A Toyota está reduzindo seu Preço de Varejo Sugerido pelo Fabricante (MSRP) inicial no MY 2025 bZ4x, com uma redução de até US$ 6,000. O bZ2025X 4 também adiciona mais tecnologia de assistência ao motorista padrão na versão Limited, incluindo Traffic Jam Assist, Lane Change Assist e Front Cross Traffic Alert.
O bZ4x oferece uma classificação de alcance estimada pela EPA de até 252 milhas em modelos FWD e 228 milhas nos modelos equipados com XLE AWD. A versão Limited tem uma classificação de alcance estimada pela EPA de até 236 milhas no modelo FWD; os modelos Limited e Nightshade AWD têm uma classificação de alcance estimada pela EPA de até 222 milhas.
O MSRP 2025 é de US$ 37,070 na versão XLE FWD, uma redução de quase 14%. O MSRP da versão XLE AWD começa em US$ 39,150. As versões Limited repletas de recursos também veem uma redução no MSRP, com modelos começando em US$ 41,800 (FWD), uma redução de preço de US$ 5,380. Espera-se que o bZ2025X 4 comece a chegar às concessionárias Toyota em todo o país no início de 2025.
O bZ4X Limited recebe três recursos adicionais de assistência ao motorista para 2025: capacidade Traffic Jam Assist (TJA), Lane Change Assist e Front Cross-Traffic Alert (FCTA). Com um teste ou assinatura ativa do Drive Connect, o Traffic Jam Assist ajuda a navegar no fluxo e refluxo do tráfego para-arranca, fornecendo controle sem as mãos da direção, frenagem e aceleração do veículo em velocidades abaixo de 25 MPH em autoestradas de acesso controlado, quando o Lane Tracing Assist (LTA) está ligado.
Lane Change Assist é uma função que também está vinculada ao LTA e foi projetada para fornecer assistência na realização de mudanças de faixa por meio de operações no volante. O Front Cross-Traffic Alert foi projetado para detectar a aproximação de veículos que cruzam quando o bZ4X entra em um cruzamento em baixa velocidade e notifica o motorista por meio de um alerta sonoro e um alerta visual no Multi-Information Display (MID) e no Head-Up Display (HUD).
Todos os modelos bZ4X vêm com um cabo de carregamento de voltagem dupla, capaz de carregamento CA de Nível Um e Nível Dois. Ele é equipado com um conector J1772/CCS1 (Sistema de Carregamento Combinado), que permite carregamento rápido CC de Nível Três. Em condições ideais, com uma fonte de carregamento de Nível Dois de 240 V, o bZ4X pode carregar de bateria fraca até bateria cheia em cerca de 9.5 horas, o que pode fornecer aproximadamente 20 milhas de alcance por hora de carga.
Para maior conveniência, os clientes que comprarem ou alugarem um novo Toyota bZ2025X 4 receberão um ano de carregamento gratuito em estações de carregamento públicas EVgo em todo o país. Os clientes podem usar o aplicativo Toyota em seus dispositivos móveis para se inscrever nesta oferta, localizar estações EVgo e iniciar o carregamento gratuito para seu novo bZ4X.
Em termos de tamanho, o bZ4X fica bem no meio do segmento de SUVs pequenos. Ele é 3.7 polegadas mais longo que o RAV4, com 184.6 polegadas, com uma distância entre eixos 6.3 polegadas maior, com 112.2 polegadas. Ele é 2.0 polegadas mais baixo que o RAV4, com 65.0 polegadas de altura, e 0.2 polegadas mais largo, com 73.2 polegadas. O bZ4X oferece confortáveis 42.1 polegadas de espaço para as pernas no banco dianteiro e 35.3 polegadas para os passageiros no banco traseiro. O volume de carga é de 27.7 pés cúbicos atrás da segunda fileira.
O bZ4X totalmente elétrico produz 201 HP para modelos FWD e 214 HP para modelos AWD. Devido ao torque instantâneo do trem de força totalmente elétrico, o bZ4X tem um tempo estimado de aceleração de 0 a 60 de 7.1 segundos para FWD e 6.5 segundos para AWD.
O desempenho de direção do bZ4X se deve em parte à plataforma e-TNGA dedicada a BEV. Por meio dessa arquitetura, o bZ4X atinge um centro de gravidade baixo e maior rigidez graças ao conjunto de baterias de íons de lítio de alta capacidade colocado plano sob o assoalho. A equipe de engenharia teve como objetivo atingir a utilidade normalmente oferecida em pequenos SUVs, juntamente com o desempenho de direção suave e potente que se esperaria de um veículo elétrico.
A destreza de manuseio do bZ4X também se deve em parte à estrutura de estrutura cruzada da bateria, que aumenta a rigidez geral do veículo. O uso de uma estrutura de carroceria leve com seções de componentes de estrutura reforçada com aço de alta resistência ao redor do conjunto de baterias, juntamente com uma suspensão dinâmica, contribui para a capacidade de resposta ágil do bZ4X. Um recurso de acelerador inteligente fornece uma sensação mais suave ao acelerar e desacelerar, e o Controle de Estabilidade do Veículo fornece controle impressionante em estradas escorregadias. Ao dirigir no modo de frenagem regenerativa com Boost e você não estiver no acelerador, a frenagem regenerativa adicional é aplicada para recapturar ainda mais energia perdida e ajudar a desacelerar com menos dependência do pedal do freio.
Disponível Tração nas Quatro Rodas com X-MODE® O bZ4X também oferece desempenho de direção com o sistema X-MODE nos modelos equipados com bZ4X AWD. Este sistema foi criado para uma experiência de direção capaz, mas confortável, adequada para a direção diária e exploração fora do pavimento. Juntamente com o Multi-terrain Select, o sistema AWD com X-MODE pode ser usado em dois modos (Neve/Terra e Neve Profunda/Lama) para lidar com superfícies escorregadias ou irregulares. Em ambos os modos, o sistema aplica os freios em rodas giratórias para produzir um efeito diferencial de deslizamento limitado (LSD) para tração adicional.
Ative o Modo Neve/Sujeira com o X-MODE para melhorar a estabilidade do veículo e melhorar a tração em estradas esburacadas ou não pavimentadas ou em certas superfícies cobertas de neve. O Modo Neve/Lama Profunda ajuda a lidar com superfícies de estrada mais macias cobertas por neve pesada, proporcionando mais estabilidade ao veículo ao permitir que os pneus deslizem de uma forma que limpe a neve ou lama. E em situações de descida que exigem que o motorista aplique uma frenagem brusca, o Controle de Assistência em Descida ajuda a manter uma velocidade constante para permitir que o motorista se concentre na direção. Outro recurso do sistema AWD com o X-MODE é o Grip-Control, um sistema de baixa velocidade que aproveita a modulação da potência do motor para obter um desempenho off-road capaz. Esse recurso foi desenvolvido como uma função adicional para determinar as características da superfície da estrada e manter uma velocidade constante para evitar derrapagens em estradas irregulares.
Retirado de Congresso de carros verdes
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