A Toshiba Electronics Europe GmbH introduziu um novo fotorelé compatível com automotivo projetado para sistemas de controle relacionados a baterias de 400 V. O TLX9152M apresenta uma tensão de saída mínima suportável (VOFF) de 900 V para dar suporte a aplicações como controle de baterias e células de combustível, bem como sistemas de gerenciamento de baterias (BMS) em veículos elétricos (VE), onde pode ser usado em circuitos para monitorar tensões, monitorar travamento de relés mecânicos e detectar falhas de aterramento.
O TLX9152M consiste em um diodo emissor de infravermelho (IR) opticamente acoplado a um foto-MOSFET. Sua reação rápida (TON/Tsub>OFF) de 1 ms (máx.) é uma especificação decisiva crítica para engenheiros de projeto. A corrente de disparo é de 3 mA (máx.), o que reduz o consumo de energia do sistema.
Além disso, a corrente de estado desligado (IOFF) deste dispositivo é de 100nA (máx.) em temperatura ambiente, o que significa que ele consome o mínimo de energia enquanto inativo. O LED IR tem uma corrente direta (IF) de 20mA (máx.), enquanto seu elemento de fotodetecção tem uma corrente de estado ligado de 50mA (ION).
Para um sistema de bateria automotiva de 400 V, a tensão de teste para o teste de tensão de resistência (teste Hi-Pot) no conjunto é de 1800 V, e a mesma tensão de resistência de saída que a tensão de teste pode ser obtida usando dois dos produtos.
Além disso, o TLX9152M é alojado em um pacote SO16L-T (código de pacote 11-10N1A da Toshiba), amplamente usado para fotorelés de alta tensão. O produto existente da Toshiba, o TLX9160T, alojado no mesmo pacote, oferece uma tensão de resistência de saída de 1500 V em sistemas de bateria de 800 V quando a tensão de teste é definida em 2600 V. Portanto, essa combinação permite que um sistema de bateria de 400 V e 800 V compartilhe a placa.
O TLX9152M é fornecido em um pacote SO16L-T, uma versão modificada do SO16L com apenas 12 pinos. Ele tem um fator de forma de 10.3 mm x 10.0 mm x 2.45 mm que economiza espaço e ajuda a facilitar a integração do sistema. Quando usado em sistemas de 1 kV, este dispositivo normalmente aberto (1-Form-A) exibe distâncias de fuga e folga de 5 mm em seu lado de saída, garantindo que o isolamento efetivo seja mantido. O dispositivo é capaz de operar em uma ampla faixa de temperatura de -40 ° a + 125 ° C e é totalmente qualificado de acordo com o padrão AEC-Q101 para aplicações automotivas.
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