O esforço conjunto buscou criar um sistema de bateria seguro e de longo alcance para o veículo da Apple.
A Apple colaborou com a montadora chinesa BYD durante anos em seu projeto de carro agora cancelado, desenvolvendo baterias de veículos elétricos de longo alcance que estabeleceram as bases para a tecnologia atual, informou a Bloomberg.
A parceria começou por volta de 2017. Ela se concentrou na criação de uma bateria usando células de fosfato de ferro-lítio, visando maior alcance e segurança em comparação às baterias de veículos elétricos existentes, disseram pessoas familiarizadas com o desenvolvimento à publicação.
A colaboração da bateria Apple BYD EV teve como objetivo combinar a experiência da Apple em baterias avançadas e gerenciamento de calor com o conhecimento de fabricação e os avanços da BYD na tecnologia de células de fosfato de ferro-lítio.
Embora a Apple não possua nenhuma tecnologia usada nas atuais baterias Blade da BYD, a influência da parceria é evidente na linha de produtos da BYD, que agora conta com o sistema Blade, disse a reportagem.
A parceria entre a Apple e a BYD começou quando a Apple estava explorando tecnologias essenciais para seu projeto de veículo. A bateria Blade da BYD, conhecida por sua segurança e capacidade de armazenamento de energia, chamou a atenção dos executivos da Apple.
O objetivo da Apple era personalizar a tecnologia para aumentar o alcance do seu veículo elétrico planejado, disseram fontes não reveladas à Bloomberg.
A Apple investiu aproximadamente US$ 1 bilhão por ano em seu projeto de veículo, frequentemente considerado um dos potenciais avanços da empresa.
Apesar do cancelamento do projeto em fevereiro, a colaboração com a BYD envolveu investimentos significativos em design e engenharia de baterias, com o objetivo de maximizar a capacidade das células dentro do conjunto de baterias.
A colaboração foi liderada por Alexander Hitzinger, da Apple, ex-executivo da Volkswagen e Porsche, e Mujeeb Ijaz, ex-funcionário da A123 Systems.
Na BYD, o vice-presidente do negócio de baterias, Michael He, era o homólogo.
O esforço conjunto buscou criar um sistema de bateria seguro e de longo alcance para o veículo da Apple.
A bateria Blade da BYD se tornou um importante argumento de venda para a empresa, contribuindo para suas vendas de três milhões de veículos elétricos e híbridos em 2023.
A BYD ultrapassou a Tesla como a maior vendedora de veículos elétricos do mundo, com seu fundador e presidente Wang Chuanfu se tornando bilionário.
Apesar da promessa inicial de colaboração, a Apple se distanciou da parceria, explorando outros sistemas de bateria e enfrentando inúmeros atrasos em seu projeto de carro.
Os desafios econômicos do setor de veículos elétricos levaram ao encerramento do projeto.
No entanto, o esforço forneceu insights valiosos para outros produtos da Apple, incluindo o headset Vision Pro e o processador Neural Engine AI.
Representantes da Apple e da BYD se recusaram a comentar sobre a colaboração da bateria.
A BYD, no entanto, declarou que o conceito e o desenvolvimento da bateria Blade foram trabalho exclusivo dos engenheiros da BYD, com a empresa detendo todos os direitos de propriedade e patente.
Retirado de Apenas carro
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