A Honda Motor revelou a linha de produção de demonstração para baterias totalmente de estado sólido, que está sendo desenvolvida de forma independente pela Honda para produção em massa.
A linha foi construída na propriedade da Honda R&D Co., Ltd. (Sakura), localizada na cidade de Sakura, província de Tochigi, Japão. Ao conduzir a verificação técnica para estabelecer um processo de produção em massa nesta linha de demonstração, a Honda determinará as especificações básicas das células de bateria, com o objetivo de começar a aplicar suas baterias de estado sólido a modelos eletrificados que serão introduzidos no mercado na segunda metade da década de 2020.
Com o objetivo de estabelecer o processo de produção em massa para suas baterias totalmente de estado sólido, a Honda construiu esta linha de demonstração que replica os processos necessários para a produção em massa.
A linha de demonstração tem uma área total de aproximadamente 27,400 m2 (295,000 pés2), e está equipado com instalações e equipamentos que permitem a verificação de cada processo de produção, incluindo pesagem e mistura de materiais de eletrodo, revestimento e prensagem de rolos do conjunto de eletrodos e formação de células, e montagem do módulo.
A construção do edifício da instalação foi concluída na primavera deste ano, com quase todos os principais equipamentos necessários para a verificação agora instalados. A Honda está planejando começar a produção de baterias nesta linha de demonstração em janeiro de 2025 e conduzirá a verificação de tecnologias de produção em massa e custos para cada processo, ao mesmo tempo em que desenvolverá especificações de células de bateria.
Com base no processo de produção convencional para baterias de íons de lítio líquidas, o processo de produção de baterias totalmente de estado sólido da Honda adota uma técnica de prensagem por rolo que contribuirá para um aumento na densidade das camadas de eletrólito sólido, um processo exclusivo para a produção de baterias totalmente de estado sólido, e torna possível a prensagem contínua.
Com a adoção da técnica de prensagem por rolo, a Honda se esforçará para aumentar o grau de contato interfacial entre o eletrólito e os eletrodos e também aumentar a produtividade geral. Além disso, ao consolidar e acelerar uma série de processos de montagem, incluindo a colagem de eletrodos positivos e negativos, a Honda se esforçará para reduzir significativamente o tempo de produção por célula.
Além disso, a Honda também está trabalhando para reduzir os custos indiretos de produção de baterias, incluindo o consumo de energia, implementando várias medidas, incluindo o estabelecimento de tecnologia de controle de produção que minimiza o ambiente de baixo ponto de orvalho necessário para garantir a segurança do trabalho e o desempenho da bateria.
Ao aumentar a competitividade de custos de suas baterias totalmente de estado sólido por meio da adoção de um processo de produção altamente eficiente e ao expandir a aplicação das baterias para uma ampla gama de produtos de mobilidade da Honda, não apenas automóveis, mas motocicletas e aeronaves, a Honda pretende reduzir ainda mais os custos das baterias aproveitando as economias de escala.
A Honda tem ampla experiência em fabricação e um histórico comprovado de obtenção de produção em massa de novas tecnologias, como células solares e células de combustível. Agora, na área de baterias totalmente de estado sólido, a Honda está conduzindo pesquisa e desenvolvimento rápidos em duas áreas principais — especificações de materiais e métodos de fabricação — com o objetivo de iniciar a produção em massa da bateria na segunda metade da década de 2020.
Mesmo antes de os materiais e especificações da bateria serem determinados, a divisão de engenharia de produção tem participado do desenvolvimento e tomado parte nas decisões sobre a estrutura da bateria, materiais e métodos de produção, que seriam mais adequados para a instalação do veículo. Como resultado, a Honda conseguiu iniciar a operação desta linha de demonstração rapidamente e está fazendo progresso eficiente nas seleções de materiais.
Empenhada em atingir a neutralidade de carbono para todos os produtos e atividades corporativas da Honda até 2050, a Honda estabeleceu uma meta de fazer com que os veículos elétricos a bateria e a célula de combustível representem 100% de suas vendas de veículos novos no mundo todo até 2040.
Devido às suas características de alta densidade energética e excelente resistência ao calor, espera-se que as baterias totalmente sólidas sejam as baterias de próxima geração que resolverão problemas que impedem a popularização dos veículos elétricos, como alcance, preço e tempo de carregamento.
Além da alta densidade energética e durabilidade alcançadas por sua tecnologia de design de material original, a Honda está se esforçando para reduzir o custo das baterias simplificando a estrutura de resfriamento, aproveitando a alta resistência ao calor e realizando processos de produção altamente eficientes, alcançando assim um avanço significativo no desempenho dos veículos elétricos e criando um novo valor para seus clientes.
A bateria totalmente de estado sólido é uma tecnologia inovadora que mudará o jogo nesta era dos veículos elétricos. Substituindo motores que têm apoiado os avanços dos automóveis até o momento, as baterias serão o fator-chave da eletrificação. Acreditamos que o avanço das baterias será uma força motriz na transformação da Honda. Agora, o início da operação de nossa linha de produção de demonstração para nossas baterias totalmente de estado sólido está próximo, e podemos dizer que alcançamos um marco importante para a Honda e o Japão. Continuaremos assumindo desafios para lançar nossos produtos de mobilidade equipados com nossas baterias totalmente de estado sólido o mais rápido possível para que a Honda possa oferecer novo valor aos nossos clientes.
—Keiji Otsu, Presidente e Diretor Representante da Honda R&D Co., Ltd.
Retirado de Congresso de carros verdes
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