A Spin, uma minivan, cuja geração atual data de 2012, acaba de passar por uma segunda e desta vez grande reforma. Embora o Brasil seja seu principal mercado atualmente, ela é construída em San Luis Potosí, no México. O único motor é um turbo de quatro cilindros e 1.5 litros e, para variantes de tração dianteira, um CVT é padrão. Os compradores que optam pela tração integral recebem uma transmissão automática de oito velocidades. A GM deverá continuar a oferecer este modelo em mercados relevantes até 2028 ou 2029.
Pick-ups
A Ford encontrou o ouro com a sua nova geração Ranger, e isso se aplica em todo o mundo. A Chevrolet, por sua vez, tem seu rival no Colorado, mas, como o líder do segmento, Toyota Tacoma, está presente principalmente na América do Norte. A última geração do Colorado foi nova para o ano modelo 2023 e é movida exclusivamente por motores de quatro cilindros. A GM provavelmente o manterá em produção até 2030, então devemos esperar uma reformulação para o ano modelo de 2027.
A série de picapes mais vendidas da Chevrolet continua naturalmente sendo a Silverado. Uma nova geração, que também deverá trazer consigo uma nova arquitetura de quadro, deverá estrear no ano modelo 2026 na segunda metade do calendário de 2025. O ciclo de vida provavelmente será de seis, possivelmente sete anos. Também está chegando um híbrido plug-in, que será adicionado no MY27.
Já temos uma boa ideia de como será o próximo Silverado 1500, graças ao Silverado EV existente. Este é um veículo totalmente diferente, construído sobre uma plataforma elétrica sob medida. Lançado em 2023, ele não será reformado até 2028 ou 2029, para sincronizar com uma reformulação de meia-idade do modelo movido a gasolina.
Os caminhões pesados Silverado 2500 e 3500 maiores não serão substituídos até o ano modelo 2027.
GMC
A atual linha de modelos consiste inteiramente em picapes e SUVs, cada um gêmeo de um Chevrolet. O preço tende a ser mais alto do que o equivalente da Chevrolet em cada caso, justificando como e por que a GM continua investindo na GMC.
Em 2023, a divisão teve seu melhor ano de vendas desde 2017 e foram anunciados planos de expansão da América do Norte e Oriente Médio para a Coreia do Sul. Juntamente com outros dois mercados em 2025 – Nova Zelândia e Austrália, com modelos RHD – a seguir vem a China, ainda este ano. Os veículos GMC para a República Popular serão importados.
As cadências de lançamento para facelifts e substituições tendem a espelhar de perto as da Chevrolet, portanto os lançamentos relevantes para a gama atual devem ser os seguintes:
- Terrain, novo modelo posteriormente no CY24, facelift em 2027/2028 e substituição em 2032
- Canyon, facelift em 2026 e sucessor em 2030
- Acádia, facelift em 2028 e substituição em 2031/2032
- Sierra 1500, substituição em 2025
- Sierra EV, facelift em 2027 e substituição em 2030
- Sierra PHEV, esperado em 2026
- Sierra 2500 HD e 3500 HD, substituições em 2026
- Yukon e Yukon XL, substituição em 2027/2028
Hummer GMC
Uma das coisas curiosas sobre o renascimento do Hummer pela General Motors tem sido o quase silêncio da GMC desde que lançou a picape EV e o SUV EV. Sim, houve níveis de acabamento adicionais, mas nenhum modelo novo, nem foi anunciado o que a GM planeja fazer a seguir com a marca.
Cada um dos dois veículos Hummer deverá passar por uma reforma em 2027 (para o ano modelo de 2028), com possíveis substituições esperadas em 2030/2031. Eles provavelmente manterão a plataforma existente, mas são prováveis grandes perdas de peso à medida que a tecnologia da bateria melhora.
O segundo de dois relatórios de futuros modelos da General Motors será divulgado no final de julho. Isso cobrirá Buick e Cadillac.
Retirado de Apenas carro
Isenção de responsabilidade: as informações estabelecidas acima são fornecidas por just-auto.com independentemente do Chovm.com. Chovm.com não faz nenhuma representação e garantia quanto à qualidade e confiabilidade do vendedor e dos produtos.