A Volvo Trucks está desenvolvendo caminhões com motores de combustão movidos a hidrogênio. Os testes em estrada com caminhões que utilizam hidrogênio em motores de combustão terão início em 2026, e o lançamento comercial está previsto para o final desta década.
Os caminhões Volvo com motores de combustão movidos a hidrogênio contarão com injeção direta de alta pressão (HPDI), uma tecnologia em que uma pequena quantidade de combustível de ignição é injetada com alta pressão para permitir a ignição por compressão antes da adição de hidrogênio. As vantagens desta tecnologia incluem maior eficiência energética com menor consumo de combustível e maior potência do motor.
O Grupo Volvo assinou um acordo com a Westport Fuel Systems para estabelecer uma joint venture utilizando a tecnologia HPDI. A joint venture deverá entrar em operação no segundo trimestre de 2024, após o fechamento formal.
Os camiões que funcionam com hidrogénio verde em vez de combustíveis fósseis constituem uma forma de descarbonizar os transportes. Os camiões a hidrogénio serão especialmente adequados para distâncias mais longas e em regiões onde há infraestrutura de carregamento limitada ou tempo para recarregar baterias, disse a empresa.
A Volvo iniciará testes em clientes com camiões que utilizam hidrogénio em motores de combustão em 2026, e os camiões estarão disponíveis comercialmente no final desta década. Os testes em laboratórios e em veículos já estão em andamento.
Os caminhões com motor de combustão movidos a hidrogênio complementarão a oferta da Volvo de outras alternativas, como caminhões elétricos a bateria, caminhões elétricos com célula de combustível e caminhões que funcionam com combustíveis renováveis, como biogás e HVO (óleo vegetal hidrotratado).
Os camiões Volvo com motores de combustão movidos a hidrogénio verde têm potencial para fornecer emissões líquidas zero de CO2 bem-a-roda ao usar HVO renovável como combustível de ignição e são categorizados como “Veículos com Emissão Zero” (ZEV) sob o novo acordo de CO da UE2 padrões de emissão.
É claro que são necessários vários tipos de tecnologia para descarbonizar o transporte pesado. Como fabricante global de camiões, precisamos de apoiar os nossos clientes, oferecendo uma variedade de soluções de descarbonização, e os clientes podem escolher a sua alternativa com base na atribuição do transporte, na infraestrutura disponível e nos preços da energia verde.
—Jan Hjelmgren, Chefe de Gestão de Produto e Qualidade, Volvo Trucks
Retirado de Congresso de carros verdes
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