As vendas de automóveis eléctricos continuaram a crescer na Europa este ano, com excepção da Alemanha, de acordo com uma nova análise da ONG ambiental Transport & Environment (T&E). As vendas de baterias elétricas no resto da UE (excluindo a Alemanha) aumentaram em média 9.4% no primeiro semestre do ano, em comparação com o mesmo período de 2023. Em toda a UE, incluindo a Alemanha, o número de BEVs vendidos cresceu em apenas 1.3%.
A remoção abrupta dos subsídios à compra contribuiu para uma diminuição de 16.4% nas vendas de BEV na Alemanha no primeiro semestre de 2024. Um ambiente regulatório estável e favorável é fundamental para evitar a estagnação e o bloqueio do investimento, disse a T&E.
A T&E apelou aos legisladores alemães para que sigam a política automóvel da empresa da Bélgica, que estabelece taxas de depreciação atractivas para carros eléctricos e elimina gradualmente a depreciação para motores de combustão. Como resultado, as vendas de BEV na Bélgica aumentaram 48% no primeiro semestre do ano.
No primeiro semestre de 2024, as vendas de VE cresceram em mercados com ambientes regulatórios favoráveis:
- Em França, que tem um esquema de leasing social para fornecer carros elétricos baratos a famílias de baixos rendimentos, as vendas de BEV aumentaram 14.9% no primeiro semestre de 1;
- Em Itália, as vendas de BEV aumentaram 7.0% no primeiro semestre do ano, com um pico de vendas em junho de 2024, quando foram lançados novos incentivos para VE;
- Na Bélgica, o segmento de automóveis de empresa impulsionou o mercado de BEV com um aumento de 47.8% no primeiro semestre do ano; e
- No Reino Unido, o mandato ZEV impulsionou o mercado BEV, com as vendas aumentando 9.2% no primeiro semestre de 1.
Embora o número de vendas de BEV na UE tenha permanecido estável, a quota média de BEV diminuiu ligeiramente para 12.5% (de 12.9% no primeiro semestre de 1), de acordo com a análise. No entanto, no resto da UE (excluindo a Alemanha), a quota de mercado dos BEV aumentou para 2023% no primeiro semestre de 12.5 (de 1% no primeiro semestre de 2024).
Retirado de Congresso de carros verdes
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