A Honda Motor e a Yamaha Motor chegaram a um acordo para a Honda fornecer à Yamaha modelos de motocicletas elétricas para o mercado japonês, com base nos modelos da categoria Classe 1 da Honda “EM1 e:” e “BENLY e: I”, como OEM (fabricante de equipamento original). As duas empresas prosseguirão com mais discussões para a assinatura de um acordo formal.
Em outubro de 2016, as duas empresas iniciaram discussões sobre uma possível aliança comercial no mercado japonês de motocicletas da categoria Classe 1 para abordar vários desafios que os fabricantes de motocicletas enfrentariam, incluindo a conformidade com padrões de segurança e regulamentações de emissões cada vez mais rigorosos, bem como a busca pela eletrificação.
As principais áreas de discussão incluíram: 1) fornecimento de modelos de scooter de 50 cc como OEM, 2) desenvolvimento conjunto/fornecimento de OEM de modelos de scooter empresarial de 50 cc de próxima geração e 3) colaboração para a popularização de motocicletas elétricas na categoria Classe 1. Com base nessa discussão, em março de 2018, a Honda começou a fornecer modelos de scooter de 50 cc para a Yamaha como OEM.
Além disso, em abril de 2019, a Honda e a Yamaha, juntamente com a Kawasaki Heavy Industries, Ltd. e a Suzuki Motor Corporation, estabeleceram o Swappable Battery Consortium for Electric Motorcycles com o propósito de popularizar modelos de motocicletas elétricas. O Consórcio discutiu a possibilidade de padronizar baterias trocáveis de uso mútuo e seus sistemas de troca como uma das soluções para abordar os principais desafios na popularização de motocicletas elétricas — alcance e tempo de carregamento — e chegou a um acordo para padronizar (estabelecer especificações comuns) em março de 2021.
Seguindo essas iniciativas, a Honda e a Yamaha concordaram que a Honda forneceria modelos na categoria Classe 1 para a Yamaha como OEM, baseados no EM1 e: e BENLY e: I, alimentados pelo Honda Mobile Power Pack e: bateria trocável que cumprir as especificações comuns. Através desta colaboração, as duas empresas continuarão a oferecer modelos de motocicletas elétricas que irão satisfazer as necessidades de mais clientes na categoria Classe 1, que é uma categoria popular tanto para mobilidade pessoal como para uso empresarial.
Para popularizar ainda mais as motocicletas elétricas na categoria Classe 1 no Japão, as duas empresas aprimorarão sua linha de produtos e continuarão a abordar vários desafios enfrentados pelas motocicletas elétricas, como alcance, tempo de carregamento, desempenho e custo.
Retirado de Congresso de carros verdes
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