Conteúdo
- Introdução
– Visão geral do mercado de rodas de bicicleta
– Principais considerações ao escolher rodas de bicicleta
– Melhores escolhas de rodas de bicicleta para 2024
- Conclusão

Introdução

Selecionando o direito rodas de bicicleta pode fazer uma enorme diferença na experiência de pilotagem, seja seu cliente um piloto competitivo, um aventureiro de cascalho ou um triturador de trilhas. Com tantas opções no mercado, é crucial compreender os principais fatores que influenciam o desempenho, a durabilidade e a qualidade de condução de uma roda. Neste guia completo, detalharemos o que procurar ao escolher rodas de bicicleta e destacaremos algumas das principais opções para diversas disciplinas em 2024.

Visão geral do mercado de rodas de bicicleta

O mercado global de rodas de bicicleta continua a crescer, com um CAGR projetado de 6.8% de 2023 a 2029. Em 2023, o mercado foi avaliado em US$ 7.4 bilhões e deverá atingir US$ 12.1 bilhões até 2029. Grandes players como Shimano, Zipp, Mavic e DT Swiss estão impulsionando a inovação com novos perfis de aro, materiais mais leves e designs de cubo aprimorados. A popularidade dos passeios de cascalho e das bicicletas elétricas aumentou a demanda por rodas duráveis ​​e de perfil largo. As rodas de carbono também estão ganhando participação de mercado, com previsão de crescimento do segmento de rodas de carbono a um CAGR de 27% de 2024 a 2028.

Principais considerações ao escolher rodas de bicicleta

Tamanho da roda e compatibilidade dos pneus

As rodas de bicicleta vêm em vários diâmetros para se adaptarem a diferentes quadros de bicicletas e tamanhos de pneus. As bicicletas de estrada e cascalho normalmente usam rodas 700c, que têm um diâmetro de assento de 622 mm. As bicicletas de montanha usam tamanhos de 26 ″ (559 mm), 27.5 ″ (584 mm) ou 29 ″ (622 mm). Algumas bicicletas de cascalho também usam o tamanho menor 650b (584 mm) para colocar pneus mais largos em quadros com espaço limitado. Ao selecionar as rodas, certifique-se de que sejam compatíveis com o seu quadro e a largura desejada do pneu. Aros com largura interna mais larga, normalmente 21-25 mm para estrada e 25-30 mm para cascalho, suportam melhor pneus mais largos. Pneus mais largos, de 28 a 32 mm em bicicletas de estrada e 38 a 45 mm em bicicletas de cascalho, oferecem melhor tração, conforto e menor resistência ao rolamento, mas exigem aros com largura interna adequada para evitar problemas de manuseio e segurança.

Profundidade do aro e aerodinâmica

A profundidade do aro afeta significativamente a aerodinâmica e o manuseio da roda em ventos laterais. Os aros mais profundos (40mm+) são mais aerodinâmicos, reduzindo o arrasto em velocidades mais altas. No entanto, eles podem ser instáveis ​​em ventos laterais tempestuosos, especialmente para pilotos mais leves. Os aros mais rasos (25-30 mm) são mais leves e fáceis de manusear, mas sacrificam alguns benefícios aerodinâmicos. Os aros de profundidade média (30-50 mm) oferecem um bom equilíbrio entre desempenho aerodinâmico e manuseio gerenciável na maioria das condições. O formato do aro também influencia a aerodinâmica, com perfis modernos em forma de U e toroidais melhorando a estabilidade do vento cruzado em comparação com os aros mais antigos em forma de V. A dinâmica de fluidos computacional e os testes em túnel de vento impulsionaram a tendência para aros mais largos e profundos que gerenciam melhor o fluxo de ar. No entanto, os benefícios jantes mais profundas diminuem em velocidades mais baixas e em declives mais acentuados, onde o peso se torna mais importante.

Largura do aro e perfil do pneu

Aros mais largos suporta pneus mais largos e cria um perfil de pneu mais estável e com menos formato de lâmpada. Os aros de estrada têm normalmente 19-25 mm de largura interna, enquanto os aros de cascalho variam de 21 a 26 mm e os aros de mountain bike variam de 25 a 40 mm ou mais. Aros mais largos permitem reduzir a pressão dos pneus e proporcionam mais volume do pneu, o que melhora a tração, o conforto e a resistência a furos. Uma boa regra é usar um aro com largura interna em torno de 60-70% da largura do pneu para obter formato e desempenho ideais do pneu. No entanto, os aros largos são mais pesados ​​que os mais estreitos e podem não caber em alguns quadros com espaço limitado para pneus. É importante combinar a largura do aro com o tamanho do pneu com base nas recomendações do fabricante para evitar problemas de manuseio e segurança decorrentes do uso de um pneu excessivamente largo ou estreito em um determinado aro.

Contagem de raios e padrão de laço

O número e a disposição dos raios afetam a rigidez, a durabilidade e o peso da roda. Contagens de raios mais altas (24-32) tornam a roda lateralmente mais rígida e durável, mas adicionam peso. Contagens de raios mais baixas (16-24) economizam peso, embora possam resultar em uma roda que parece menos rígida e mais propensa a sair da realidade. A contagem de raios pode variar entre as rodas dianteiras e traseiras, com as rodas traseiras geralmente tendo mais raios para lidar com as forças adicionais da pedalada.

Os raios retos são mais fortes e aerodinâmicos do que os raios J-bend, mas são menos comuns e não são compatíveis com todos os cubos. A maioria das rodas usa um padrão de amarração de 2 ou 3 cruzes, onde cada raio cruza dois ou três outros raios, para um bom equilíbrio entre rigidez lateral e torcional. O laço radial, onde os raios vão direto do cubo ao aro, às vezes é usado nas rodas dianteiras para reduzir o peso. Apenas oferece menos rigidez lateral. Projetos de aro assimétricos podem melhorar o ângulo de apoio dos raios e equilibrar a tensão dos raios para uma roda mais forte.

Engajamento e durabilidade do hub

O cubo é o coração da roda e contém os rolamentos e o mecanismo do cubo livre. Procure cubos com engate rápido (menos de 5 graus), que fazem com que a roda responda rapidamente ao pedalar. O engate é determinado pelo número de pontas ou dentes no sistema de catraca ou lingueta do cubo. Mais pontos significam engajamento mais rápido. Também pode ter mais complexidade e potencial de falha. Os rolamentos de cartucho vedados exigem menos manutenção do que os rolamentos de esferas soltos, mas não podem receber manutenção e devem ser substituídos quando desgastados.

Rolamentos de alta qualidade de marcas como SKF ou Enduro rodarão com mais suavidade e durarão mais. Os bicos de latão seguram os raios com mais segurança do que os de alumínio e são menos propensos à corrosão, adicionando uma pequena quantidade de peso. Os cubos de tração direta eliminam o ponto fraco dos raios J-bend. Eles são menos comuns e não são compatíveis com todos os aros. Os cubos com tampas intercambiáveis ​​permitem usar as mesmas rodas em várias bicicletas com diferentes padrões de eixo.

Compatibilidade sem câmara

Rodas e pneus sem câmara eliminam as câmaras de ar, reduzindo o peso e a resistência ao rolamento, ao mesmo tempo que permitem pressões mais baixas. Os aros prontos para tubeless têm uma trava de talão apertada para vedar o pneu e são colados para reter o selante. As rodas sem câmara requerem pneus, válvulas e selantes específicos, mas oferecem conforto, tração e proteção contra furos superiores, especialmente para passeios off-road. Road tubeless está se tornando mais popular, mas ainda apresenta alguns desafios.

Peso e Inércia Rotacional

Rodas mais leves aceleram mais rápido e são mais fáceis de acelerar. No entanto, a aerodinâmica e a resistência ao rolamento são frequentemente mais importantes do que o peso, especialmente no caso das rodas. A inércia rotacional refere-se a quanta energia é necessária para acelerar a roda. Rodas com mais massa no aro (aros mais profundos, raios de aço) têm maior inércia rotacional e apresentam menor capacidade de resposta. Rodas com menor massa de aro e raios mais leves (jantes de carbono, raios laminados) apresentam menor inércia e melhor aceleração.

Principais escolhas de rodas de bicicleta para 2024

As melhores rodas versáteis

A Zipp 353 NSW é uma roda de estrada versátil e de alto desempenho com aro sem gancho de 45 mm de profundidade, largura interna de 25 mm e perfil de aro dente de serra exclusivo da Zipp que otimiza a aerodinâmica em vários ângulos de guinada. O 353 equilibra aerodinâmica, estabilidade e peso leve com apenas 1255g para o rodado. Os cubos Cognition V2 da Zipp apresentam um mecanismo Axial Clutch V2 para engate rápido e desaceleração suave. O 353 NSW é ideal para pilotos que buscam um rodado versátil que se destaca em diversas condições.

As melhores rodas de escalada leves

A Roval Alpinist CLX II é uma roda de escalada ultraleve, pesando apenas 1248g e aro de 33mm de profundidade. O aro interno largo de 21 mm funciona bem com pneus de 25 a 28 mm para um passeio suave e resistência ao rolamento reduzida. Os cubos DT Swiss 240 e os raios DT Aerolite mantêm o peso baixo e oferecem engate rápido. O Alpinist é ideal para longas subidas e ciclistas que buscam o rodado mais leve que não comprometa o desempenho.

Melhor Aero Roanúncio Rodas

A DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 é a roda mais rápida em nossos testes em túnel de vento, com aro de 62 mm de profundidade, rolamentos de cerâmica SINC e raios laminados DT Aerolite II e Aero Comp II. O peso de 1562g é competitivo para um rodado aerodinâmico. O ARC 1100 utiliza um formato de aro refinado desenvolvido em parceria com a Swiss Side para otimizar a aerodinâmica e a estabilidade em ventos laterais. Os hubs 180 da DT e o sistema freehub Ratchet EXP proporcionam um envolvimento rápido. Este rodado é perfeito para corridas e triatlos planos e rolantes, onde a velocidade é a principal prioridade.

Melhores rodas de cascalho e ciclocross

A Zipp 303 Firecrest é uma roda versátil de cascalho e ciclocross com um aro tubeless ready de 40 mm de profundidade e 25 mm de largura. Com 1355g, é leve o suficiente para corridas, mas durável o suficiente para estradas e trilhas acidentadas. O aro largo do 303 proporciona uma plataforma estável para pneus mais largos até 50 mm. O 303 também está disponível no tamanho 650b para quadros menores ou com maior folga. Os cubos ZR1 DB da Zipp são projetados para as demandas da condução off-road. O 303 Firecrest permite expandir seus horizontes de pilotagem em qualquer terreno.

Conclusão

A escolha das rodas de bicicleta certas depende do estilo de pilotagem, dos objetivos e do orçamento de seus clientes. Ao priorizar os principais recursos mais importantes para suas necessidades, você pode restringir as opções e encontrar o rodado perfeito. Se você está interessado em “Ciclismo”, clique no botão “Inscrever-se” para conferir mais artigos relacionados ao seu negócio e interesses em esportes.