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Mercedes-Benz Electric EQS ​​Sedan para 2025 ganha bateria maior de 118 kWh

Concessionária Mercedes Mercedes-Benz

A Mercedes‑Benz continua a desenvolver o EQS Sedan e o seu portfólio de veículos totalmente elétricos, com novas atualizações e inovações incorporadas mais rapidamente do que antes. Para o ano modelo 2025, o EQS Sedan apresenta inúmeras atualizações com uma nova bateria maior para maior autonomia elétrica, painel frontal refinado com um novo design de grade e estrela Mercedes-Benz no capô, bem como novos equipamentos padrão e opcionais para aumentar o conforto para passageiros traseiros. O 2025 Mercedes-Benz EQS Sedan chega às concessionárias dos EUA no final de 2024.

2025 Mercedes-Benz EQS Sedan – MANUFAKTUR Signature Silicon Gray (modelo europeu mostrado)
2025 Mercedes-Benz EQS Sedan – MANUFAKTUR Signature Silicon Gray (modelo europeu mostrado)

Todos os modelos 2025 EQS Sedan beneficiam de uma bateria totalmente nova com uma capacidade útil aumentada de 118 kWh para maior autonomia elétrica. Além disso, o novo software de travagem regenerativa permite uma maior recuperação de energia.

Devido à elevada percentagem de recuperação com travagem regenerativa, os discos de travão do EQS Sedan são utilizados com menos frequência durante a condução normal em comparação com os modelos com motores de combustão. Uma função especial ajuda a manter o sistema de freio, aplicando automaticamente as pastilhas nos discos de tempos em tempos.

A bomba de calor padrão aumenta o conforto climático e a eficiência. O calor residual do acionamento elétrico (inversor e motor elétrico) e da bateria de alta tensão pode ser utilizado para aquecer o interior. Isto reduz significativamente a necessidade de utilizar a energia da bateria para o aquecedor e aumenta o alcance elétrico.

A Unidade de Desconexão (DCU) nos modelos 4MATIC desacopla automaticamente o motor elétrico no eixo dianteiro dependendo da situação de condução e do desempenho requerido. Com cargas baixas, a DCU muda para o modo de condução 4×2. O motor elétrico e a transmissão no eixo dianteiro param, o que aumenta a autonomia elétrica.

O nível de recuperação do EQS Sedan foi aumentado. A maior desaceleração (até 3 m/s2) significa mais energia recuperada e, portanto, um maior alcance. A Mercedes‑Benz também otimizou o sistema de travagem, começando com o 2024 EQS Sedan, para uma melhor sensação do pedal devido a um cilindro de força de travagem modificado.

Muitas atualizações no EQS Sedan foram feitas usando tecnologia over-the-air (OTA). Isso inclui, por exemplo, Dolby Atmos, o aplicativo da web do YouTube e um guia de viagens digital.

Outros modelos com arquitetura totalmente elétrica EVA 2 (EQS Sedan, EQS SUV, EQE Sedan, EQE SUV) também se beneficiarão de muitas dessas melhorias.

Retirado de Congresso de carros verdes

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