A Bosch Engineering e a Ligier Automotive levaram seu veículo de demonstração movido a hidrogênio Ligier JS2 RH2 (postagem anterior) para o próximo nível. Nos últimos meses, foram realizados testes para testar o motor e todo o veículo quanto à robustez e desempenho de resistência e para otimizar ainda mais o conceito de propulsão.
Através da aplicação sistemática, foi possível alcançar uma elevada potência de 443 kW, um binário de 650 N·m e uma excelente resposta transitória do motor biturbo a hidrogénio de 3.0 litros. Além disso, a robustez e o desempenho a longo prazo dos sistemas de hidrogénio sob condições operacionais extremas e em temperaturas exteriores de 0° a +35°C foram garantidos por extensos testes e simulações.
Como parte dos testes de alta velocidade, o veículo atingiu repetidamente uma velocidade máxima de mais de 280 km/h (174 mph) sem irregularidades e, portanto, o potencial para uma velocidade máxima próxima de 300 km/h (187 mph). No geral, o veículo completou mais de 5,000 quilômetros de teste na pista sob cargas elevadas, sem nenhuma anormalidade especial. Isto corresponde aproximadamente à distância percorrida pelas equipas vencedoras nas 24 Horas de Le Mans nos últimos anos.
Os resultados mostram que o nosso conceito de hidrogénio pode satisfazer os requisitos extremos de uma corrida de longa distância e fornecer uma excelente base de desenvolvimento para utilização futura em carros de corrida e carros desportivos de alto desempenho.
—Dr. Johannes-Jörg Rüger, presidente da Bosch Engineering GmbH
A experiência adquirida com o Ligier JS2 RH2, por exemplo no projeto dos tanques de alta pressão e no complexo conceito de segurança do hidrogênio com medidas ativas e passivas, é incorporada em futuros projetos de clientes de ambas as empresas.
Atualmente, o conceito de armazenamento de hidrogénio para aplicações móveis é considerado principalmente hidrogénio gasoso, que é armazenado no veículo sob alta pressão até 700 bar. Devido à maior densidade de armazenamento, o hidrogénio líquido também poderia oferecer uma opção alternativa de armazenamento a longo prazo.
A Bosch Engineering e a Ligier Automotive estão atualmente a expandir a sua experiência em desenvolvimento com esta tecnologia. Ambas as empresas já produziram os seus estudos iniciais de conceito para integração de sistemas de hidrogénio líquido em veículos.
No desenvolvimento do Ligier JS2 RH2, a Bosch Engineering foi responsável pelo design geral do veículo e implementou significativamente o desenvolvimento do conceito de motor e tanque, bem como um sistema abrangente de segurança de hidrogênio em vários estágios. A Ligier Automotive foi responsável pelo desempenho dinâmico global do veículo, pelo design do monocoque, incluindo toda a adaptação do chassi do Ligier JS2 R existente e pelo sistema completo de refrigeração do carro. Também otimizou os componentes mecânicos para utilização com hidrogénio e liderou a sua integração global no novo veículo.
Em junho, o Ligier JS2 RH2 será apresentado na pista, desta vez durante a volta de demonstração de estreia mundial reservada para carros de corrida movidos a hidrogênio no sábado, 15 de junho de 2024, poucas horas antes do início da 92ª corrida.nd edição das 24 Horas de Le Mans. Ele funcionará junto com o H24, o protótipo de corrida elétrico a hidrogênio da MissionH24 e outros fabricantes comprometidos com a implantação do hidrogênio no automobilismo.
Retirado de Congresso de carros verdes
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