O Grupo BMW está investindo mais 200 milhões de euros na fábrica de Landshut para expandir as instalações de fabricação da carcaça central da unidade de propulsão elétrica altamente integrada a ser instalada nos modelos Neue Klasse. Isto elevará o total canalizado para a fábrica alemã desde 2020 a cerca de mil milhões de euros.
Destes, cerca de 500 milhões de euros foram utilizados para a expansão da fábrica para cobrir a mobilidade eléctrica. A capacidade anual de produção de carcaças de alumínio de quinta e sexta geração aumenta cerca de 30%. A nova geração de modelos beneficiará, portanto, do know-how da maior unidade de produção de componentes da empresa.
A fabricação da carcaça central para a tecnologia de propulsão de sexta geração na Neue Klasse representa mais um passo na transformação da fábrica para a mobilidade elétrica.
A nova sala de produção será distribuída em três níveis. No futuro, a produção ocorrerá aqui em duas linhas de produção cobrindo uma área de 12,000 metros quadrados, utilizando o processo de fundição por injetor. A fundição por injetor garante que as peças sejam fundidas com propriedades mecânicas ideais. Tem o efeito adicional de encurtar o tempo de ciclo e, como resultado, reduzir consideravelmente o consumo de energia, ao mesmo tempo que reduz as emissões de carbono devido à temperatura de fundição mais baixa. Este método também resulta na redução do consumo de recursos, pois requer menos material de retorno.
Em janeiro deste ano, o Grupo BMW comprou um terreno diretamente adjacente à fábrica de Landshut com cerca de 30,000 metros quadrados e foi reservado para uma maior expansão da produção no futuro. Esta aquisição estratégica é um elemento chave na capacidade da fábrica de responder à procura futura. A decisão final sobre como exatamente o novo terreno será usado será tomada posteriormente.
Além da grande expansão do espaço produtivo na fundição de metais leves, a fábrica também está investindo em tecnologia de impressão 3D para a fabricação de seus núcleos de areia. Esses núcleos de areia são utilizados em seis variantes diferentes de cabeçotes para a produção de motores BMW em todo o mundo. A fábrica produz diariamente até 4,500 unidades em 17 impressoras em um processo de impressão 3D em grande escala. Os núcleos de areia são moldados imprimindo-os camada por camada em um sistema de cabeça de impressão usando ligantes inorgânicos livres de emissões e ecológicos.
Além de fabricar componentes para os modelos totalmente elétricos da empresa, a Plant Landshut também se destaca pelo seu sistema de produção altamente flexível. A unidade na Baixa Baviera continua a fabricar eixos de transmissão, cárteres, cabeçotes de cilindro e motores de acordo com a demanda para os modelos ICE do portfólio de produtos.
Em 2023, a fábrica do Grupo BMW em Landshut produziu um total de cerca de 3.6 milhões de componentes fundidos, 430,000 componentes plásticos para exteriores de veículos, mais de 300,000 peças CFRP, 286,000 cockpits, 1.4 milhão de eixos de hélice e 20,000 motores especiais. Cockpits do BMW Série 5, BMW Série 6, BMW Série 7 e BMW iX e painéis de instrumentos na base, couro artificial, couro, microfibra e acabamentos em tecido são feitos em Landshut, juntamente com componentes estruturais, tetos e capôs feitos de CFRP, luvas compartimentos, pára-choques, spoilers e elementos de acabamento.
Além da fábrica de Landshut, a rede interna de fabricação de componentes do Grupo BMW também inclui instalações em Dingolfing, Wackersdorf, Munique, Leipzig, Berlim e Shenyang (China). Juntos, eles fornecem componentes para os clusters de tecnologia Digital, Powertrain, Driving, Exterior & Interior e Bateria de alta tensão e carregamento da empresa. Compras, Desenvolvimento e Produção trabalham em estreita colaboração para garantir a transferência de tecnologia dentro da empresa quando se trata de inovações em produtos, desenvolvimento e fabricação.
Retirado de Congresso de carros verdes
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