Permaneceu como o maior produtor mundial de veículos
A Toyota Motor relatou uma queda de 4.7% nas vendas globais para 5.162 milhões de veículos no primeiro semestre de 2024, com o volume retido por paralisações prolongadas de produção em sua subsidiária de carros pequenos Daihatsu após o escândalo de manipulação de testes de segurança que veio à tona no final do ano passado .
No entanto, o principal grupo automóvel do Japão, que inclui a Daihatsu e a Hino, manteve o título de maior produtor mundial de veículos, à frente da Volkswagen, pelo quinto ano consecutivo.
A Toyota e a Lexus reportaram uma queda de 0.9% nas vendas globais no primeiro semestre, para 1 milhões de unidades, com fortes vendas na América do Norte e na Europa mais do que compensadas pela fraca procura na Ásia, incluindo na China e no Sudeste Asiático.
As exportações do Japão aumentaram 3.7%, para 911,446 unidades, com o iene fraco ajudando a impulsionar a procura em alguns mercados importantes.
As vendas globais de veículos eletrificados aumentaram 22%, para 2.093 milhões, com os híbridos (HEVs) crescendo 20%, para 1.946 milhões; híbridos plug-in (PHEVs) 73,000 (+35%); veículos elétricos a bateria (BEVs) 73,000 (+58%); e veículos elétricos a célula de combustível (FCEVs) 1,134 unidades (-52%).
Alguns modelos da Toyota também foram afetados pelos escândalos de manipulação de testes da Daihatsu, enquanto as vendas também foram prejudicadas pelo recente recall global do Prius.
As vendas globais do Daihatsu H1 caíram 49%, para 210,910 unidades, devido principalmente às paradas de produção no Japão. Esperava-se que a empresa reduzisse essas perdas no segundo semestre do ano, depois de ter sido autorizada a retomar a produção total no Japão em maio.
As vendas globais da Hino caíram 11%, para 59,273 unidades no acumulado do ano, refletindo principalmente a fraca demanda externa, especialmente na Ásia. As vendas internas aumentaram 3.1%, para 20,229 unidades.
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