Imagine fazer uma viagem hoje e ter a opção de escolher entre embarcar em uma limusine VIP, que é adaptada exclusivamente para necessidades e horários específicos, ou participar de uma excursão em grupo onde o ônibus turístico é compartilhado com outros viajantes e faz várias paradas para acomodar os interesses de todos os passageiros.
Na maioria das vezes, se o custo for um fator ou se a diferença de preço entre as duas opções for simplesmente muito significativa, as pessoas podem optar pela opção de excursão em grupo mais barata. Outras vezes, devido a ocasiões especiais ou à necessidade de privacidade, as pessoas podem optar pelos serviços de limusine. Da mesma forma, os métodos de envio Full Truckload (FTL) e Less Than Truckload (LTL) são muito comparáveis aos cenários acima, onde o método FTL é semelhante a contratar uma limusine VIP, enquanto o modelo LTL é semelhante a participar de uma excursão em grupo.
Para obter uma compreensão completa do que são FTL e LTL, as diferenças entre FTL e LTL e como escolher entre eles para obter eficiência Remessa, continue lendo para explorar as comparações detalhadas e insights práticos.
Conteúdo
Transporte de carga completa (FTL)
Transporte de carga fracionada (LTL)
FTL x LTL
Como escolher entre FTL e LTL
Maximizando a eficiência do transporte
Transporte de carga completa (FTL)
O modelo de transporte Full Truckload (FTL), às vezes também conhecido simplesmente como Truckload (TL), envolve o uso exclusivo de todo o caminhão para uma única remessa, sem consolidação ou mistura com quaisquer outras remessas. O “caminhão inteiro” aqui normalmente se refere a semi-caminhões, que têm uma limite de peso bruto total de cerca de 80,000 libras, incluindo o peso total do veículo, em vez do caminhão padrão muito menor ou do caminhão baú.
Para entender quanta carga um FTL pode transportar, vamos primeiro considerar o tamanho médio de um semi-caminhão. Em média, um semi-reboque nos EUA tem aproximadamente 72 pés de comprimento (incluindo o trator e o trailer) e 13.5 pés e 8.5 pés de altura e largura, respectivamente. Isso torna a capacidade de carga de um semi-caminhão capaz de acomodar facilmente um contêiner de 40 pés ou dois contêineres de 20 pés sem problemas. A capacidade total de peso da carga para um semi-caminhão é cerca de metade do limite de peso bruto total, que é cerca de 45,000 libras de peso da carga.
A vantagem mais significativa do modelo de envio FTL é em termos de sua velocidade. Isso está, de fato, diretamente associado à sua exclusividade, em que apenas uma única remessa é manuseada e entregue por vez, garantindo assim uma rota direta com um cronograma e tempo de entrega muito mais controláveis e previsíveis.
Além disso, o fato de o FTL ser entregue diretamente em um único destino significa processos mínimos de carga e descarga, com manuseio muito reduzido, o que pode eventualmente ajudar a minimizar o risco de danos ou roubo durante a viagem, tornando o FTL uma opção mais segura em termos de proteção.
Em resumo, tendo em vista sua utilização exclusiva para uma única remessa, o FTL pode ser particularmente ideal para tipos de remessas grandes e urgentes. No entanto, todas essas vantagens também fazem com que o FTL venha com um preço tipicamente mais alto. Consequentemente, pode ser muito menos econômico para quaisquer cargas menores ou aquelas incapazes de fazer uso total do espaço disponível do caminhão.
Transporte de carga fracionada (LTL)
Como o nome indica, o modo de envio Less than truckload (LTL) combina várias remessas menores de vários remetentes em um único caminhão. Este modelo de envio está sujeito a inúmeras paradas ou transferências e normalmente é preenchido com pequenas remessas pesando entre 100 libras e até 15,000 libras.
O benefício mais notável do LTL é em termos de acessibilidade e praticidade, pois os remetentes só precisam pagar pelo espaço que sua carga ocupa. No total, os remetentes compartilham os custos para colocar remessas menores que não são adequadas para entregas de encomendas no mesmo caminhão. Sua relação custo-benefício atinge o pico ao enviar cargas menores não urgentes, pois o modelo LTL leva tempo para entregar várias remessas.
Outra vantagem notável do modelo LTL é sua flexibilidade na oferta de serviços adicionais, como coleta interna ou residencial, o que acrescenta conveniência em comparação com a coleta padrão na calçada ou no cais. Enquanto isso, usando um elevador hidráulico, um adicional serviço de portão elevatório oferece assistência de carga e descarga – um serviço particularmente útil para destinos sem acesso a docas, como áreas residenciais ou não comerciais. Serviços mais especializados também estão disponíveis para o modo de envio LTL, dependendo do fornecedor e das necessidades do cliente.
No entanto, apesar desses benefícios, as remessas LTL geralmente levam mais tempo de trânsito devido às múltiplas paradas necessárias para várias remessas envolvidas. Isso pode potencialmente causar mais processos de manuseio, aumentando o risco de danos.
FTL x LTL
Diferenças de custo/eficiência de custo
A maior diferença entre os métodos de envio FTL e LTL está em termos de custos. Em geral, o FTL serve como uma solução muito mais econômica para grandes remessas que são substanciais o suficiente para encher o caminhão inteiro, enquanto o modelo LTL atua como uma opção mais econômica para cargas menores devido à sua natureza de compartilhamento de espaço com outros remetentes. Em outras palavras, cada um oferece vantagens de custo dependendo do tamanho da remessa.
Rapidez e prazos de entrega
Outra diferença clara entre os modelos de envio FTL e LTL está em linha com suas velocidades e tempos de entrega. No geral, o FTL é muito mais rápido, pois geralmente envolve uma rota direta sem nenhuma parada adicional. Em contraste, o LTL é geralmente mais lento e sujeito a rotas mais variáveis devido aos diferentes requisitos de entrega dos remetentes.
Risco e manuseio de carga
FTL e LTL também diferem no contexto de gerenciamento de risco e processos de manuseio de frete. Na maioria dos casos, LTL envolve mais manuseio e um risco potencial maior de danos, pois está inevitavelmente sujeito a carregamento e descarregamento mais frequentes devido a múltiplas paradas de entrega e compartilhamento de espaço, o que pode exigir rearranjo frequente de frete. Embora isso não signifique necessariamente que a maioria dos fretes LTL chegará em condições danificadas, o manuseio adicional certamente acentua a importância da embalagem adequada para minimizar os riscos relacionados. Por outro lado, as remessas FTL são muito mais seguras com menores riscos de danos, pois normalmente não sofrem manuseio ou carregamento/descarregamento adicional devido à sua natureza de entrega direta.
Flexibilidade e logística
Em última análise, das perspectivas de flexibilidade de serviço e eficiência logística, o LTL oferece uma vantagem significativa sobre o FTL. Os remetentes podem enviar cargas menores sem esperar para encher um caminhão inteiro para usar o serviço FTL. Como o LTL normalmente leva mais tempo e é usado para mercadorias não urgentes, os provedores de LTL geralmente são mais flexíveis em oferecer serviços extras e personalizados. O FTL, em contraste, com suas rotas diretas e foco em remessa única, prioriza a velocidade, reduz o manuseio e minimiza o tempo de trânsito para eficiência operacional, ao mesmo tempo em que adere estritamente ao cronograma programado. Além disso, dada a escala das operações FTL, as remessas normalmente se movem de uma doca comercial para outra, tornando os serviços de manuseio especial, como entrega de luvas brancas ou portão elevatório, menos relevantes.
Como escolher entre FTL e LTL
Tamanho e peso da remessa
A escolha entre FTL e LTL é certamente a mais direta quando se trata do tamanho e peso reais da remessa pretendida. É óbvio porque o custo do LTL é frequentemente baseado em peso ou paletes, o que significa cálculo em um determinado nível de libra ou base de espaço. Por exemplo, uma remessa pode frequentemente custar mais no modo LTL quando está até certos paletes ou níveis de peso, e às vezes pode ser muito mais cara do que os preços completos do FTL! E, claro, se uma remessa for grande o suficiente para encher a maior parte do caminhão, o tamanho da remessa em si já é uma razão muito justificável para escolher FTL em vez de LTL.
Fragilidade e segurança da carga
Deixando de lado o tamanho da remessa e o peso total, a próxima consideração são os atributos das mercadorias. A prática geral é que um remetente deve sempre optar por FTL se houver remessas frágeis ou de alto valor envolvidas, pois essas remessas são melhor mantidas em uma rota única e direta com manuseio mínimo para garantir a segurança e reduzir quaisquer riscos desnecessários.
Velocidade de entrega pretendida
Além do tamanho e dos recursos da remessa, a velocidade é outra consideração crítica em qualquer decisão de remessa. Produtos sensíveis ao tempo, de alta prioridade e perecíveis quase certamente precisam optar por arranjos FTL devido à sua capacidade de entrega rápida e eficiente. O modo LTL, por outro lado, não é ideal para tais remessas, pois normalmente levam mais tempo de trânsito devido a mais remessas envolvidas.
Considerações de custo
Por fim, semelhante a qualquer outra decisão empresarial, o custo é um fator significativo na decisão entre LTL e FTL. Embora LTL seja geralmente mais barato que FTL, nem sempre é o caso quando as remessas excedem um certo limite de peso, pois LTL é cobrado dependendo de diferentes fatores de unidade de peso/espaço. O cenário mais desafiador é quando o tamanho de uma remessa parece um pouco grande demais para LTL, mas pequeno demais para FTL. Em tais situações, consulte novamente os três fatores anteriores e escolha a opção que atende aos critérios mais gerais para tomar a decisão final.
Maximizando a eficiência do transporte
O modelo de transporte FTL se refere ao uso dedicado de um semi-caminhão para apenas uma remessa, garantindo uma entrega rápida, direta e segura com manuseio reduzido, normalmente a um custo mais alto. Por outro lado, o transporte LTL envolve a consolidação de várias remessas menores em um único caminhão, oferecendo um custo mais acessível, mas com um tempo de trânsito mais longo devido a múltiplas transferências e paradas. As remessas LTL, no entanto, geralmente vêm com mais flexibilidade em termos de serviços adicionais para serviços de coleta e entrega mais fáceis.
FTL e LTL diferem em custo, velocidade de entrega, riscos potenciais, processos de manuseio de frete, bem como flexibilidade em arranjos logísticos. A decisão entre escolher FTL ou LTL depende de fatores como tamanho e peso da remessa, velocidade de entrega desejada, fragilidade da carga e requisitos de segurança, bem como considerações de custo. Com consideração completa, os remetentes podem maximizar a eficiência do envio alavancando os pontos fortes de ambos os modos de envio.
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