Junto com o renomado Estaleiro Frauscher na Áustria, a Porsche desenvolveu um barco elétrico que também pretende impressionar na água com seu Porsche E-Performance — agora em duas versões diferentes. Enquanto os carros esportivos Porsche de duas portas estão disponíveis como cupês e conversíveis, entre outras variantes, a Frauscher oferece uma escolha entre o Runabout e o Air — em outras palavras, entre um convés de proa fechado, um visual clássico, uma cabine sob a proa e um leme central com opções de assentos e descanso na proa também.
Depois do eFantom aberto, que foi eleito o melhor barco elétrico em novembro de 2024 no prêmio Best of Boats, a versão fechada Frauscher x Porsche 850 Fantom agora também está disponível como parte da First Edition limitada de 25 unidades.
Para a transferência de tecnologia da estrada para a água, a Porsche implementou a variante mais potente do SUV totalmente elétrico: o motor de eixo traseiro do Macan Turbo.
A propulsão do Frauscher x Porsche 850 Fantom e 850 Fantom Air. Bateria de alta voltagem e motor PSM vêm do Porsche Macan Turbo.
No barco, o motor síncrono permanentemente excitado pode fornecer até 400 kW. Ele fica no casco do barco e é controlado diretamente por um Z-drive. As unidades de controle são alojadas em uma caixa à prova d'água estampada com o logotipo da Porsche. A eficiência do motor é otimizada pela eletrônica de potência de última geração e o uso de carboneto de silício no inversor de pulso permite frequências de comutação particularmente altas. A bateria de alta tensão com capacidade bruta de 100 kWh também vem do Macan. A suspensão de montagem em cabo de aço absorve os imensos choques que inevitavelmente ocorrem em ondas e em altas velocidades.
O novo 850 Fantom tem espaço para até sete passageiros. A plataforma de natação na parte traseira leva a uma generosa área de estar com confortáveis espreguiçadeiras. O Studio FA Porsche em Zell am See e o Style Porsche em Weissach desempenharam um papel importante no design do cockpit.
O Frauscher x Porsche 850 Fantom começa em € 572,934 líquidos e é fabricado no estaleiro Frauscher em Ohlsdorf, Alta Áustria. A Porsche fornece a bateria HV e o sistema de acionamento, incluindo a unidade de controle, como módulos pré-montados. A Frauscher cuida da montagem final, da logística de vendas e do gerenciamento de pós-venda.
Retirado de Congresso de carros verdes
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