A Rolls-Royce começou, com um consórcio de cinco empresas e institutos de pesquisa, a desenvolver as tecnologias necessárias para um motor de combustão de hidrogênio altamente eficiente e pioneiro para acionar sistemas combinados de calor e energia (CHP).
No âmbito do projecto Phoenix (Performance Hydrogen Engine for Industrial and X), financiado pelo governo alemão, o consórcio pretende gerar a mesma energia eléctrica e térmica (densidade de potência e eficiência) actualmente disponível através de unidades CHP a gás natural na gama de potência mais elevada. de até 2.5 MW.
Quando alimentada por hidrogénio verde, esta central de energia estacionária da próxima geração será capaz de funcionar de forma completamente neutra em carbono. O projeto está a ser financiado pelo Ministério Federal Alemão dos Assuntos Económicos e da Proteção Climática com um total de quase 5 milhões de euros.
Estamos convencidos de que os motores de combustão continuarão a ser uma parte essencial do fornecimento de energia fiável durante a transição energética. Estamos tornando-os amigos do clima com combustíveis sustentáveis. É por isso que nós da Rolls-Royce estamos investindo no desenvolvimento de motores a hidrogênio da próxima geração. O consórcio no projeto Phoenix, com a sua experiência combinada, é uma garantia de sucesso na abordagem deste grande desafio técnico.
—Dr. Jörg Stratmann, CEO da Rolls-Royce Power Systems
A Rolls-Royce já desenvolveu um motor de combustão MTU movido a gás que pode usar hidrogênio como combustível, mas o projeto Phoenix desenvolverá a tecnologia para um motor a hidrogênio de próxima geração ainda mais eficiente.
O hidrogénio é um dos vários combustíveis alternativos utilizados pela Rolls-Royce para tornar o seu portfólio de motores mais sustentável. Ela está tornando seu portfólio de motores MTU alternativos compatíveis com combustíveis alternativos, como óleo vegetal hidrotratado (HVO) e combustíveis eletrônicos, além de estar fortemente envolvida na exploração do uso de metanol para aplicações marítimas.
Os participantes do projeto Phoenix estão desenvolvendo os componentes necessários para um motor de combustão a hidrogênio inédito, como o sistema de injeção, o grupo de pistão e o sistema de ignição, bem como um lubrificante completamente novo.
Os parceiros do projeto são: Rolls-Royce como coordenadora; o Instituto de Sistemas de Propulsão Móvel Sustentável da Universidade Técnica de Munique; MAHLE Konzern; Fuchs Lubrificantes Alemanha GmbH; o Instituto Federal Alemão de Pesquisa e Teste de Materiais (BAM); e Robert Bosch AG.
O projeto conjunto está programado para durar três anos. Nessa altura, terá sido desenvolvido um conceito de tecnologia suficientemente maduro para utilização num protótipo de motor completo.
Como parte da sua estratégia de centrais eléctricas, que inclui a expansão das energias renováveis, o governo alemão decidiu a favor da construção de mais centrais eléctricas alimentadas a gás para compensar a variabilidade dos recursos renováveis. Em particular, fábricas de motores a gás mais pequenas e descentralizadas que podem compensar de forma flexível a alimentação flutuante de energia eólica e solar à rede, que varia dependendo das condições meteorológicas. Para reduzir CO2 emissões, estão actualmente a ser utilizados grupos geradores a biogás e, em alguns casos, os primeiros motores a gás convertidos para hidrogénio.
Retirado de Congresso de carros verdes
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