A Subaru, a Toyota Motor e a Mazda Motor comprometeram-se cada uma a desenvolver novos motores adaptados à eletrificação e à procura da neutralidade carbónica. Com estes motores, cada uma das três empresas terá como objetivo otimizar a integração com motores, baterias e outras unidades de acionamento elétrico.
Ao mesmo tempo que transformam as embalagens dos veículos com motores mais compactos, estes esforços também irão descarbonizar os motores de combustão interna, tornando-os compatíveis com vários combustíveis neutros em carbono (CN). (Postagem anterior.)
Na prossecução da descarbonização, as três empresas concentraram-se no carbono como inimigo. Sob as condições extremas das corridas, as empresas têm trabalhado para ampliar as opções de motorização e combustível, competindo com veículos movidos a hidrogénio líquido e combustíveis CN.
Este processo esclareceu o papel que os futuros motores desempenharão na consecução da neutralidade carbónica. Com a próxima geração de motores, as três empresas procurarão não só melhorar o desempenho do motor autónomo, mas também optimizar a sua integração com unidades de propulsão eléctrica, aproveitando as vantagens de cada um.
Embora sejam altamente eficientes e potentes, os novos motores também revolucionarão as embalagens dos veículos, sendo mais compactos do que os modelos existentes. Motores menores permitirão capôs ainda mais baixos, melhorando as possibilidades de design e o desempenho aerodinâmico, ao mesmo tempo que contribuem para uma melhor eficiência de combustível. O desenvolvimento também irá enfatizar a conformidade com regulamentos de emissões cada vez mais rigorosos.
Ao mesmo tempo, os novos motores serão neutros em carbono, abandonando os combustíveis fósseis e oferecendo compatibilidade com várias alternativas, incluindo e-fuel (combustível sintético), biocombustíveis e hidrogénio líquido. Ao fazê-lo, estes motores contribuirão para a adoção mais ampla de combustíveis CN.
Retirado de Congresso de carros verdes
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