A produção de veículos elétricos foi desenfreada na última década, não mostrando sinais de desaceleração. De fato, espera-se que a produção de veículos elétricos (EVs) cresça rapidamente até que todos os veículos vendidos no Canadá sejam de emissão zero até 2035.
Além disso, o plano do Canadá de atingir emissões líquidas zero até 2050 impulsionará ainda mais a popularidade dos VEs em todo o país. Essas metas de mudança climática têm incentivado continuamente as autoridades a investir em vários programas para garantir que a infraestrutura do Canadá esteja pronta para a aquisição dos VEs.
Empresas privadas intervêm
Em 2022, o governo provincial de Ontário, juntamente com o governo federal, anunciou que contribuirá com mais de $ 500.0 milhões para o investimento de $ 2.0 bilhões da General Motors (GM) para aumentar as operações em duas fábricas de montagem de Ontário.
Este investimento da GM visa produzir mais EVs na fábrica de montagem de Oshawa, ON, e tornar a fábrica CAMI da GM em Ingersoll, ON, a primeira fábrica de produção de EV comercial em grande escala no Canadá.
Essas plantas ajudarão a expandir a produção de VEs no Canadá, enquanto outros investimentos visam aumentar a produção de baterias.
Embora o Canadá tenha todos os recursos naturais necessários para a fabricação de baterias para VEs, sua produção e reservas estão muito abaixo de outros países.
Como resultado, em março de 2022, a Stellantis NV e a LG Energy Solution (LGES) anunciaram que investirão mais de US$ 5.0 bilhões em uma joint venture para criar a primeira fábrica de produção de baterias de íons de lítio em grande escala do Canadá em Windsor, ON.
Recursos naturais necessários para a fabricação de baterias EV:
- Níquel
- Lítio
- Cobalto
- Manganês
Além dos investimentos da empresa privada, o orçamento federal do Canadá para 2022 incluirá um investimento de aproximadamente US$ 3.8 bilhões ao longo de oito anos para acelerar a produção e o processamento de minerais essenciais necessários para a cadeia de suprimentos de veículos elétricos.
Cumulativamente, esses investimentos colocarão o Canadá no mapa como um dos principais produtores de veículos elétricos e incentivarão mais investimentos estrangeiros no país. Indústria de fabricação de baterias, juntamente com as indústrias de mineração necessárias.
Incentivos ao consumidor
Veículos de emissão zero (ZEVs) e outros veículos com baixo consumo de combustível explodiram em popularidade entre 2016 e 2021. Na verdade, cerca de 10.5% de todos os registros de veículos motorizados canadenses representavam um EV movido a bateria, um EV híbrido ou um plugue -em EV híbrido em 2021, subindo de apenas 1.8% de todos os registros de veículos motorizados em 2016.
A crescente popularidade dos ZEVs e outros veículos com baixo consumo de combustível pode ser atribuída principalmente à melhoria das tecnologias automotivas e à expansão dos incentivos para a compra de um ZEV.
No Orçamento de 2022, o governo fez questão de expandir os incentivos existentes para veículos de emissão zero (iZEV) e introduzir um novo programa de incentivo à compra de veículos médios e pesados (MHDVs).
O programa iZEV oferece incentivos de ponto de venda para clientes que compram ou alugam um ZEV por pelo menos 12 meses. Este programa recebeu US$ 1.7 bilhão em novos fundos para estender o programa até março de 2025.
Posteriormente, o programa MHDVs recebeu $ 547.5 milhões ao longo de quatro anos para lançar um novo programa de incentivo de compra.
Além disso, US$ 900.0 milhões em novos financiamentos para infraestrutura de recarga foram propostos para infraestrutura de recarga e reabastecimento de ZEV urbano e comercial em larga escala, juntamente com financiamento para a implantação de infraestrutura de recarga de ZEV em comunidades suburbanas e remotas.
O orçamento também alocou $ 2.2 milhões ao longo de cinco anos para o Greening Government Operations Fleet Program, que conduzirá avaliações de prontidão de prédios federais necessários para facilitar a transição da frota federal de veículos para ZEVs.
Como o transporte é responsável por quase 25.0% do total de emissões de gases de efeito estufa no Canadá, quanto mais veículos puderem ser substituídos por um ZEV, mais rapidamente o Canadá poderá atingir sua meta de zero líquido, conforme declarado na Lei Canadense de Responsabilização de Emissões Líquidas Zero.
No entanto, à medida que veículos de carga maiores e caminhões leves começam a ser substituídos por ZEVs, as emissões de gases de efeito estufa do Canadá devem diminuir em um ritmo mais rápido devido à sua grande participação no setor de transporte.
No geral, à medida que a economia doméstica continua a reduzir os veículos movidos a gás, a quantidade de emissões de gases de efeito estufa deverá diminuir lentamente, com a meta de reduzir as emissões em 40.0%, atingindo 45.0% até 2030 em comparação com os níveis de 2005.
Posteriormente, os canadenses também construirão a infraestrutura necessária para se tornar um participante importante na cadeia de suprimentos de EV, garantindo que o Canadá tenha a quantidade adequada de estações de carregamento quando todos estiverem dirigindo um EV.
Retirado de Ibismundo
Isenção de responsabilidade: as informações apresentadas acima são fornecidas pela Ibisworld independentemente do Chovm.com. Chovm.com não faz nenhuma representação e garantia quanto à qualidade e confiabilidade do vendedor e dos produtos.
