O BMW Group está convertendo o abastecimento inicial de todos os modelos a diesel produzidos na Alemanha para HVO 100. Neste MY Renewable Diesel é o combustível HVO 100 usado nas plantas do BMW Group, Munique, Dingolfing, Regensburg e Leipzig, que produzem anualmente mais de 50% dos veículos movidos a diesel do BMW Group. O combustível do fabricante finlandês Neste permite uma redução de GEE de até 90% (Well to Wheel) ao longo do ciclo de vida do combustível, em comparação com o diesel fóssil.
O enchimento inicial nas fábricas antes da entrega à organização de vendas do BMW Group é de cinco a oito litros, dependendo do modelo.
Desde o final de maio de 2024, o diesel parafínico HVO também pode ser vendido em postos de gasolina na Alemanha. O combustível é produzido a partir de vários resíduos, como óleos de cozinha, bem como resíduos e outras matérias-primas renováveis. Ele atende a altos padrões de qualidade e sustentabilidade; o óleo de palma não é usado durante a produção nem o produto consiste em biodiesel convencional.
Comparado com o diesel de origem fóssil, o HVO 100 é um produto de qualidade superior e oferece uma série de vantagens técnicas: além de emitir menos CO2, suas propriedades químicas oferecem melhor comportamento de partida a frio. Também é resistente à contaminação microbiana (praga do diesel) devido à sua pureza.
Para aumentar a disponibilidade de combustíveis renováveis, o BMW Group está solicitando cotas ambiciosas de pelo menos 30% de redução real de gases de efeito estufa na Diretiva de Energia Renovável (RED III), que deve ser implementada na legislação nacional até o final de maio de 2025.
O BMW Group e a Neste estão trabalhando juntos para concretizar esse potencial. Os motores a diesel do BMW Group, que são desenvolvidos na fábrica de Steyr (Áustria), e quase todos eles produzidos lá também, foram aprovados para o combustível HVO 100 de acordo com o padrão europeu de combustível EN 15940, começando com o mês de produção de março de 2015 para modelos e modelos específicos.
O BMW Group está constantemente testando a compatibilidade de novos combustíveis para seus motores, além de HVO 100, B10 e todos os e-fuels aprovados para motores a diesel dentro do padrão de combustível EN590 — para motores a gasolina, E25 e eFuels aprovados dentro do padrão de combustível EN228. O uso de componentes regenerativos mais elevados no combustível também é uma contribuição potencialmente importante para o CO2 redução em motores a gasolina. No entanto, para fazer isso, a UE deve estender o limite superior definido na desatualizada Fuel Quality Directive do atual E10 para E20 ou E25.
Desde março de 2023, o HVO 100 produzido pela Neste também tem sido usado em caminhões de logística da fábrica do BMW Group: na rodovia entre Landau/Isar e a fábrica do BMW Group em Munique, quatro caminhões do provedor de serviços de logística Guggemos (GV Trucknet) têm percorrido a rota várias vezes ao dia. Eles abastecem a fábrica-mãe de Munique em regime just-in-time. Isso foi estendido para mais seis caminhões.
Esses caminhões pertencem à frota da DB Schenker e usam serviços de transporte para transportar peças de depósito do centro de suprimentos do BMW Group em Eching para produção em Munique. Os caminhões cobrem uns bons 40 quilômetros em cada viagem de ida e volta.
O BMW Group também é um novo membro da eFuel Alliance. Juntos, os parceiros querem promover uma estrutura regulatória pragmática e um rápido aumento do mercado de combustíveis renováveis.
Retirado de Congresso de carros verdes
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