A Toshiba Corporation concordou com a Kawasaki Tsurumi Rinko Bus Co., Ltd. (Rinko Bus) e a Drive Electro Technology Co., Ltd. (Drive Electro Technology) em estudar em conjunto um projeto de demonstração para confirmar a eficácia de uma bateria de carregamento super rápido alimentada por um pantógrafo.
Espera-se que o projeto comece a operar em novembro de 2025, uma vez que o ônibus tenha sido modificado e a instalação de carregamento de pantógrafo instalada no depósito de ônibus. O ônibus operará em uma rota regular ao longo de estradas públicas em Kawasaki, ao sul de Tóquio.
O projeto, o primeiro do tipo em vias públicas no Japão, demonstrará a viabilidade da operação comercial de um e-bus carregado por um pantógrafo. A Rinko Bus operará o serviço, e a Drive Electro Technology produzirá o sistema de carregamento do pantógrafo e converterá o ônibus a diesel para elétrico alimentado pela bateria recarregável SCiB da Toshiba.
O projeto também verificará a capacidade de reutilizar o SCiB. Baterias usadas instaladas no sistema de carregamento do pantógrafo serão carregadas para minimizar o consumo de energia durante picos de demanda e usadas para fornecer energia à bateria de bordo por meio do pantógrafo.
Enquanto os governos na China e na Europa estão fornecendo suporte para ônibus elétricos como um investimento ambiental, as vendas totais em todo o mundo em 2023 foram de apenas 50,000 unidades, meros 3% de todas as vendas de ônibus. O longo tempo de carregamento e um número limitado de carregadores podem impactar a eficiência operacional do veículo, enquanto a necessidade de garantir grandes espaços de carregamento e instalar inúmeras instalações de carregamento apresenta grandes barreiras. Esses desafios são particularmente significativos para a adoção de ônibus elétricos em áreas urbanas densamente povoadas da Ásia, onde o espaço é limitado.
Retirado de Congresso de carros verdes
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