No final de novembro, o vice-presidente de software de IA da Tesla, Ashok Elluwamy, confirmou na plataforma X que a 13ª versão do Full Self-Driving (FSD) da Tesla começou a ser lançada para os usuários.
O CEO Elon Musk retuitou a postagem de Elluwamy. Ele afirmou anteriormente que o FSD v13 deve ser mais de cinco vezes melhor que o v12.5.5.3.
De acordo com as notas de lançamento oficiais, a versão mais recente v13 fez várias melhorias importantes para veículos na plataforma AI4 (HW4) em comparação com a versão anterior. O engenheiro de direção autônoma da Tesla, Arek Sredzki, observou que o novo sistema realmente alcança a funcionalidade “estacionamento para estacionamento” (P2P).
O FSD v13 não apenas melhora significativamente as capacidades, mas também se torna mais simplificado. Um membro da equipe de IA da Tesla mencionou que o FSD v13 foi “completamente reescrito”, resultando da colaboração das equipes de dados, visão, compilador, sistema, firmware, interface de usuário, garantia de qualidade e gerenciamento de projetos da Tesla.
“O FSD v13 é tão elegante e limpo quanto o motor Raptor 3.”
O engenheiro Sredzki demonstrou a capacidade de direção “ponto a ponto” do FSD (modo supervisionado) v13.2 por meio de um vídeo. Ele mostra que o sistema pode ser ativado enquanto o veículo está estacionado. No vídeo, o veículo primeiro dá marcha ré para criar espaço do carro da frente e, em seguida, manobra ao redor dele.
Durante toda a viagem, o veículo de Sredzki não encontrou problemas, e o FSD navegou suavemente por “cenários antigos”, como conversões à esquerda desprotegidas e cruzamentos.
Ao longo do caminho, o veículo de Sredzki não encontrou problemas, e o FSD conseguiu navegar sem problemas por “cenários antigos”, como conversões à esquerda e cruzamentos.
O destaque do vídeo está no final, onde o veículo entra autonomamente em um estacionamento conforme se aproxima de seu destino.
Em seguida, ele encontra uma vaga de estacionamento perto do destino e para, completando uma viagem inteligente do início ao fim.
Um testador beta experiente do FSD, @AIDRIVR, mencionou que, embora o FSD 12.5 já fosse mais suave do que a maioria dos Ubers que ele já havia pilotado, o FSD V13.2 é ainda mais suave, "melhor do que qualquer Uber em que já estive".
Outro testador beta, @Chuck Cook, também enfatizou a suavidade do V13.2, notando que o novo FSD se comporta mais como um motorista humano. Especialmente durante as curvas em U, se ele não conseguir completar a curva de uma só vez, o carro dará marcha ré e tentará novamente, realizando uma “curva em K”.
A propósito, lembre-se de que em outubro de 2024, durante um evento de comunicação de direção inteligente da Huawei na China, a Huawei revelou que esse recurso estaria disponível em breve no ADS3.0.
Retornando ao FSD, muitos usuários descobriram que após a atualização para o FSD v13.2, o novo sistema pode dirigir em condições de neve sem nenhuma intervenção manual e estacionar e desestacionar com precisão, mantendo capacidades de direção inteligente “ponto a ponto”. Mesmo à noite, ele pode dirigir autonomamente até uma estação de supercarregador para carregar.
É claro que conectar e desconectar o cabo de carregamento ainda precisa ser feito manualmente.
Com base no feedback de engenheiros e usuários, o FSD atual pode lidar com a maioria das tarefas de direção, mas em termos de eficiência de execução, motoristas humanos ainda têm vantagem. No entanto, a expectativa de Musk para o FSD não é velocidade e eficiência; ele sempre enfatizou a “segurança”.
Em outubro de 2024, Musk declarou que o FSD seria "melhor do que motoristas humanos" no início de 2025. A Tesla anunciou que o FSD v12.5 aumentou com sucesso a média de milhas por intervenção (MPI) em 100 vezes ao longo de 2024.
Dados do site de terceiros FSD Tracker também mostram melhorias na estabilidade do FSD. Os dados indicam que, após a atualização do Tesla FSD v12, a porcentagem de viagens sem qualquer intervenção do usuário aumentou de 47% para 72%, e o MPI médio aumentou de 116 milhas para 333 milhas.
Para o FSD v13, a Tesla pretende melhorar o MPI em 5 a 6 vezes em comparação com a v12.5, alcançando uma melhoria de 1000 vezes ao longo de 2024.
Além disso, espera-se que as melhorias do MPI da Tesla continuem em 2025, com projeções de ultrapassar os níveis humanos até o segundo trimestre (o mais tardar no terceiro trimestre) de 2025. Claro, motoristas humanos não têm intervenções, então isso se refere à probabilidade de acidentes de trânsito causados por fatores humanos.
Como todos sabem, em outubro de 2024, Musk lançou um táxi autônomo de aparência futurística chamado Cybercab. Recentemente, ele começou a ser exibido em lojas em várias partes da Europa.
A Tesla realmente deu um passo significativo em direção aos táxis autônomos, e esse passo não é apenas o Cybercab, mas um serviço de transporte real. A Tesla começou a oferecer um serviço de transporte baseado em FSD para seus funcionários que trabalham na área da baía de São Francisco. Os funcionários podem usar um aplicativo dedicado para solicitar uma viagem, permitindo que a FSD os leve a qualquer lugar na área da baía.
Musk também mencionou que, uma vez que esse serviço esteja aberto ao público, os perfis pessoais dos passageiros serão sincronizados automaticamente ao entrar no veículo, permitindo configurações personalizadas no carro. Recursos como multimídia, navegação e ar condicionado também podem ser ajustados pelo aplicativo.
A Tesla planeja lançar esse serviço ao público em 2025, com o Texas sendo o primeiro estado devido aos seus requisitos relativamente brandos para licenças de teste de direção autônoma. Enquanto isso, a Tesla também está trabalhando para obter aprovação na Califórnia.
No entanto, é importante destacar que, como o MPI do FSD atual ainda não atingiu o nível de “motoristas melhores que humanos”, como Musk mencionou, ainda haverá motoristas de segurança no assento do motorista principal desses veículos.
Retirado de se um
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