A Mazda introduziu o Mazda CX-80 de três filas na Europa. Após o lançamento do CX-60, o novo Mazda CX-80 é o segundo de dois novos modelos do grupo Large Product da empresa para a Europa. É o automóvel mais espaçoso da gama europeia da Mazda e irá tornar-se no novo carro-chefe da Mazda na região.
Com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos superior a três metros, o novo Mazda CX-80 é mais longo, mais alto e tem uma distância entre eixos significativamente maior do que o popular CX-60. Em conjunto com os assentos rebatíveis da terceira fila, o CX-80 estará disponível com três configurações de segunda fila, incluindo a escolha de dois assentos de capitão separados combinados com um console central ou uma passagem para a terceira fila. linha.
O novo Mazda CX-80 inclui três novos recursos: um novo controle de voz Alexa no carro; um novo sistema de navegação híbrido que combina as vantagens dos serviços offline e online; e um novo Trailer Hitch View que utiliza o display central e gráficos avançados para ajudar a posicionar o veículo em relação a um trailer.
O CX-80 está disponível com duas opções de motorização no lançamento: um e-Skyactiv PHEV, combinando um motor a gasolina de quatro cilindros e um motor elétrico; e uma unidade diesel de seis cilindros em linha e-Skyactiv D com sistema híbrido moderado M Hybrid Boost 48V da Mazda.
O e-Skyactiv PHEV tem uma potência total de sistema de 327 PS/241 kW e 500 N·m de torque. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 6.8 segundos, atinge velocidade máxima de 195 km/h e oferece 60 km de direção totalmente elétrica. Ele retorna um consumo médio de combustível WLTP de 1.6 l/100 km e CO2 emissões de 36 g/km.
O e-Skyactiv D gera 254 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 8.4 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 219 km/h. O consumo médio de combustível WLTP é de 5.7-5.8 l/100 km e CO2 emissões 148-151 g/km.
Ambos os motores estão acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades e ao sistema i-Activ All-Wheel Drive da Mazda. O Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) também oferece uma escolha de quatro modos de condução (mais o modo EV para o PHEV), tal como já introduzido no CX-60.
A plataforma do CX-80 apresenta suspensão dianteira de duplo braço e traseira multi-link para garantir altos níveis de conforto de condução, postura estável e controle suave da carroceria. Seu sistema de tração integral permanente e voltado para trás combina a estabilidade e a tração do AWD com as características neutras em curva de uma configuração de tração traseira. O novo Mazda CX-80 também tem capacidade de reboque de 2,500 kg.
A gama de sistemas avançados de assistência ao condutor i-Activsense do CX-80 atinge uma classificação de segurança de 5 estrelas Euro NCAP. Novos recursos de segurança estreando no CX-80 incluem Cruising & Traffic Support (CTS) com novo Unresponsive Driver Support; Smart Brake Support (SBS) com nova mitigação de colisão frontal; e Manutenção de Faixa de Emergência (ELK) com nova assistência frontal para evitar tráfego.
As pré-vendas do novo Mazda CX-80 começarão em maio e o carro estará à venda nos concessionários a partir do outono de 2024.
Retirado de Congresso de carros verdes
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