A MAN Energy Solutions anunciou que seu motor MAN 51/60DF ultrapassou a marca de 10 milhões de horas operacionais. O motor bicombustível provou ser popular com 310 motores atualmente em serviço – um aumento de quase 100 unidades desde 2022.
O motor 51/60DF, que pode funcionar com uma ampla variedade de combustíveis, incluindo gás natural, biogás, biocombustível, combustíveis sintéticos, destilados e óleo combustível pesado, está no portfólio da MAN Energy Solutions desde 2009. Ele vem em diversas potências. classes de 6.3 a 20.7 MW e é atendida pela MAN PrimeServ, divisão de pós-venda da MAN Energy Solutions, nos cinco continentes.
Este é um marco significativo que testemunha o caráter deste motor. O 51/60DF tornou-se uma referência na operação de transporte marítimo e de usinas de energia e representa confiabilidade absoluta, mesmo em altas temperaturas ambientes. A alternância entre os diferentes combustíveis acontece mais ou menos com o toque de um botão e é possível em qualquer ponto entre 0 e 100% de carga sem qualquer perda de potência ou mudança de frequência.
—Stefan Eefting, chefe da MAN PrimeServ Alemanha
A MAN Energy Solutions afirma que o 51/60DF é extremamente confiável tanto na operação quanto na manutenção. Além da excelente disponibilidade de até 98%, muitos dos principais componentes do motor apresentam notavelmente pouco desgaste, mesmo após operação prolongada, independentemente de o motor ter funcionado com óleo combustível pesado ou gás. A experiência até o momento também mostrou que os intervalos de manutenção alcançados excederam significativamente o cronograma esperado e planejado de 36,000 horas.
A MAN Energy Solutions é a única marca que fornece todos os componentes do sistema auxiliar aos seus motores. Além dos turboalimentadores MAN integrados aos motores MAN, os clientes também recebem sistemas de injeção MAN, bem como sistemas de controle e automação MAN de uma única fonte. Assim, todos os sistemas individuais são perfeitamente adaptados entre si, o que significa que um conceito de serviço único e personalizado pode ser oferecido.
A flexibilidade de combustível é uma obrigação para os motores modernos. O 51/60DF já está operando com óleo combustível pesado, diesel marítimo e biocombustível líquido, biogás, gás sintético verde (SNG) e está comprovado em inúmeras instalações ao redor do mundo por sua conformidade com os requisitos de emissões cada vez mais rígidos do Banco Mundial e da IMO. . Nos próximos anos, também será capaz de operar com outros combustíveis sintéticos especialmente verdes, como o metanol, e assim contribuir para a descarbonização dos setores energético e marítimo.
—Stefan Eefting
Retirado de Congresso de carros verdes
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