A Hyundai Mobis intensificou seus esforços para fortalecer suas operações de soluções de segurança de baterias nos últimos meses.
A Hyundai Mobis, principal afiliada de fabricação de componentes do Hyundai Motor Group, anunciou que desenvolveu um novo material de resfriamento de células de bateria que ajuda a evitar o superaquecimento das baterias de veículos elétricos (VE) durante o carregamento ultrarrápido.
A Hyundai Mobis intensificou seus esforços para fortalecer suas operações de soluções de segurança de bateria nos últimos meses, após um incêndio devastador em uma bateria de EV na Coreia do Sul em agosto – que se espalhou para mais de 100 veículos em um estacionamento de apartamentos. A empresa disse que agora “visa garantir tecnologia de resfriamento de bateria de classe mundial e comercializá-la para aumentar sua competitividade no futuro mercado de mobilidade”.
Este novo material, chamado de "Pulsating Heat Pipe" (PHP), é composto de liga de alumínio e refrigerante, que é colocado entre as células da bateria para diminuir a temperatura interna da bateria que aumenta durante o carregamento rápido.
Heat pipes são condutores de calor em forma de tubo de metal que aumentam a eficiência da transferência de calor entre dois objetos. Eles são comumente usados para resfriar dispositivos eletrônicos, como unidades centrais de processamento (CPUs) de computadores e smartphones.
Os PHPs da Hyundai Mobis usam vibração para difundir o calor de forma mais eficiente por meio da circulação interna de refrigerante aprimorada, resultando em degradação mínima do desempenho devido à gravidade, mesmo quando aplicados a veículos em movimento de alta velocidade. A empresa afirma que seus PHPs têm mais de dez vezes o desempenho de transferência de calor em comparação com os tubos de calor de alumínio padrão, transferindo o calor para longe das células de bateria superaquecidas mais rapidamente.
A Hyundai Mobis também afirma que seus PHPs reduzem significativamente os tempos de carregamento de veículos elétricos ao implementar um sistema de gerenciamento térmico mais estável.
A empresa destacou que os pacotes de baterias EV são normalmente projetados com sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) integrados, incluindo ventiladores de resfriamento e vários dispositivos eletrônicos que gerenciam vários módulos de bateria (BMA). Ela acrescentou: “O BMA, que gera energia elétrica diretamente, é um componente de nível de módulo com várias células de bateria empilhadas, e otimizar a estrutura de resfriamento para evitar o superaquecimento das células da bateria é fundamental. A Hyundai Mobis colocou PHPs com sucesso entre cada célula da bateria. Eles transferiram rapidamente o calor gerado em cada célula para blocos de resfriamento, controlando assim de forma estável a temperatura interna no nível do módulo.”
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