A MAN Truck & Bus está expandindo significativamente o portfólio de eTruck para seus clientes. O número de variantes configuráveis do eTruck aumentou para mais de um milhão nas três combinações de clientes definidas anteriormente.
As novas versões de chassi do eTGX e do eTGS podem ser altamente personalizadas com uma variedade de distâncias entre eixos, versões de cabine, classes de desempenho do motor, combinações de baterias, posições de conexão de carga e vários outros recursos típicos da indústria.
A MAN lança a nova gama de chassis 4×2 e 6×2 a tempo da IFAT, a feira líder mundial em gestão de água, esgotos, resíduos e matérias-primas, que terá lugar em Munique de 13 a 17 de maio de 2024. São a base de veículo ideal para uma ampla variedade de requisitos de aplicação na gestão municipal e de serviços públicos.
Com um período de desempenho previsto de até 1.6 milhão de quilômetros ou até 15 anos, dependendo do tipo de aplicação, as baterias também são extremamente duráveis e extremamente adequadas para uso em municípios.
Com as suas três, quatro, cinco ou seis baterias modularmente combináveis e de posicionamento variável, os chassis MAN eTGX e MAN eTGS de 18 a 28 toneladas com os seus opcionais 333, 449 ou 544 CV eléctricos oferecem espaço livre flexível para componentes da carroçaria no chassis do veículo, um ampla gama de acionamentos mecânicos e elétricos para funções de carroceria em diversas classes de desempenho, até nove distâncias entre eixos diferentes, seis variantes de cabine, eixos de arraste direcionais e não direcionais, suspensão pneumática de lâmina e totalmente pneumática, programas de condução especialmente adaptados à respectiva aplicação e numerosos outros recursos típicos do setor.
Podem ser realizados veículos de recolha de resíduos como carregadores traseiros ou laterais, carregadores roll-off e contentores, por exemplo, para a construção de contentores de entulho, camiões de plataforma, camiões basculantes de três vias e basculantes de guindaste para transporte de materiais de construção, bem como veículos de remoção de neve ou plataformas de trabalho aéreas. no novo chassi MAN eTruck, juntamente com muitas outras soluções de carroceria.
Mesmo para a distância entre eixos mais curta de 3.75 metros, estão disponíveis cinco baterias com capacidade útil de até 400 kWh. Isto corresponde a uma autonomia de até 500 quilómetros sem carregamento intermédio. As quilometragem diárias típicas em aplicações municipais e de eliminação de resíduos também são possíveis com um número menor de baterias. Em troca, a carga útil disponível aumenta em até 2,400 kg.
Em linha com a nova gama eTruck, a MAN apresenta a sua Consultoria de eMobilidade 360 graus na feira IFAT. O aconselhamento sobre a mudança para a eletromobilidade inclui análises específicas do cliente sobre a implantação de veículos e os requisitos de infraestrutura de carregamento.
As próprias estações de carregamento também fazem parte da oferta através de cooperações com fornecedores de infraestruturas de carregamento. Além disso, estão disponíveis contratos de serviços e soluções de financiamento adaptadas especificamente à eletromobilidade e às necessidades do setor da tecnologia ambiental, bem como numerosos serviços digitais para a utilização dos novos leões elétricos.
Além de um novo MAN eTGS com carroceria basculante, a MAN também apresentará sua experiência em veículos para uma ampla gama de carrocerias de tecnologia ambiental na IFAT com exposições com propulsão convencional. Um coletor de resíduos compacto e manobrável para centros urbanos e zonas pedonais baseado na carrinha MAN TGE e num MAN TGM com equipamento de serviço de inverno representam as classes de tonelagem de 3.5 a 18 toneladas.
A MAN Individual apresentará a sua gama de personalizações de chassis e cabinas específicas da indústria na IFAT. Como estreia na área de sistemas de segurança e assistência, a MAN apresentará na feira a compatibilidade da função de assistência à travagem de emergência e da placa de montagem do limpa-neves. Isto é possível graças a um sensor de radar recém-posicionado que não é coberto pela placa montada na frente do veículo.
Retirado de Congresso de carros verdes
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