A Yamaha Motor revelou o primeiro motor de popa movido a hidrogênio do mundo para barcos de recreio, juntamente com um protótipo de sistema de combustível integrado a uma embarcação que a empresa planeja refinar ainda mais para testes ainda este ano. (Postagem anterior.) O esforço faz parte da estratégia da Yamaha para alcançar a neutralidade de carbono através da implantação de múltiplas soluções tecnológicas.
A Yamaha uniu forças com a Roush para desenvolver o sistema de combustível para alimentar o novo motor de popa e colaborou com o parceiro de construção de barcos de longa data, a Regulator Marine, para construir um barco adequado para testar o protótipo do motor de popa. Juntas, as empresas planejam começar a testar a viabilidade do protótipo na água no verão de 2024.
Ao trabalhar com Roush na engenharia do sistema de combustível, a Yamaha obtém o benefício de mais de duas décadas de integração e investigação de sistemas de hidrogénio.
Quando você olha para a história de Roush com o hidrogênio, ela varia de veículos recordes de velocidade terrestre a espaçonaves. Muito desse conhecimento que adquirimos ao longo dos anos agora estamos aplicando diretamente neste projeto da Yamaha. Somos o integrador de sistemas de combustível, responsável pelos projetos de sistemas de combustível, todo o desenvolvimento de especificações, integração física, análise de sistemas de segurança, bem como testes e desenvolvimento. A Yamaha está a tentar determinar se o hidrogénio pode ser utilizado com sucesso neste mercado e penso que descobriremos que a resposta é “sim”.
—Matt Van Benschoten, vice-presidente, Engenharia Avançada, Roush
A Regulator Marine construiu um casco baseado no 26XO e o modificou para acomodar os tanques de hidrogênio necessários para alimentar o novo motor de popa. Juntos, a Yamaha, o Regulador e o Roush exibiram o casco do barco, o sistema de combustível e o motor de popa para demonstrar como o hidrogénio poderia funcionar como uma possível fonte de combustível num ambiente marinho. Além disso, o esforço permite que os engenheiros iniciem o processo de determinação de padrões marítimos para o uso de hidrogênio em embarcações.
Se não procurarmos uma nova fonte, não encontraremos uma nova fonte. A inovação começa fazendo perguntas. Isso cria um pouco de angústia, mas no final das contas coisas boas surgem da inovação. No futuro, à medida que concebermos barcos, se isto provar o que pensamos que será, poderá ser muito possível que estejamos a conceber cascos em torno destes tanques de combustível de hidrogénio.
—Joan Maxwell, Presidente, Regulador Marítimo
A Yamaha anunciou o projeto do motor de popa a hidrogênio em dezembro passado. Demonstrando ainda mais o compromisso da empresa com uma abordagem multitecnológica para a neutralidade de carbono, a Yamaha anunciou recentemente planos para adquirir todas as ações da empresa de motores de popa elétricos Torqeedo. (Postagem anterior.) Além disso, a Yamaha continua a promover o uso de combustíveis sustentáveis em motores fora de borda de combustão interna como outra alternativa.
Retirado de Congresso de carros verdes
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