A Polestar está a dar os próximos passos na redução das emissões da sua cadeia de abastecimento, integrando combustíveis renováveis nas suas rotas marítimas de transporte de mercadorias, que representam cerca de 75% das emissões totais de transporte da Polestar.
A Polestar também opera agora o seu Centro de Processamento de Veículos (VPC) na Bélgica com eletricidade 100% renovável. O VPC funciona como ponto de acabamento e preparação dos veículos antes da entrega aos clientes europeus, incluindo o seu carregamento com eletricidade renovável.
Com o aumento da produção do Polestar 3 e do Polestar 4, o combustível renovável será inicialmente utilizado para aproximadamente 65% do frete marítimo de saída de veículos produzidos da Ásia para o VPC da Polestar em Zeebrugge, Bélgica.
A Polestar também planeja integrar combustíveis renováveis no frete da América do Norte durante o segundo semestre do ano, à medida que a produção do Polestar 3 se expande para a Carolina do Sul. Através da utilização do biocombustível B30, que contém 30% de ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME), as emissões dessas rotas marítimas podem ser reduzidas em aproximadamente 20-25%, em comparação com óleos combustíveis de enxofre convencionais.
A Polestar tomou medidas para descarbonizar o frete marítimo intercontinental para materiais de produção e distribuição de peças sobressalentes, que agora funcionam com combustível 100% FAME, reduzindo as emissões de gases com efeito de estufa em 84% em comparação com o combustível fóssil. O combustível FAME é baseado em fontes renováveis, incluindo óleo de cozinha usado. Nenhuma matéria-prima relacionada ao óleo de palma ou à produção de óleo de palma é utilizada.
A Polestar publicou recentemente o seu Relatório de Sustentabilidade para 2023. As emissões de gases com efeito de estufa por carro vendido foram reduzidas em 9% durante 2023 em comparação com 2022, ilustrando que é possível dissociar o crescimento do aumento das emissões.
Retirado de Congresso de carros verdes
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